Traktorenlexikon: John Deere 2950

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John Deere 2950 (A)
John Deere 2950
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 2950 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1983–1988
Maße
Eigengewicht: 4.127 (A: 4.581) kg
Länge: 3.890 mm
Breite: 2.029 mm
Höhe: 2.750 mm
Radstand: 2.550 (A: 2.580) mm
Bodenfreiheit: 650 (A: 480) mm
Spurweite:
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.500 (A: 4.800) mm
Standardbereifung: vorne: 10.00-16 ASF (A: 13.6-24 AS)
hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung: 62,6 kW, 85 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.879 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Flüssigkeitskühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck-oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Der John Deere 2950 war der einzige 6-Zylinder der 2050er-Serie innerhalb der 50er-Baureihe. Er wurde in Mannheim speziell für den US-Markt produziert. Drei Triebwerks-Varianten und beide Antriebsarten standen für den Export-Schlepper zur Verfügung.


Motor[Bearbeiten]

John Deere, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.500 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
  • Einspritzdruck = 245 + 5 bar


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


  • Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
  • Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe


12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4-34 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 3,0 km/h
  • 2.Gang = 4,2 km/h
  • 3.Gang = 6,0 km/h
  • 4.Gang = 8,1 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 10,4 km/h
  • 2.Gang = 14,4 km/h
  • 3.Gang = 20,7 km/h
  • 4.Gang = 27,9 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,7 km/h
  • 2.Gang = 6,5 km/h
  • 3.Gang = 9,2 km/h
  • 4.Gang = 12,5 km/h


Optionale Kriechgruppe zum Synchron-Triebwerk


  • 1.Gang = 0,6 km/h
  • 2.Gang = 0,9 km/h
  • 3.Gang = 1,3 km/h
  • 4.Gang = 1,7 km/h


"Rückwärtsgänge":

  • 1.Gang = 1,0 km/h
  • 2.Gang = 1,4 km/h
  • 3.Gang = 1,9 km/h
  • 4.Gang = 2,6 km/h



Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4-34 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 2,4 km/h
  • 2.Gang = 3,3 km/h
  • 3.Gang = 4,7 km/h
  • 4.Gang = 6,4 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 3,0 km/h
  • 2.Gang = 4,2 km/h
  • 3.Gang = 6,0 km/h
  • 4.Gang = 8,1 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 8,2 km/h
  • 2.Gang = 11,3 km/h
  • 3.Gang = 16,3 km/h
  • 4.Gang = 21,9 km/h


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 10,4 km/h
  • 2.Gang = 14,4 km/h
  • 3.Gang = 20,8 km/h
  • 4.Gang = 27,9 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 3,7 km/h
  • 2.Gang = 5,1 km/h
  • 3.Gang = 7,3 km/h
  • 4.Gang = 9,8 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 4,7 km/h
  • 2.Gang = 6,5 km/h
  • 3.Gang = 9,2 km/h
  • 4.Gang = 12,5 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)

Übertragbare Leistung = 63,4 kW


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8350:1


  • 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl

Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1


  • 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl



Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm

  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung


Auf Wunsch:

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1)
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe


  • Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Zwei WEBER-Zusatz-Hubzylinder
  • Schockventil auf 230 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
  • Optional mit ausziehbaren Unterlenkern


Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 87,1 l/min. bei 198


  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.208 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Drehstrom-Lichtmaschine, 14 V-55 A (1.190 W)
  • Zwei Batterien je 12 V-55
  • Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.890 mm
  • Breite = 2.029 mm
  • Höhe über Kabine = 2.750 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.850 mm
  • Radstand = 2.550 mm (Allrad = 2.580 mm)
  • Bodenfreiheit unter Unterlenker = 650 mm (Allrad = 480 mm)


  • Leergewicht = 4.127 kg (Allrad = 4.581 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 5.980 kg (Allrad = 6.000 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 13.6-24 AS)
  • Hinten = 18.4-34 AS


Optional:

  • Vorne = 6.00-16 und 7.50-18 AS Front
  • Allrad-vorne = 11.2-24, 11.2-28, 12.4-24 und 12.4-28 AS
  • Hinten = 14.9-38, 16.9-34, 18.4-30 und 16.9-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 122,3 l
  • Motoröl = 11,5 l
  • Kühlsystem = 18,9 l
  • Getriebe und Hydraulik = 48,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 7,0 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 20,4 l/h bei Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige


  • Optional schwingungsisolierte John Deere-Kabine

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 1988 ohne Kabine = 30.000,- US-Dollar


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Zapfwelle 540/1.000 U/min.
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Allradantrieb
  • Kriechganggetriebe
  • Lastschaltgetriebe
  • Drückevorrichtung
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100-103
  • TractorData. com


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