Traktorenlexikon: John Deere 310

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Kapitel „John Deere(-Lanz)“

John Deere-Lanz 310
John Deere-Lanz 310
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere-Lanz
Modellreihe:	10er-Baureihe
Modell:	310
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1964–1968
Stückzahl:	8621
Maße
Eigengewicht:	1.978 kg
Länge:	3.400 mm
Breite:	1.580 mm
Höhe:	1.570 mm
Radstand:	2.072 mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Spurweite:	vorne: 1.250–1.750 mm hinten: 1.350–1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.300 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.600 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 12.4/11-28 AS
Motor
Nennleistung:	23,5 kW, 32 PS
Nenndrehzahl:	1.950/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.490 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	10V/3R
Höchstgeschwindigkeit:	20 oder 25 km/h

Das Modell John Deere(-Lanz) 310 war der kleinste Schlepper der drei im Jahr 1964 vorgestellten 10er-Baureihe. Die verwendeten Motoren stammten aus einem neu errichteten französischen John Deere Werk. Ein deutsches Ingenieursteam konzipierte die Modelle im Baukastenprinzip und vor allem speziell für den europäischen Markt. Die Rückkehr zur Blockbauweise sowie der Einsatz der Direkteinspritzung stellten die wesentlichen Innovationen dieser Baureihe dar. Mit einer Standard- und einer Hochrad-Variante standen zwei Ausführungen zur Wahl. Mit Ende dieser Serie verschwand der Name "Lanz" endgültig vom deutschen Schleppermarkt.

Motor

• John Deere, Typ: 152 D 25 L, stehender, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, bis Ende 1965 HARTFORD-Drehkolben-Einspritzpumpe mit Spritzversteller ab 1966 CAV-Einspritzpumpe, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, bis ende 1965 mechanischer HARTFORD-Fliehkraftverstellregler dann ab 1966 CAV Fliehkraftverstellregler, MANN-Ölbadluftfilter, HARTFORD-Einspritzdüsen, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Thermostat geregelter Zweikreis-Wasserkühlung.

• Bohrung: 98 mm, Hub: 110 mm
• Verdichtung: 16,7:1
• Drehmoment = 11,75 kgm bei Nenndrehzahl
• Drehrmonent= 12,96 kgm bei 1415 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 557 bis 2.145 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 195 atü

Kupplung

• Zweistufen Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs Doppelkupplung, Typ: DO 250/250 K

• Erste Stufe = Fahrkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

• Zweite Stufe = Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes John Deere-Klauenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen L-M und S
• Zusätzlicher vierter Gang in der Gruppe-S

10 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 272,3:1
• 2.Gang = 160,3:1
• 3.Gang = 80,5:1
• 4.Gang = 123,2:1
• 5.Gang = 72,5:1
• 6.Gang = 36,4:1
• 7.Gang = 87,5:1
• 8.Gang = 51,6:1
• 9.Gang = 25,8:1
• 10.Gang = 22,05:1

Rückwärtsgänge:

• 1.Gang = 181,0:1
• 2.Gang = 106,5:1
• 3.Gang = 53,6:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

für Bereifung 10-28:

• Modell 310: vorwärts 1,5 bis 18,9 km/h und rückwärts 2,3 bis 7,8 km/h
• Modell 310s: vorwärts 1,9 bis 24,9 km/h und rückwärts 3,0 bis 10,1 km/h

für Bereifung 10-36:

• Modell 310ss: vorwärts 2,0 bis 25,3 km/h und rückwärts 3,0 bis 10,3 km/h

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,6 km/h
• 2.Gang = 2,7 km/h
• 3.Gang = 5,4 km/h

• Rückwärtsgang = 2,4 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 3,5 km/h
• 2.Gang = 6,0 km/h
• 3.Gang = 11,9 km/h

• Rückwärtsgang = 4,1 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 4,9 km/h
• 2.Gang = 8,4 km/h
• 3.Gang = 16,8 km/h
• 4.Gang = 19,7 km/h

• Rückwärtsgang = 8,1 km/h

Geschwindigkeiten als Schnellgang-Ausführung

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,1 km/h
• 2.Gang = 3,3 km/h
• 3.Gang = 6,6 km/h

