Traktorenlexikon: John Deere 1950

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John Deere 1950 (A)
Siensheim Agri Historica 2015 - John Deere 1950.JPG
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 1950 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1987–1994
Maße
Eigengewicht: 2.790 (A: 3.105) kg
Länge: 3.764 mm
Breite: 1.854 mm
Höhe: 2.433 mm
Radstand: 2.151 (A: 2.159) mm
Bodenfreiheit: 621 (A: 440) mm
Spurweite: vorne: 1.260-2.057 (A: 1.418-1.884) mm
hinten: 1.500-1.800 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.290 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.820 (A: 4.250) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2-24 AS)
hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 45,6 kW, 62 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.940 cm³
Drehmomentanstieg: 27 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R, 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Jahr 1987 löst der John Deere 1950, das Modell 1850 als Spitzenmodell ab. Seine Kraft bezieht dieser 62 PS starke Schlepper aus einem GARRETT-Abgasturbolader. Damit zog jetzt auch die Turbolader-Technologie bei den Dreizylindermotoren ein. Der John Deere 1950 war speziell für Grünlandarbeiten konzipiert und für kleinere bis mittlere Landwirtschaftsbetriebe geeignet.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 3.179 TL-001, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 220 Nm
  • Max. Drehmoment = 251 Nm bei 1.603 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
  • Einspritzmenge = 62 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Einspritzdruck = 245 + 5 bar
  • Max. Ladedruck = 680 mbar


  • LUCAS-CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: RE 31137/ R 3439 FO 40
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 26 992
  • GARRETT-Abgasturbolader, Typ: 466 874-1
  • PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44
  • EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL-59 301
  • EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 180 E (Neun Blätter mit 420 mm Durchmesser)


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 280 mm


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 133 mm


  • Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
  • Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe


12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des "Synchron-Triebwerks":


  • 1.Gang = 253,22:1
  • 2.Gang = 168,81:1
  • 3.Gang = 109,57:1
  • 4.Gang = 75,83:1
  • 5.Gang = 69,33:1
  • 6.Gang = 46,22:1
  • 7.Gang = 30,00:1
  • 8.Gang = 20,76:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 159,54:1
  • 2.Gang = 106,36:1
  • 3.Gang = 69,03:1
  • 4.Gang = 47,78:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,38 km/h
  • 2.Gang = 3,57 km/h
  • 3.Gang = 5,50 km/h
  • 4.Gang = 7,95 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 8,69 km/h
  • 2.Gang = 13,04 km/h
  • 3.Gang = 20,09 km/h
  • 4.Gang = 29,02 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,78 km/h
  • 2.Gang = 5,67 km/h
  • 3.Gang = 8,73 km/h
  • 4.Gang = 12,61 km/h


  • Kriechgruppe des Synchron-Kriechganggetriebe mit Bereifung 13.6-36 AS


"Gruppe-LL"

  • 1.Gang = 0,51 km/h
  • 2.Gang = 0,77 km/h
  • 3.Gang = 1,19 km/h
  • 4.Gang = 1,71 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,81 km/h
  • 2.Gang = 1,22 km/h
  • 3.Gang = 1,88 km/h
  • 4.Gang = 2,72 km/h


Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 13.6-36 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,9 km/h
  • 3.Gang = 4,5 km/h
  • 4.Gang = 6,4 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,5 km/h
  • 2.Gang = 3,7 km/h
  • 3.Gang = 5,7 km/h
  • 4.Gang = 8,2 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 7,0 km/h
  • 2.Gang = 10,5 km/h
  • 3.Gang = 16,2 km/h
  • 4.Gang = 23,5 km/h


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 8,9 km/h
  • 2.Gang = 13,4 km/h
  • 3.Gang = 20,7 km/h
  • 4.Gang = 29,9 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 3,1 km/h
  • 2.Gang = 4,6 km/h
  • 3.Gang = 7,1 km/h
  • 4.Gang = 10,2 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 3,9 km/h
  • 2.Gang = 5,8 km/h
  • 3.Gang = 9,0 km/h
  • 4.Gang = 13,0 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8421:1


  • 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,1 kW

  • Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 43,9 kW


  • Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm

  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
  • Anhängerbremse mit max. 145 bar


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag, in Stufen von 50 mm = 1.260 bis 2.057 mm


Auf Wunsch:

  • Pendelnd-gelagerte, unter Last schaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-315 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.418 bis 1.884 mm

  • Einschlagswinkel = 39° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder, in Stufen von 100 mm = 1.500 und 1.800 mm


  • Vordere Achslast = 868 kg
  • Vordere zul. Achslast = 1.490 kg
  • Vordere Achslast-Allrad = 1.060 kg
  • Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.200 kg


  • Hintere Achslast = 1.490 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 2.200 kg
  • Hintere zul. Achslast = 3.200 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe
  • Allrad mit hydraulischer Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder mit 92 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub
  • Schockventil auf 230 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
  • Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern


Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
  • Max. Förderleistung = 50,2 l/min. bei 194 bar oder 46,1 l/min. bei 164 bar


  • Leistung der Hydraulik = 12,6 kW
  • Hubweg = 600 mm
  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.130 daN
  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.635 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)
  • Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 bzw. 66 Ah)
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-2,7 kW


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.764 mm
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.854 mm
  • Höhe über Kabine = 2.433 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.780 mm
  • Radstand = 2.151 mm (Allrad = 2.159 mm)
  • Bodenfreiheit = 621 mm (Allrad = 440 mm)


  • Leergewicht = 2.630 kg (Allrad = 2.945 kg)
  • Leergewicht incl. Kabine = 2.790 kg (Allrad = 3.105 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 4.200 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
  • Hinten = 16.9-28 AS


Optional:

  • Vorne = 6.50-16 und 7.50-16 AS Front
  • Allrad-vorne = 10.5-8, 12.5-20, 14.5-20 und 9.5-24 AS
  • Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 14.9-28, 13.6-38, 13.6-36 und 16.9-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 72,0 l
  • Motoröl = 6,0 l
  • Kühlsystem = 10,0 l (13,0 l bei Kabine)
  • Getriebe und Hydraulik = 44,0 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh bei 32,5 kW und 1.725 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz


  • Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • MC 1-Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Zapfwelle 540/1.000 U/min.
  • Frontzapfwelle
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Allradantrieb
  • Kriechganggetriebe
  • Lastschaltgetriebe
  • Drückevorrichtung
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Vorabscheider für Luftfilter


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 1987 in der Grundausstattung = 28.960,- DM


  • Listenpreis der Allrad-Ausführung mit MC 1-Kabine = 45.150,- DM


  • Power-Synchron-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung = 1.706,- DM
  • Synchron-Kriechgang-Triebwerk = 1.565,- DM
  • 40 km/h. Ausführung = 998,- DM
  • Zapfwelle 540/1.000 = 754,- DM
  • Drückevorrichtung = 376,- DM


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 242
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 103-104
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1469/88)
  • Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 69
  • DLG-Testberichte. de (O.E.C.D.-Nr. 1183)



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