Traktorenlexikon: John Deere 2030

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Logo Hersteller Foto
Logo fehlt John Deere 2030
Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 30er-Baureihe
Modell: 2030 (A)
Motor
Hubraum: 3.595 cm³
Anzahl Zylinder: 4
Leistung: 50 kW / 68 PS
Drehmomentanstieg: 15,5 %
Maße und Abmessungen
Länge: 3.545 mm
Breite: 1.970 mm
Höhe: 2.440 mm
Radstand: 2.178 mm (A: 2.148 mm)
Spurweite: 1.360-1.870 mm (A: 1.490+1.775 mm) / 1.550-1.950 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): 3.360 mm / 3.780 mm (A: 4.650 / 5.100)
Eigengewicht: 2.570 kg (A: 2.820 kg)
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1972 bis 1979
Gesamtstückzahl: 24.339 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS) / 15.5-38 AS

Im Jahr 1972 ersetzt John Deere die 20er-Baureihe durch die weiterentwickelte 30er-Baureihe. Den Anfang machte das Modell 2030, allerdings im Design der 20er-Baureihe. Neben einem verbesserten Verbrennungssystem, war erstmals eine völlig unabhängige und unter Last schaltbare Zapfwelle verbaut worden. Wahlweise stand neben den 12-Gang-Standardgetriebe das 24-Gang-LS-Getriebe zur Verfügung. Im Jahr 1975 wurde zeitgleich mit dem neuen "Generation II-Design", auch die integrierte FSC-Kabine angeboten. Ab 1976 war ein zuschaltbarer mechanischer Allradantrieb (MFWD) erhältlich.

Bauart[Bearbeiten]

  • Blockbauweise

Der 2030 ist ein Standardschlepper in konventioneller Block- oder Strukturbauweise.

Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 4.219 DL-03 (ab 1974: DDX 8058), stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL-Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischem ROTO-DIESEL-Drehzahlregler, ROOSA-MASTER-Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.500 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16,2:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 20,0 kpm
  • Max. Drehmoment = 23,3 kpm bei 1.240 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.675 U/min.
  • Einspritzmenge = 52,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max.Einspritzdruck = 212 bar


  • ROTO-DIESEL-Kraftstoffpumpe, Typ: 2 FS
  • ROTO-DIESEL-Verteilereinspritzpumpe, Typ: DPA R-3442 990
  • STANADYNE-Vierloch-Düse, Typ: 19 726
  • Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 422 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: XN-280
  • Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


  • Allrad-Ausführung mit vollhydraulischer, im Ölbad laufende Multi-Scheibenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Muffenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als 30 km/h.- Ausführung


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere-Muffenschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung
  • Zweihebel-Bedienung und ein Taster
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige-semihydraulische Lastschaltung mittels Drehmomentwandler, in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung-LS-Triebwerk:


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 407,7:1
  • 2.Gang = 285,4:1
  • 3.Gang = 192,3:1
  • 4.Gang = 137,6:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 320,3:1
  • 2.Gang = 224,0:1
  • 3.Gang = 151,1:1
  • 4.Gang = 108,1:1


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 103,9:1
  • 2.Gang = 72,7:1
  • 3.Gang = 49,0:1
  • 4.Gang = 35,1:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 81,6:1
  • 2.Gang = 57,1:1
  • 3.Gang = 38,5:1
  • 4.Gang = 27,5:1


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 350,8:1
  • 2.Gang = 245,6:1
  • 3.Gang = 165,5:1
  • 4.Gang = 118,4:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 275,6:1
  • 2.Gang = 193,0:1
  • 3.Gang = 130,0:1
  • 4.Gang = 93,0:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Standard-Triebwerks mit Bereifung 16.9/14-30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,6 km/h
  • 2.Gang = 3,6 km/h
  • 3.Gang = 5,4 km/h
  • 4.Gang = 7,6 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 10,0 km/h
  • 2.Gang = 14,3 km/h
  • 3.Gang = 21,2 km/h
  • 4.Gang = 29,7 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,0 km/h
  • 2.Gang = 4,2 km/h
  • 3.Gang = 6,3 km/h
  • 4.Gang = 8,8 km/h


Geschwindigkeiten des 25 km/h-LS-Triebwerks mit Bereifung 15.5-38 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,68 km/h
  • 2.Gang = 2,39 km/h
  • 3.Gang = 3,55 km/h
  • 4.Gang = 4,97 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,13 km/h
  • 2.Gang = 3,05 km/h
  • 3.Gang = 4,52 km/h
  • 4.Gang = 6,32 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 6,58 km/h
  • 2.Gang = 9,40 km/h
  • 3.Gang = 13,94 km/h
  • 4.Gang = 19,49 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 8,37 km/h
  • 2.Gang = 11,96 km/h
  • 3.Gang = 17,75 km/h
  • 4.Gang = 24,81 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,95 km/h
  • 2.Gang = 2,78 km/h
  • 3.Gang = 4,13 km/h
  • 4.Gang = 5,77 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,84 km/h
  • 2.Gang = 3,54 km/h
  • 3.Gang = 5,25 km/h
  • 4.Gang = 7,34 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Drehzahl = 540 U/min.


