Traktorenlexikon: John Deere 1040

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	40er-Baureihe
Modell:	1040 (A)
Motor
Hubraum:	2.938 cm³
Anzahl Zylinder:	3
Leistung:	36,8 kW / 50 PS
Drehmomentanstieg:	25,0 %
Maße und Abmessungen
Länge:	3.505 (A: 3.640) mm
Breite:	1.780 mm
Höhe:	2.440 mm
Radstand:	2.050 (A: 2.057) mm
Spurweite:	1.260 / 1.360 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	6.600 (A: 9.600) mm
Eigengewicht:	2.490 (A: 2.805) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1979 bis 1986
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	6.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS) / 12.4-28 AS

Im Jahr 1979 ersetzt der John Deere 1040 seinen Vorgänger den John Deere 1030. Dabei hatte der Komfort merklich zugenommen. Vor allem das optionale "PowerSynchro"-Triebwerk erfüllte die Erwartungen der Kundschaft. Auch für den Schlepperfahrer wurden mit der neuen SG-2-Sicherheitskabine neue Maßstäbe gesetzt. Das Modell 1040 stellte das europäische Äquivalent zum amerikanischen Modell 2040 dar. Für alle Landwirte die mit weniger Komfort auskamen, stellte John Deere im Jahr 1983 die "X-E" Ausführung ins Schlepperprogramm.

Bauart

Blockbauweise

Motor

John Deere, Typ: 3.179 DL-07, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter mit Abscheider, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
Nenndrehzahl = 2.500 U/min.
Verdichtungsverhältnis = 16,8:1 (Ausführung X-E = 17,4:1)
Max. Drehmoment = 165 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.640 U/min.
Drehmomentanstieg = 25 % bei 56 % Drehzahlabfall.

Kupplung

Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

"Wahlweise:" (Nicht für X-E Ausführung)

Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung

Zapfwellenkupplung als hydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Allrad mit vollhydraulischer, im Ölbad laufender Mehrscheibenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchron-Muffenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional als 30 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Nur für "X-E" Variante:

Standard-Muffenschaltgetriebe mit 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen, auf Wunsch mit Lastschaltung = 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 25 km/h-Standard-Triebwerks mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,6 km/h
2.Gang = 3,5 km/h
3.Gang = 5,1 km/h
4.Gang = 6,8 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 8,8 km/h
2.Gang = 12,1 km/h
3.Gang = 17,4 km/h
4.Gang = 23,5 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 3,9 km/h
2.Gang = 5,4 km/h
3.Gang = 7,8 km/h
4.Gang = 10,5 km/h

Geschwindigkeiten des 25 km/h-Triebwerks mit Bereifung 12.4-28 AS

Gruppe-L:

"Stufe-LO"

1.Gang = 1,8 km/h
2.Gang = 2,5 km/h
3.Gang = 3,6 km/h
4.Gang = 4,9 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 2,3 km/h
2.Gang = 3,2 km/h
3.Gang = 4,6 km/h
4.Gang = 6,3 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-LO"

1.Gang = 6,3 km/h
2.Gang = 8,7 km/h
3.Gang = 12,5 km/h
4.Gang = 16,9 km/h

"Stufe-LO"

1.Gang = 8,6 km/h
2.Gang = 12,0 km/h
3.Gang = 15,9 km/h
4.Gang = 21,5 km/h

Gruppe-R:

"Stufe-LO"

1.Gang = 2,8 km/h
2.Gang = 3,9 km/h
3.Gang = 5,6 km/h
4.Gang = 7,6 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 3,6 km/h
2.Gang = 5,0 km/h
3.Gang = 7,1 km/h
4.Gang = 9,6 km/h

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Triebwerks mit Bereifung 12.4-28 AS

Gruppe-L:

"Stufe-LO"

1.Gang = 2,2 km/h
2.Gang = 3,1 km/h
3.Gang = 4,4 km/h
4.Gang = 5,9 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 2,8 km/h
2.Gang = 3,9 km/h
3.Gang = 5,6 km/h
4.Gang = 7,6 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-LO"

1.Gang = 7,6 km/h
2.Gang = 10,5 km/h
3.Gang = 15,1 km/h
4.Gang = 20,4 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 9,7 km/h
2.Gang = 13,4 km/h
3.Gang = 19,3 km/h
4.Gang = 26,0 km/h

Gruppe-R:

"Stufe-LO"

1.Gang = 3,4 km/h
2.Gang = 4,9 km/h
3.Gang = 6,8 km/h
4.Gang = 9,1 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 4,3 km/h
2.Gang = 6,0 km/h
3.Gang = 8,6 km/h
4.Gang = 11,6 km/h

Geschwindigkeiten der X-E Ausführung mit Bereifung 12.4-32 AS

Gruppe-L:

"Stufe-LO"

1.Gang = 1,9 km/h
2.Gang = 2,8 km/h
3.Gang = 4,1 km/h
4.Gang = 5,7 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 2,5 km/h
2.Gang = 3,5 km/h
3.Gang = 5,2 km/h
4.Gang = 7,3 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-LO"

1.Gang = 7,6 km/h
2.Gang = 10,8 km/h
3.Gang = 16,0 km/h
4.Gang = 22,5 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 9,7 km/h
2.Gang = 13,8 km/h
3.Gang = 20,5 km/h
4.Gang = 28,6 km/h

Gruppe-R:

"Stufe-LO"

1.Gang = 2,2 km/h
2.Gang = 3,2 km/h
3.Gang = 4,8 km/h
4.Gang = 6,7 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 2,9 km/h
2.Gang = 4,1 km/h
3.Gang = 6,1 km/h
4.Gang = 8,5 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Drehzahl = 540 U/min.

