Traktorenlexikon: John Deere 2650

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 2650 (A)
Motor
Hubraum: 3.920 cm³
Anzahl Zylinder: 4
Leistung: 57,4 kW / 78 PS
Drehmomentanstieg: 22 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.193 mm
Breite: 2.029 mm
Höhe: 2.809 mm
Radstand: 2.266 (A: 2.287) mm
Spurweite: 1.360 / 1.600 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse): 3.800 (A: 4.550) mm
Eigengewicht: 3.200 (A: 3.500) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1986 bis 1994
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 10.00-16 ASF (A: 11.2-24 AS)/ 16.9-34 AS

Die Constant-Power-Motoren der 50er-Baureihe, hatten einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Dieser Umstand wurde beim John Deere 2650 durch einen zweistufigen Turbolader noch verstärkt.


Bauart[Bearbeiten]

  • Blockbauweise

Motor[Bearbeiten]

John Deere, Typ: 4.239 TL-006, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, KNECHT-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger Abgasturbolader mit Stoßaufladung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. ECOVEN-Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
  • Drehmomentanstieg = 22 % bei 74 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 285 Nm bei 1.500 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.510 U/min.
  • Einspritzdruck = 210 + 5 bar


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 320 mm


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 133 mm


  • Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
  • Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe


12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-34 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,5 km/h
  • 2.Gang = 3,7 km/h
  • 3.Gang = 5,7 km/h
  • 4.Gang = 8,2 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 8,9 km/h
  • 2.Gang = 13,4 km/h
  • 3.Gang = 20,7 km/h
  • 4.Gang = 29,9 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,9 km/h
  • 2.Gang = 5,8 km/h
  • 3.Gang = 9,0 km/h
  • 4.Gang = 13,0 km/h



Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-34 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 2,7 km/h
  • 3.Gang = 4,1 km/h
  • 4.Gang = 6,0 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,3 km/h
  • 2.Gang = 3,4 km/h
  • 3.Gang = 5,3 km/h
  • 4.Gang = 7,6 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 6,5 km/h
  • 2.Gang = 9,8 km/h
  • 3.Gang = 15,1 km/h
  • 4.Gang = 21,8 km/h


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 8,3 km/h
  • 2.Gang = 12,5 km/h
  • 3.Gang = 19,2 km/h
  • 4.Gang = 27,8 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 2,8 km/h
  • 2.Gang = 4,3 km/h
  • 3.Gang = 6,6 km/h
  • 4.Gang = 9,5 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 3,6 km/h
  • 2.Gang = 5,4 km/h
  • 3.Gang = 8,4 km/h
  • 4.Gang = 12,1 km/h


Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 14.9 R 38 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 2,2 km/h
  • 2.Gang = 3,3 km/h
  • 3.Gang = 5,1 km/h
  • 4.Gang = 7,4 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,8 km/h
  • 2.Gang = 4,2 km/h
  • 3.Gang = 6,5 km/h
  • 4.Gang = 9,4 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 9,5 km/h
  • 2.Gang = 14,2 km/h
  • 3.Gang = 21,9 km/h
  • 4.Gang = 31,6 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 12,0 km/h
  • 2.Gang = 18,1 km/h
  • 3.Gang = 27,8 km/h
  • 4.Gang = 40,2 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 3,4 km/h
  • 2.Gang = 5,1 km/h
  • 3.Gang = 7,9 km/h
  • 4.Gang = 11,4 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 4,3 km/h
  • 2.Gang = 6,5 km/h
  • 3.Gang = 10,0 km/h
  • 4.Gang = 14,5 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min. und 540 E)


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8421:1


  • 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 51,9 kW

  • Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 50,5 kW


  • 540 E bei 1.660 U/min.- Motordrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1


  • 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Allrad-Ausführung mit Vierrad-Bremse (Nur 40 km/h.-Variante)
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.360 bis 2.010 mm


Auf Wunsch:

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.620 bis 2.100 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1)
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder, in Stufen von 100 mm = 1.600 und 2.000 mm


  • Vordere zul. Achslast = 1.620 kg
  • Hintere zul. Achslast = 4.360 kg


  • Vordere Achslast-Allrad = 1.520 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.500 kg

  • Hintere Achslast-Allrad = 2.410 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 4.500 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe


  • Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125

Lenkzylinder mit 60 mm Durchmesser und 110 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 160 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Optional bis zu zwei Zusatz-Hubzylinder
  • Schockventil auf 230 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
  • Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern


Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 52,7 l/min. bei 196 bar oder 40,5 l/min. bei 166 bar


  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.568 kp
  • Hubweg = 640 mm
  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.925 daN
  • Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 2.825 daN


  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Hubkraft = 790 kg



Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)
  • Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 bzw. 66 Ah)
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.193 mm (Mit erhöhter Hubkraft = 4.243 mm)
  • Breite mit kleinster Spurweite = 2.029 mm
  • Höhe über MC 1-Kabine = 2.809 mm
  • Höhe über SG 2-Kabine = 2.952 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.659 mm
  • Radstand = 2.266 mm (Allrad = 2.287 mm)
  • Bodenfreiheit = 642 mm (Allrad = 450 mm)


  • Leergewicht = 3.200 kg (Allrad = 3.500 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 5.980 kg (Allrad = 6.000 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
  • Hinten = 16.9-30 AS


Optional:

  • Vorne = 6.00-16 und 7.50-18 AS Front
  • Allrad-vorne = 11.2-28, 12.4-28, 14.5 R 20 und 13.6-24 AS
  • Hinten = 14.9-38, 15.5-38, 16.9-34, 480/70 R 28, 480/70 R 34, 13.6-38, 13.6-36 und 16.9-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 84,0 l, mit Zusatztank = 136 l
  • Motoröl = 10,0 l
  • Kühlsystem = 12,9 l (15,0 l bei Kabine)
  • Getriebe und Hydraulik = 49,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 5,3 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 15,2 l/h oder 199 g/kWh bei 61,6 PS und 2.426 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz


  • Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine (Modul-II) mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.
  • Auf Wunsch mit linkem Beifahrersitz, vier Zusatz-Arbeitsscheinwerfern und wahlweise Kabinenausstattung von Modul-I bis Modul-III


  • Wahlweise schwingungs-, staub- und schallisolierte John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • MC 1-Kabine oder SG 2-Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Sparzapfwelle
  • Zapfwelle 540/1.000 U/min.
  • Frontzapfwelle
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Allradantrieb
  • Kriechganggetriebe
  • Lastschaltgetriebe
  • Drückevorrichtung
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Vorabscheider für Luftfilter


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 248
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 104-107
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1391/87)
  • Typenkompass der John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 72



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