Wahlweise:

  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Drehzahl = 540/1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 54,6 PS

  • Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,8 PS


  • 1.000 U/min. bei 2.067 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,5 PS

  • Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 62,8 PS


Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 304,8 mm Durchmesser und 215,9 mm Breite (nur bei 540 U/min.)

  • 1.169 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 18,7 m/s


Optional unabhängige und unter Last schaltbare Front-Zapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 1.000 U/min. bei 2.066 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


Max. mittlere Verzögerung = 4,5 m/s² mit 30 kp-Pedalkraft (Bremsweg = 6,6 m)


  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von ca. 102 mm = 1.360 bis 1.870 mm (mit Radumschlag = 1.498 bis 2.008 mm)


  • Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerten SCHINDLER-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle

Der mechanische Frontantrieb (MFWD) aktiviert mittels Kippschalter eine nasse Multischeibenkupplung, die ohne zu kuppeln den Antrieb ein- oder aus schaltet.

  • Nachlaufwinkel = 12° / Lenkeinschlag = 38°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.490 und 1.775 mm



  • Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben, in Stufen von 100 mm = 1.550 und 1.950 mm


  • Vordere Achslast = 885 kg

Zul. vordere Achslast = 1.490 kg

  • Hintere Achslast = 1.750 kg

Zul. hintere Achslast = 3.200 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische John Deere-Mittenlenkung


  • Optional als hydraulisch-unterstütze Lenkung (Serienmäßig bei Allrad-Variante)

Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 275 bar eingestellt
  • John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 141 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit ausziehbaren Unterlenkern


Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und hydraulische Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
  • Förderleistung = 50,8 l/min. bei 120 bar oder max. 53,3 l/min. bei 155 bar


Leistung der Hydraulik = 11,8 PS

  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.520 kp
  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.660 kp


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, GL 14 V-28 A
  • Zwei Batterien je 12 V-55 Ah
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.545 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.970 bis 2.370 mm
  • Höhe über Kotflügel = 1.560 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.340 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.220 mm
  • Höhe über Kabine = 2.750 mm
  • Radstand = 2.178 mm (Allrad = 2.148 mm)
  • Bodenfreiheit = 655 mm (Allrad = 445 mm)


  • Leergewicht = 2.570 kg (Allrad = 2.820 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 4.200 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Felge = 5,50 F x 16)
  • Hinten = 15.5-38 AS (Felge = W 14 L x 38)


Optional:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front
  • Hinten = 13.6-38, 13.6-36 und 16.9-30 AS


Allrad-Variante:

  • Vorne = 9.5-24 AS
  • Hinten = 16.9-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 75,0 l
  • Motoröl = 8,5 l
  • Kühlsystem = 11,4 l
  • Getriebe und Hydraulik = 36,0 l
  • Riemenscheibe = 1,2 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 168 g/PSh bei 34,0 PS und 1.307 U/min.
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 15,7 l/h oder 185 g/PSh bei 70,0 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, Typ: M-901 und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz, Typ: DS 20 L 2 H mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit Fritzmeier-Verdeck, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen


Optional ab dem Jahr 1975:

  • Gummi-gelagerte, schallisolierte (86 dB), integrierte John Deere-Sicherheitskabine mit ebenen Boden, Super-Luxussitz, ergonomisch-angebrachten Bedienelementen, analogen Anzeigen, Heizung- und Belüftungsgebläse incl. Scheibendefroster, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage, getönte Windschutzscheibe, Sonnenblende, Innenbeleuchtung, Rückspiegel und Beifahrersitz.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fritzmeier-Verdeck
  • FSC-Kabine (ab 1975)
  • Allrad
  • Frontlader
  • Riemenscheibe
  • Kaltstartvorrichtung
  • Zugpendel
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen für Beifahrer
  • Hydraulische Lenkung
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Radio


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1972 = 26.315,- DM

Listenpreis mit FSC-Sicherheitskabine im Jahr 1975 = 34.045,- DM

  • Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1976 = 36.000,- DM

Listenpreis mit FSC-Sicherheitskabine im Jahr 1976 = 42.195,- DM


  • Lastschaltgetriebe = 1.297,- DM
  • Hydraulische Lenkung = 784,- DM


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 144-145
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 84-86
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 407)
  • vieux. tracteurs. free. fr


zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis