Traktorenlexikon: John Deere 2555

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John Deere 2555 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 55er-Baureihe
Modell: 2555 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1984–1992
Maße
Eigengewicht: 3.225 (A: 3.575) kg
Länge: 3.683 (A: 3.875) mm
Breite: 2.270 mm
Höhe: 2.620 mm
Radstand: 2.279 (A: 2.287) mm
Bodenfreiheit: 410 mm
Spurweite: vorne: 1.500-2.000 mm
hinten: 1.520-2.440 mm
Standardbereifung: vorne: 11 L-15 (A: 12.4-24)
hinten: 18.4-30
Motor
Nennleistung: 56,7 kW, 77 PS
Nenndrehzahl: 2.500/2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.920 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Das Modell 2555 war innerhalb der unteren 55er-Baureihe eine Besonderheit. Dabei war trotz gleicher Motorleistung, die Heckantrieb-Variante (CST) mit einem Saugmotor und die Allradantrieb-Variante (TSS) mit einem Turbomotor bestückt.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 4.239 DL-008 bzw. TL-006, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saug- bzw. Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl mit CST-Triebwerk = 2.500 U/min. (Motor 4.239 DL-008)
  • Nenndrehzahl mit TSS-Triebwerk = 2.300 U/min. (Motor 4.239 TL-006)
  • Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung CST-Variante = 188 Nm
  • Drehmoment bei Höchstleistung TSS-Variante = 203 Nm
  • Max. Drehmoment TSS-Variante = 255 Nm bei 1.595 U/min.
  • Max. Drehmoment CST-Variante = 222 Nm bei 1.405 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich TSS-Variante = 800 bis 2.420 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich CST-Variante = 800 bis 2.630 U/min.
  • Max. Einspritzdruck TSS-Variante = 245 + 5 bar
  • Max. Einspritzdruck CST-Variante = 210 + 3 bar
  • Einspritzmenge TSS-Variante = 52 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Einspritzmenge CST-Variante = 51 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 700 mbar



  • LUCAS-CAV-Einspritzpumpe TSS-Variante, Typ: RE 24 701 / R 3449 F 040
  • LUCAS-CAV-Einspritzpumpe CST-Variante, Typ: RE 160 55 / R 3448 F 230
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse TTS-Variante, Typ: 27 336
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse CST-Variante, Typ: 27 333
  • GARRETT-Abgasturbolader, Typ: TA-34
  • PUROLATOR-Ölfilter, Typ: T 19 044
  • PUROLATOR-Trockenluftfilter, Typ: AZ 20 623
  • ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer TSS-Variante = AL 35 753
  • EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer CST-Variante, Typ: AL 31 492
  • Kühler-Lüfter bei der CST-Variante = Fünf Blättern mit 455 mm Durchmesser
  • Kühler-Lüfter bei der TSS-Variante = Sechs Blätter mit 481 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung

Scheiben-Durchmesser = 328 mm


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere CST-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung, in der 30 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 244,36:1
  • 2.Gang = 171,05:1
  • 3.Gang = 115,28:1
  • 4.Gang = 82,47:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 69,33:1
  • 2.Gang = 48,53:1
  • 3.Gang = 32,71:1
  • 4.Gang = 23,40:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 210,29:1
  • 2.Gang = 147,20:1
  • 3.Gang = 99,20:1
  • 4.Gang = 77,97:1


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere TSS-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung:


  • Gruppe-L


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 319,30:1
  • 2.Gang = 212,87:1
  • 3.Gang = 138,16:1
  • 4.Gang = 95,62:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 250,88:1
  • 2.Gang = 167,25:1
  • 3.Gang = 108,55:1
  • 4.Gang = 75,13:1


  • Gruppe-S


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 87,43:1
  • 2.Gang = 58,29:1
  • 3.Gang = 37,83:1
  • 4.Gang = 26,18:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 68,69:1
  • 2.Gang = 45,80:1
  • 3.Gang = 29,72:1
  • 4.Gang = 20,57:1


  • Gruppe-R


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 201,17:1
  • 2.Gang = 134,11:1
  • 3.Gang = 87,05:1
  • 4.Gang = 60,25:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 158,06:1
  • 2.Gang = 105,38:1
  • 3.Gang = 68,39:1
  • 4.Gang = 47,34:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des CST-Triebwerk mit Bereifung 18.4-30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,78 km/h
  • 2.Gang = 3,97 km/h
  • 3.Gang = 5,89 km/h
  • 4.Gang = 8,23 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,79 km/h
  • 2.Gang = 13,98 km/h
  • 3.Gang = 20,75 km/h
  • 4.Gang = 29,00 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,23 km/h
  • 2.Gang = 4,61 km/h
  • 3.Gang = 6,84 km/h
  • 4.Gang = 9,56 km/h