• Rückwärtsgang = 3,2 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,7 km/h
• 2.Gang = 7,2 km/h
• 3.Gang = 11,2 km/h

• Rückwärtsgang = 5,4 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 7,9 km/h
• 2.Gang = 15,8 km/h
• 3.Gang = 22,3 km/h
• 4.Gang = 26,1 km/h

• Rückwärtsgang = 10,7 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
• Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und Evolventenprofil 1 3/8"- 16/32
• Zwei Geschwindigkeiten = 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,427:1

• 540 U/min. bei 1.850 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 30,8 PS

• Oder 569 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,958:1

• 995 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 280 mm Durchmesser und 140 mm Breite

• 1.395 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 19,5 m/s

• Unabhängige Front-Zapfwelle
• Evolventenprofil = 1 3/8"- 16/32

• 995 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte Doppelscheibenbremsen 6" auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgeführt, auf das Differential-Vorgelege wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,2 m/s² bei 18 kg-Pedaldruck

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, in Portalbauweise ausgeführt

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.250 bis 1.750 mm

• Starre Hinterachse mit Strinradendtrieb ("Bull-Gears")
• Tellerrad, Ritzel und Kegelraddifferential im Vorgelege
• Handhebel betätigte Differentialsperre

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.350 und 1.500 mm

• Auf Wunsch fünffache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.275 mm bis 1.775 mm

• Vordere Achslast = 764 kg

Zul. vordere Achslast = 1.200 kg

• Hintere Achslast = 1.214 kg

Zul. hintere Achslast = 1.900 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Spindellenkung, Typ: GD-28

• Optional als hydraulische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John-Deere-Kombinations-Kraftheber mit Regelhydraulik
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Funktionen:

• Heben, Senken und Schwimmstellung
• Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Motorisch-angetriebene Zahnradpumpe
• Förderleistung = 15,6 l/min. bei 154 atü-Betriebsdruck

• Arbeitsvermögen = 800 mkg
• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.200 kg
• Max. durchgehende Hubkraft = 1.385 kp
• Hubzeit = 2,6 sec.

Steuergeräte

• Drei einfachwirkende Steuergeräte, plus separates Steuergerät für Frontlader

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: EH-19 LJ 20/33 N 28 (12 V-90 W/11 A)

• Original: zwei Batterien je 6 V-98 Ah
• Typ. Umbau: eine Batterie 12 V oder zwei Batterien 12 V parallel

• Bosch-Anlasser, Typ: JD-AL 68/27 J1 408 (12 V-3 PS)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.400 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.510 bis 1.580 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.570 mm

• Radstand = 2.072 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 400 mm

• Leergewicht = 1.978 kg
• Zulässiges Gesamtgewicht = 2.660 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 6.00-16 AS Front
• Hinten = 10-28 AS
• Hinten= 9.5-32 AS

Optional:

• Hinten = 11-28; 12,4-28; 9-36; 10-36; 11-32 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 70 Liter
• Motoröl = 5,7 Liter
• Kühlflüssigkeit = 10,9 Liter
• Hydrauliköl = 10 Liter
• Getriebeöl = 18 Liter
• Riemenscheibe = 0,5 Liter
• Ölbadluftfilter = 1,2 Liter

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 177 g/PSh bei 32 PS und 1.830 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, Parallelogramm-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer und linkem Beifahrersitz

• Optional mit Allwetter-Verdeck, rechtem Beifahrersitz und Sitzkissen

Sonstiges

"Preisliste"

• Standardausführung im Februar 1966 = 14.715,- DM

• Hochradausführung im Februar 1966 = 14.850,- DM

• Mähwerk = 1.040,- DM

• Frontlader, Typ: 30 = 1.740,- DM

Sonderausrüstung

• Verdeck
• hydraulisches Mähwerk
• Frontlader
• Kipperanschluss
• Riemenscheibe
• Doppelbereifung
• Kaltstartvorrichtung
• Aufbockvorrichtung
• Zugpendel
• Zweiter Beifahrersitz
• Sitzkissen für Beifahrer
• Schnellgang
• Hydraulische Lenkung

Literatur & Weblinks

• DLG-Archiv (Test-Nr. 217)
• John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 72-78
• Lanz von 1952 bis 1967 (Kurt Häfner) Seite 166.

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