540 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 31,5 kW

Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 31,8 kW

Auf Wunsch zweifach-schaltbar mittels Wechsel-Stummel (nicht für X-E Ausführung)
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Drehzahl = 540/1.000 U/min.

Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle (Wahlweise unter Last schaltbar)
Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

1.000 U/min. bei 2.070 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm

"Optional:"

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Lenktrieb-Pendelachse mit mechanisch-zentralen Frontantrieb (MFWD)

Auf Wunsch mit Selbstsperrdifferenzial

X-E Ausführung = verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.260 bis 2.050 mm

Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Reduziergetriebe (5:1)
Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 und 2.000 mm (X-E = 1.260 bis 1.860 mm)

Vordere Achslast = 875 kg

Zul. vordere Achslast = 1.490 kg

Hintere Achslast = 1.590 kg

Zul. hintere Achslast = 3.000 kg

Lenkung

Mechanische John Deere-Lenkung

Optional als hydraulische Lenkung (Serienmäßig bei Allrad-Ausführung)

Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
Einfachwirkender Hubzylinder
Optional mit Zusatz-Hubzylinder
John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 170 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
Max. Förderleistung = 25,5 l/min. bei 165 bar (max. 194 bar)

Wahlweise max. Förderleistung = 47,0 l/min. bei 190 bar (Serienmäßig bei Allrad-Ausführung, nicht möglich für X-E-Ausführung)

Hubweg = 640 mm
Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.215 kg (X-E = 2.440 kg)

Max. durchgehende Hubkraft = 1.157 daN
Mit Zusatz-Hubzylinder = 1.863 daN

Steuergeräte

Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte

Optional bis drei einfach-oder doppeltwirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, 14 V-33 oder 55 A

Zwei Batterien je 12 V-55 oder 66 Ah

Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 3.505 mm (Allrad = 3.640 mm)
Breite mit kleinster Spurweite = 1.780 mm
Breite mit Kabine = 1.810 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.440 mm
Höhe über Auspuff = 2.670 mm (X-E = 2.110 mm)

Radstand = 2.050 mm (Allrad = 2.057 mm)
Bodenfreiheit = 621 mm (Allrad = 435 mm)

Leergewicht = 2.490 kg (Allrad = 2.805 kg / X-E = 2.520 kg)
Zulässiges Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 6.50-16 AS Front
Hinten = 12.4-28 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16 AS Front
Hinten = 12.4-32, 12.4 R 36, 14.9 R 28, 12.4 R 36, 13.6-36, 13.6 R 36 und 9.5-36 AS

"Allrad-Ausführung:"

Vorne = 9.5-24 AS
Hinten = 12.4-28 AS

Optional:

Vorne = 11.2 R 24, 8.3-24 und 11.2-24 AS
Hinten = 14.9 R 28, 9.5-36, 13.6 R 36, 12.4 R 36 und 14.9 R 30 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 78,0 l
Motoröl = 7,0 l
Kühlsystem = 10,5 l
Getriebe und Hydraulik = 41,0 l (X-E = 33,0 l))

Verbrauch

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 10,5 l/h oder 276 g/kWh bei 43,0 PS und 2.400 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz

Optional mit Verdeck oder Kabine, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen

Sonderausrüstung

MC-1-Kabine (ab 1985)
FSC-Kabine (ab 1981)
Frontlader
Mechanischer Frontantrieb
Kaltstartvorrichtung
Zugpendel
Zweiter Beifahrersitz
Sitzkissen für Beifahrer
Hydraulische Lenkung
Zusatz-Steuergeräte
Frontzapfwelle
LS-Triebwerk
Rad- und Frontgewichte

Sonstiges

Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1982 = 17.520,- DM

Dieses Modell gibt es auch in der günstigeren X-E Ausführung. Der JD 1040 X-E ist ein Hinterrad-Traktor und wird von 1983 bis 1986 mit einem Muffenschaltgetriebe 8/4 ( auf Wunsch auch mit Lastschaltstufe 16/8 ) gebaut. Eine Frontzapfwelle 1000 U/min ist auf Wunsch erhältlich.

Dieses Modell gibt es auch noch in der V-Version. Der JD 1040 V ist ein Schmalspur-Traktor. Durch seine geringe Breite ist er sehr gut geeignet für die Arbeiten im Weinbau. Die Abmessungen sind : Länge : 3134 mm ; Breite : 1124 mm ; Höhe : 1345 mm ; Radstand : 1905 mm.

Den JD 1040 gibt es auch als Allradtraktor. Die Daten sind folgende : Länge : 3640 mm ; Breite : 1780 mm ; Höhe : 2440 ; Radstand : 2057 mm ; Bodenfreiheit : 435 mm ; Wendekreis : 9600 mm ; Gewicht : 2805 kg.

Literatur & Weblinks

Commons: John Deere 1040 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 178-181 - Die Angabe über die Federung der Vorderachse ist falsch. Die Vorderachse ist ungefedert.
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 90-92
Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 53
ART-Testbeichte. ch. (Test-Nr. 774/82)

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