Traktorenlexikon: John Deere 2130

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „John Deere“
John Deere 2130 bzw. 2130 LS
John Deere 2130 LS (Allrad und FSC-Kabine)
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 30er-Baureihe
Modell: 2130 bzw. 2130 LS
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1972–1979
Stückzahl: 36.064
Maße
Eigengewicht: 2.740 (A: 3.180) kg
Länge: 3.598 mm
Breite: 2.040 mm
Höhe: 2.428 mm
Radstand: 2.178 (A: 2.158) mm
Bodenfreiheit: 655 (A: 505) mm
Spurweite: vorne: 1.360-1.870 (A: 1.647-1.953) mm
hinten: 1.550-1.950 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.150 (A: 3.300) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.700 (A: 4.100) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS)
hinten: 18.4/15-30 AS
Motor
Nennleistung: 55,2 kW, 75 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.916 cm³
Drehmomentanstieg: 16,8 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Der 2130 bzw. 2130 LS hatte zu seiner Zeit den größten Vierzylindermotor von John Deere. Er wurde zwischen 1972 und 1979 in Mannheim gebaut. Der 2130 stellte im Jahr 1975 mit 11.798 Exemplaren einen Jahresrekord auf, der sogar bis zum heutigen Tag ungeschlagen blieb.


Der Traktor wurde in der üblichen Block- oder Strukturbauweise gefertigt. Er wurde mit Hinterradantrieb oder ab 1976 auch als Allradschlepper mit hydrostatischen (HFWD) oder mechanischem Frontantrieb (MFWD) angeboten. Außerdem war er mit oder ohne Lastschaltgetriebe und auf Wunsch auch mit der sogenannten Fahrersicherheits-Cab (FSC-Kabine) erhältlich.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 4.329 DL-01, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL-Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischem ROTO-DIESEL-Drehzahlregler, ROOSA-MASTER-Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Ölkühler und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.500 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16,2:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 21,8 kpm
  • Max. Drehmoment = 26,0 kpm bei 1.250 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.675 U/min.
  • Einspritzmenge = 57,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max.Einspritzdruck = 212 bar


  • ROTO-DIESEL-Kraftstoffpumpe, Typ: 2 FS
  • ROTO-DIESEL-Verteilereinspritzpumpe, Typ: DPA R-3442 990
  • STANADYNE-Vierloch-Düse, Typ: 19 762
  • Kühler-Lüfter mit fünf Blätter und 440 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: GN-300 K
  • Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


  • Allrad-Ausführung mit vollhydraulischer, im Ölbad laufende Multi-Scheibenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Muffenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als 30 km/h.- Ausführung


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere-Muffenschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung
  • Zweihebel-Bedienung und ein Taster
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige-semihydraulische Lastschaltung mittels Drehmomentwandler, in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung-LS-Triebwerk:


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 366,7:1
  • 2.Gang = 256,7:1
  • 3.Gang = 173,0:1
  • 4.Gang = 123,8:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 288,2:1
  • 2.Gang = 201,7:1
  • 3.Gang = 135,9:1
  • 4.Gang = 97,3:1


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 104,0:1
  • 2.Gang = 72,8:1
  • 3.Gang = 49,1:1
  • 4.Gang = 35,1:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 81,8:1
  • 2.Gang = 57,2:1
  • 3.Gang = 38,6:1
  • 4.Gang = 27,1:1


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 315,6:1
  • 2.Gang = 220,9:1
  • 3.Gang = 148,9:1
  • 4.Gang = 106,5:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 248,0:1
  • 2.Gang = 173,6:1
  • 3.Gang = 117,0:1
  • 4.Gang = 83,7:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Standard-Triebwerks mit Bereifung 15.5-38 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,8 km/h
  • 2.Gang = 4,0 km/h
  • 3.Gang = 5,9 km/h
  • 4.Gang = 8,2 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,8 km/h
  • 2.Gang = 14,0 km/h
  • 3.Gang = 20,7 km/h
  • 4.Gang = 28,9 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,2 km/h
  • 2.Gang = 4,6 km/h
  • 3.Gang = 6,8 km/h
  • 4.Gang = 9,5 km/h


Geschwindigkeiten des 25 km/h-LS-Triebwerks mit Bereifung 18.4/15-30 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,84 km/h
  • 2.Gang = 2,63 km/h
  • 3.Gang = 3,90 km/h
  • 4.Gang = 5,45 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,34 km/h
  • 2.Gang = 3,35 km/h
  • 3.Gang = 4,96 km/h
  • 4.Gang = 6,94 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 6,49 km/h
  • 2.Gang = 9,26 km/h
  • 3.Gang = 13,75 km/h
  • 4.Gang = 19,22 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 8,25 km/h
  • 2.Gang = 11,79 km/h
  • 3.Gang = 17,50 km/h
  • 4.Gang = 24,46 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 2,14 km/h
  • 2.Gang = 3,05 km/h
  • 3.Gang = 4,53 km/h
  • 4.Gang = 6,34 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,72 km/h
  • 2.Gang = 3,89 km/h
  • 3.Gang = 5,77 km/h
  • 4.Gang = 8,06 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Drehzahl = 540/1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,8 PS

  • Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,8 PS


  • 1.000 U/min. bei 2.067 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 62,0 PS

  • Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,8 PS



Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 304,8 mm Durchmesser und 215,9 mm Breite (nur bei 540 U/min.)

  • 1.169 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 18,7 m/s



Optional unabhängige und unter Last schaltbare Front-Zapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 1.000 U/min. bei 2.067 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


Max. mittlere Verzögerung = 4,3 m/s² mit 44 kp-Pedalkraft (Bremsweg = 6,8 m)


  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ohne Federung

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von ca. 102 mm = 1.360 bis 1.870 mm (mit Radumschlag = 1.498 bis 2.008 mm)


  • Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerten SCHINDLER-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle

Der mechanische Frontantrieb (MFWD) aktiviert mittels Kippschalter eine nasse Multischeibenkupplung, die ohne Betätigung der Fahrkupplung den Antrieb ein- oder aus schaltet.

  • Nachlaufwinkel = 12 / Lenkeinschlag = 38°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.490 und 1.775 mm


Wahlweise:

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbarer hydrostatischen Teleskop-Lenktrieb-Pendelachse (HFWD)
  • Lenkeinschlag = 55°

Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 51 mm = 1.647 bis 1.953 mm



  • Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe im Vorgelege und Planeten-Endantrieb
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben, in Stufen von 100 mm = 1.550 und 1.950 mm

  • Optional stufenlose Spurverstellung mittels Zahnstangenachse und Verstellräder = 1.550 bis 2.440 mm


  • Vordere Achslast = 916 kp
  • Hintere Achslast = 2.224 kp

Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische John Deere-Mittenlenkung


  • Optional als hydraulisch-unterstütze Lenkung (Serienmäßig bei Allrad-Variante)

Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Auf Wunsch Ölstrom des Hauptarbeitszylinder auf 23,0 l/min. begrenzt
  • Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 275 bar eingestellt
  • John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 141 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit ausziehbaren Unterlenkern


Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und hydraulische Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
  • Förderleistung = 47,6 l/min. bei 138 bar oder max. 50,0 l/min. bei 155 bar

Oder begrenzt:

  • Förderleistung = 20,3 l/min. bei 128 bar oder max. 24,0 l/min. bei 155 bar


Leistung der Hydraulik = 14,9 PS oder 7,0 PS

  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.065 kp
  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.395 kp


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, GL 14 V-28 A
  • Zwei Batterien je 12 V-55 Ah
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.598 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.040 bis 2.380 mm
  • Höhe über Kotflügel = 1.650 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.428 mm
  • Höhe über Kabine = 2.750 mm
  • Radstand = 2.178 mm (Allrad = 2.158 mm)
  • Bodenfreiheit = 655 mm (Allrad = 505 mm)


  • Leergewicht = 2.740 kg (Allrad = 3.180 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 4.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Felge = 5,50 F x 16)
  • Hinten = 18.4/15-30 AS (Felge = W 14 L x 30)


Optional:

  • Vorne = 7.50-18 und 10.50-18 AS Front
  • Hinten = 13.6/12-38, 16.9/14-34 und 15.5-38 AS


Allrad-Variante:

  • Vorne = 9.5-24 AS
  • Hinten = 18.4/15-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 90,0 l
  • Motoröl = 8,5 l
  • Kühlsystem = 11,4 l
  • Getriebe und Hydraulik = 36,0 l
  • Riemenscheibe = 1,2 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 168 g/PSh bei 41,4 PS und 1.425 U/min.
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 17,2 l/h oder 187 g/PSh bei 76,1 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, Typ: M-901 und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz, Typ: DS 20 L 2 H mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit Fritzmeier-Verdeck, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen


Optional ab dem Jahr 1975:

  • Gummi-gelagerte, schallisolierte (86 dB), integrierte John Deere-Sicherheitskabine mit ebenen Boden, Super-Luxussitz, ergonomisch-angebrachten Bedienelementen, analogen Anzeigen, Heizung- und Belüftungsgebläse incl. Scheibendefroster, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage, getönte Windschutzscheibe, Sonnenblende, Innenbeleuchtung, Rückspiegel und Beifahrersitz.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fritzmeier-Verdeck
  • FSC-Kabine (ab 1975)
  • Allradantrieb MFWD oder HFWD
  • Frontlader
  • Riemenscheibe
  • Kaltstartvorrichtung
  • Zugpendel
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen für Beifahrer
  • Hydraulische Lenkung
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Radio
  • Zahnstangenachse
  • Verstellräder


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1975 = 30.660,- DM

Listenpreis mit FSC-Sicherheitskabine im Jahr 1975 = 36.785,- DM

  • Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1976 = 39.580,- DM

Listenpreis mit FSC-Sicherheitskabine im Jahr 1976 = 45.705,- DM


  • Lastschaltgetriebe = 1.297,- DM
  • Hydraulische Lenkung = 784,- DM


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 146-147
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 84-86
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 408)
  • vieux. tracteurs. free. fr


Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „John Deere“