Traktorenlexikon: John Deere 1130

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John Deere 1130 (A)
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 30er-Baureihe
Modell: 1130 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1974–1977
Stückzahl: 7.708
Maße
Eigengewicht: 2.291 (A: 2.531) kg
Länge: 3.385 mm
Breite: 1.865 mm
Höhe: 2.440 mm
Radstand: 2.050 (A: 2.020) mm
Bodenfreiheit: 650 (A: 445) mm
Spurweite: vorne: 1.260-1.974 (A: 1.490 + 1.775) mm
hinten: 1.550-1.950 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.130 (A: 3.500) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.500 (A: 4.580) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 8.3-24 AS)
hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung: 37,5 kW, 51 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.695 cm³
Drehmomentanstieg: 16,4 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- und Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Der John Deere 1130 wurde 1974 auf der DLG-Ausstellung erstmals vorgestellt und war zu dieser Zeit das größte Modell mit 3-Zylindermotor in der Produktpalette der Mannheimer John Deere Werke.

Ab 1976 war der Traktor auch als Allradschlepper erhältlich. Der mechanische Frontantrieb (MFWD) hat eine hydraulische Lenkung mit einem Einschlagwinkel von 38° und der Wendekreis hat einen Durchmesser von 8.540 mm. Die Fahrkupplung ist eine hydraulische, nasse Mehrscheiben-Kupplung. Das Eigengewicht liegt bei 2.531 kg und das Gesamtgewicht ist 3.700 kg.

Ab 1977 konnte der Traktor auch mit Modulkabine und Kriechganggetriebe bestellt werden.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 3.164 DL-13, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, ROOSA-MASTER-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL-Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischem ROTO-DIESEL-Drehzahlregler, ROOSA-MASTER-Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.500 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16,8:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 154 Nm
  • Max. Drehmoment = 185 Nm bei 1.498 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.675 U/min.
  • Einspritzmenge = 51,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max.Einspritzdruck = 215 bar


  • ROTO-DIESEL-Kraftstoffpumpe, Typ: 2 FS
  • ROTO-DIESEL-Verteilereinspritzpumpe, Typ: R-3432 480
  • ROOSA-MASTER-Vierloch-Düse, Typ: 20 631
  • Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 413 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs Einscheibenkupplung

Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

  • Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


  • Allrad-Ausführung mit vollhydraulischer, im Ölbad laufende Multi-Scheibenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Muffenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als 30 km/h.- Ausführung


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere-Muffenschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung
  • Zweihebel-Bedienung und ein Taster
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige-semihydraulische Lastschaltung mittels Drehmomentwandler, in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung-LS-Triebwerk:


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 407,4:1
  • 2.Gang = 285,2:1
  • 3.Gang = 192,2:1
  • 4.Gang = 137,5:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 320,1:1
  • 2.Gang = 224,1:1
  • 3.Gang = 151,0:1
  • 4.Gang = 108,0:1


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 103,8:1
  • 2.Gang = 72,7:1
  • 3.Gang = 49,0:1
  • 4.Gang = 35,0:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 81,6:1
  • 2.Gang = 57,1:1
  • 3.Gang = 38,5:1
  • 4.Gang = 27,5:1


  • Gruppe-R:


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 350,6:1
  • 2.Gang = 245,4:1
  • 3.Gang = 165,4:1
  • 4.Gang = 118,3:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 275,5:1
  • 2.Gang = 192,8:1
  • 3.Gang = 130,0:1
  • 4.Gang = 93,0:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Standard-Triebwerks mit Bereifung 13.6-28 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,2 km/h
  • 2.Gang = 3,2 km/h
  • 3.Gang = 4,8 km/h
  • 4.Gang = 6,6 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 8,8 km/h
  • 2.Gang = 12,6 km/h
  • 3.Gang = 18,7 km/h
  • 4.Gang = 26,1 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 2,6 km/h
  • 2.Gang = 3,7 km/h
  • 3.Gang = 5,5 km/h
  • 4.Gang = 7,7 km/h


Geschwindigkeiten des LS-Triebwerks mit Bereifung 16.9-30 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,60 km/h
  • 2.Gang = 2,29 km/h
  • 3.Gang = 3,40 km/h
  • 4.Gang = 4,76 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,04 km/h
  • 2.Gang = 2,92 km/h
  • 3.Gang = 4,41 km/h
  • 4.Gang = 6,05 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 6,31 km/h
  • 2.Gang = 9,02 km/h
  • 3.Gang = 13,37 km/h
  • 4.Gang = 18,69 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 8,03 km/h
  • 2.Gang = 11,47 km/h
  • 3.Gang = 17,01 km/h
  • 4.Gang = 23,81 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,86 km/h
  • 2.Gang = 2,67 km/h
  • 3.Gang = 3,96 km/h
  • 4.Gang = 5,53 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,38 km/h
  • 2.Gang = 3,40 km/h
  • 3.Gang = 5,04 km/h
  • 4.Gang = 7,04 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)


  • 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,2 kW

  • Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,3 kW


  • 1.000 U/min. bei 2.066 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,4 kW

  • Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,6 kW


Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 304,8 mm Durchmesser und 215,9 mm Breite

  • 1.169 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 18,7 m/s


Optional unabhängige, unter Last schaltbare Front-Zapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 1.000 U/min. bei 2.066 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 279 mm


Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² mit 400 N-Pedalkraft (Bremsweg = 6,2 m)


  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite in Stufen von 51 mm = 1.260 bis 1.974 mm


  • Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerten SCHINDLER-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle

Der mechanische Frontantrieb (MFWD) aktiviert mittels Kippschalter eine nasse Multischeibenkupplung, die ohne zu kuppeln den Antrieb ein- oder aus schaltet.

  • Nachlaufwinkel = 12° / Lenkeinschlag = 38°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.490 und 1.775 mm



  • Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben, in Stufen von 100 mm = 1.550 und 1.950 mm


  • Vordere Achslast = 783 kg

Zul. vordere Achslast = 1.490 kg

  • Hintere Achslast = 1.657 kg

Zul. hintere Achslast = 2.500 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische John Deere-Lenkung


  • Optional als hydraulisch-unterstütze Lenkung (Serienmäßig bei Allrad-Variante)

Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik incl. Mengenbegrenzungsventil


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder mit Mengenbegrenzungsventil (Begrenzung 20,3 l/min.)
  • Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 240 bis 310 bar eingestellt
  • John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 155 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit umkehrbaren Unterlenkern


Funktionen:

  • Heben, Senken und Schwimmstellung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
  • Förderleistung = 24,0 l/min. bei 125 bar oder max. 52,2 l/min. bei 155 bar


Leistung der Hydraulik = 5,0 kW oder max. 11,6 kW

  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.860 kp


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, GL 14 V-28 A
  • Zwei Batterien je 12 V-55 Ah
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.385 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.865 bis 2.330 mm
  • Höhe über Kotflügel = 1.545 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.440 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.565 mm
  • Radstand = 2.050 mm (Allrad = 2.020 mm)
  • Bodenfreiheit = 650 mm (Allrad = 445 mm)


  • Leergewicht = 2.291 kg (Allrad = 2.531 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 3.500 kg (Allrad = 4.000 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Felge = 5,50 F x 16)
  • Hinten = 16.9-30 AS (Felge = W 14 L x 30)


Optional:

  • Vorne = 6.00-16 und 6.50-16 AS Front
  • Hinten = 13.6-28, 13.6-36, 14.9-30, 12.4-28, 16.9-28, 12.4-32, 12.4-36 und 9.5-36 AS


Allrad-Variante:

  • Vorne = 8.3-24 oder 9.5-24 AS
  • Hinten = 16.9-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 62,5 l
  • Motoröl = 5,7 l
  • Kühlsystem = 10,4 l
  • Getriebe und Hydraulik = 36,0 l
  • Riemenscheibe = 1,2 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 229 g/kWh bei 24,6 kW und 1.654 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, Typ: M-901 und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz, Typ: DS 20 L 2 H mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit integrierte Kabine, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kabine
  • Allrad
  • Frontlader
  • Riemenscheibe
  • Kaltstartvorrichtung
  • Zugpendel
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen für Beifahrer
  • Hydraulische Lenkung
  • Zusatz-Steuergeräte


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1975 = 21.870,- DM
  • Listenpreis der Ausführung "D" im Jahr 1975 = 22.185,- DM (zusätzlich mit Ölkühler und Hydraulik-47 l/min.)
  • Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1976 = 30.610,- DM


  • Lastschaltgetriebe = 1.297,- DM
  • Hydraulische Lenkung = 784,- DM


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 140-141
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 84-86
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 525)
  • vieux. tracteurs. free. fr


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