Geschwindigkeiten des TSS-Triebwerk mit Bereifung 18.4-30 AS


  • Gruppe-L


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,96 km/h
  • 2.Gang = 2,93 km/h
  • 3.Gang = 4,52 km/h
  • 4.Gang = 6,53 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,49 km/h
  • 2.Gang = 3,73 km/h
  • 3.Gang = 5,75 km/h
  • 4.Gang = 8,31 km/h


  • Gruppe-S


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 7,14 km/h
  • 2.Gang = 10,71 km/h
  • 3.Gang = 16,50 km/h
  • 4.Gang = 23,84 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 9,09 km/h
  • 2.Gang = 13,63 km/h
  • 3.Gang = 21,00 km/h
  • 4.Gang = 30,35 km/h


  • Gruppe-R


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 3,10 km/h
  • 2.Gang = 4,65 km/h
  • 3.Gang = 7,17 km/h
  • 4.Gang = 10,36 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 3,95 km/h
  • 2.Gang = 5,92 km/h
  • 3.Gang = 9,13 km/h
  • 4.Gang = 13,19 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 540 U/min.


Übersetzungsverhältnis mit CST-Triebwerk = 4,4118:1


  • 540 U/min. bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 48,3 kW

  • 567 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,2 kW


Übersetzungsverhältnis mit TSS-Triebwerk = 3,8421:1


  • 540 U/min. bei 2.076 U/min.

Übertragbare Leistung = 49,5 kW

  • Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 48,9 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm


  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite in Stufen von 50 mm = 1.500 bis 1.900 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.520 bis 2.440 mm


  • Vordere Achslast = 1.020 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.225 kg

  • Hintere Achslast = 2.205 kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.350 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische Lenkung mit hydraulischer John Deere "POWER-STEERING"-Lenkhilfe bei der CST-Variante


  • Hydrostatische CHAR-LXNN/John Deere Lenkung

Lenkzylinder mit 60 mm Durchmesser und 111 mm Kolbenhub


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder mit 100 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub
  • Schockventil auf 230 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 160 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
  • CST-Variante mit max. Förderleistung = 55,5 l/min. bei 162 bar oder 51,3 l/min. bei 137 bar
  • TSS-Variante mit max. Förderleistung = 51,7 l/min. bei 159 bar oder 49,3 l/min. bei 128 bar


  • Leistung der Hydraulik bei CST-Variante = 11,7 kW
  • Leistung der Hydraulik bei TSS-Variante = 10,5 kW
  • Hubweg = 590 mm
  • Max. durchgehende Hubkraft bei der CST-Variante = 1.650 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten bei der CST-Variante = 2.250 daN
  • Max. durchgehende Hubkraft bei der TSS-Variante = 1.540 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten bei der TSS-Variante = 2.100 daN


  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.529 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-23/55 A (770 W)
  • Zwei Batterien je 55 Ah
  • BOSCH-Anlasser, 12 V-2,7 kW


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.683 mm (Allrad = 3.875 mm)
  • Breite über alles = 2.270 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.620 mm


  • Radstand = 2.279 mm (Allrad = 2.287 mm)
  • Bodenfreiheit = 410


  • Leergewicht = 3.225 kg (Allrad = 3.575 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 15 L-15 (Allrad = 12.4-24)
  • Hinten = 18.4-30


Optional:

  • Vorne = 6.50-16, 9.5 L-15, 11 L-15, 7.50-16, 10.00-16 und 27/9.5-15
  • Hinten = 16.9-28, 18.4-30, 16.9-34, 13.6-38, 15.5-38, 14.9-24, 14,9-28, 16.9-24, 18.4-26, 18.4-16.1 und 21.5 L-16.1
  • Allrad-vorne = 8.3-24, 9.5-24, 10.5/80-18, 11.2-28, 11.2-24 und 13.6-24
  • Allrad-hinten = 16.9-34, 14.9-24, 16.9-24, 18.4-26, 13.6-38, 18.4-30 und 15.5-38


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 84,0 l
  • Motoröl = 10,0 l
  • Kühlsystem = 13,0 l
  • CS-Triebwerk = 43,0 l
  • TSS-Triebwerk = 46,0 l
  • Vorderachse = 5,3 l
  • Endantriebe je 0,75 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch der CST-Variante = 15,25 l/h bei 49,2 kW und 2.500 U/min.
  • Kraftstoffverbrauch der TSS-Variante = 14,37 l/h bei 48,9 kW und 2.300 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform mit seitlichem Einstieg und Überrollbügel, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 44 H-90 und analogen Anzeigen


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 1992 = 25.000,- US-Dollar


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontzapfwelle
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Fronthubwerk


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Tractordata. com
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1097 und 1098)


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