Traktorenlexikon: John Deere 3350

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John Deere 3350 (A)
John Deere 3350
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 3350 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1986–1993
Maße
Eigengewicht: 4.225 (A: 4.935) kg
Länge: 4.465 mm
Breite: 2.249 mm
Höhe: 2.830 mm
Radstand: 2.551 (A: 2.582) mm
Bodenfreiheit: 650 (A: 395) mm
Spurweite: vorne: 1.442-2.090 (A: 1.600-2.100) mm
hinten: 1.700-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: (A: 4.450) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.500 (A: 5.230) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (A: 13.6 R 28 AS)
hinten: 20.8/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 73,6 kW, 100 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.879 cm³
Drehmomentanstieg: 26 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck-oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der John Deere 3350 war ein ab 1986 gebauter 100-PS-Traktor, der den Vorgänger 3140 ablöste. Mit dem Produktionsstart des John Deere 3350, lief gleichzeitig der 800.000ste Schlepper vom Mannheimer-Band.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 6.359 DL-009, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16,8:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 318 Nm
  • Max. Drehmoment = 396 Nm bei 1.199 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.490 U/min.
  • Einspritzmenge = 51,0 bis 53,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Einspritzdruck = 210 + 5 bar
  • Leistungsgewicht = 73,1 kg/kW


  • CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: DPA R 3469 F 020
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 27 333
  • PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter, Typ: PM 1605/1
  • PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44
  • EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 37 167
  • EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 240
  • Kühler-Lüfter mit sechs Blättern und 558 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, Typ: 330 als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 328 mm


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 133 mm


  • Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
  • Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe


12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerk:


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 370,77:1
  • 2.Gang = 247,18:1
  • 3.Gang = 160,43:1
  • 4.Gang = 111,04:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 291,32:1
  • 2.Gang = 194,21:1
  • 3.Gang = 126,05:1
  • 4.Gang = 87,24:1


  • Gruppe-S:


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 101,52:1
  • 2.Gang = 67,68:1
  • 3.Gang = 43,93:1
  • 4.Gang = 30,40:1


"Stufe-HO"

  • 1.Gang = 79,77:1
  • 2.Gang = 53,18:1
  • 3.Gang = 34,51:1
  • 4.Gang = 23,89:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 233,60:1
  • 2.Gang = 155,73:1
  • 3.Gang = 101,08:1
  • 4.Gang = 69,96:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 183,54:1
  • 2.Gang = 122,36:1
  • 3.Gang = 79,42:1
  • 4.Gang = 54,97:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 20.8/70 R 38 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,92 km/h
  • 2.Gang = 2,88 km/h
  • 3.Gang = 4,43 km/h
  • 4.Gang = 6,40 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,44 km/h
  • 2.Gang = 3,66 km/h
  • 3.Gang = 5,64 km/h
  • 4.Gang = 8,15 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 7,00 km/h
  • 2.Gang = 10,51 km/h
  • 3.Gang = 16,19 km/h
  • 4.Gang = 23,39 km/h


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 8,91 km/h
  • 2.Gang = 13,37 km/h
  • 3.Gang = 20,60 km/h
  • 4.Gang = 29,76 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 3,04 km/h
  • 2.Gang = 4,57 km/h
  • 3.Gang = 7,03 km/h
  • 4.Gang = 10,16 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 3,87 km/h
  • 2.Gang = 5,81 km/h
  • 3.Gang = 8,95 km/h
  • 4.Gang = 12,94 km/h


Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 2,4 km/h
  • 2.Gang = 3,6 km/h
  • 3.Gang = 5,5 km/h
  • 4.Gang = 8,0 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,9 km/h
  • 2.Gang = 4,4 km/h
  • 3.Gang = 6,8 km/h
  • 4.Gang = 9,8 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 10,2 km/h
  • 2.Gang = 15,3 km/h
  • 3.Gang = 23,6 km/h
  • 4.Gang = 34,1 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 12,5 km/h
  • 2.Gang = 18,8 km/h
  • 3.Gang = 29,0 km/h
  • 4.Gang = 41,9 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 3,7 km/h
  • 2.Gang = 5,1 km/h
  • 3.Gang = 8,5 km/h
  • 4.Gang = 12,3 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 4,5 km/h
  • 2.Gang = 6,8 km/h
  • 3.Gang = 10,4 km/h
  • 4.Gang = 15,1 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8350:1


  • 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,3 kW

  • Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 66,6 kW


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1


  • 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 69,1 kW

  • Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 70,1 kW



  • Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm


  • Allrad-Ausführung mit GIRLING-Festsattel-Scheibenbremse, auf die Kardanwelle wirkend (Nur 40 km/h.-Variante)

Scheiben-Durchmesser = 235 mm


  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Anhängerbremse mit 140 bar


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.442 bis 2.090 mm


Auf Wunsch:

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-350 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag, in Stufen vom 100 mm = 1.600 bis 2.100 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag, in Stufen von 100 mm = 1.700 und 2.000 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 1.775 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.995 kg

  • Hintere Achslast-Allrad = 3.170 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 4.425 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe


  • Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160

ZP-Gleichlauf-Lenkzylinder mit 80 mm Durchmesser und 114 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 150 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder mit 96 mm Durchmesser und 162 mm Kolbenhub
  • Optional zwei WEBER-Zusatz-Hubzylindern mit 45 mm Durchmesser und 191 Kolbenhub
  • Schockventil auf 230 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten und WALTERSCHEID-Schnellkupplern



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
  • Max. Förderleistung = 52,3 l/min. bei 197 bar oder 47,4 l/min. bei 173 bar
  • Optional mit Förderleistung: 80,0 l/min.


  • Leistung der Hydraulik = 13,7 kW
  • Hubweg = 669 mm
  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.780 daN


  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft = 2.960 kg



Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Schnittmodell eines John Deere 3350 im Technikmuseum Speyer
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-85 A (1.190 W)
  • Zwei Batterien je 12 V-88 Ah
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.465 mm
  • Breite über alles = 2.249 mm
  • Höhe über SG 2-Kabine = 2.830 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.990 mm
  • Radstand = 2.551 mm (Allrad = 2.582 mm)
  • Bodenfreiheit unter Unterlenker = 650 mm (Allrad = 395 mm)


  • Leergewicht = 4.225 kg (Allrad = 4.935 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 6.700 kg (Allrad = 7.500 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 13.6 R 28 AS)
  • Hinten = 20.8/70 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-20, 11.00-16 und 10.00-16 AS Front
  • Allrad-vorne = 11.2-28, 13.6-24, 14.9-24, 14.9-26, 9.5-28, 9.5-32, 9.5-36 und 12.4-28 AS
  • Hinten = 14.9-38, 16.9-38, 18.4-34, 16.9-34, 23.1-30, 9.5-44, 9.5-48 und 11.2 R 48 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 121,0 l, mit Zusatztank = 173 l
  • Motoröl = 11,5 l
  • Kühlsystem = 18,9 l
  • Getriebe und Hydraulik = 49,0 l (Allrad = 54,0 l)
  • Allrad-Vorderachse = 6,5 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 213 g/kWh bei 40,0 kW und 1.265 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 1988 mit SG 2-Kabine = 74.200,- DM


Zubehör:

  • 40 km/h.-Power-Synchron-Triebwerk = 1.086,- DM
  • Allradbremse für 30 km/h.- Ausführung = 490,- DM
  • Frontzapfwelle mit ölgekühlter Mehrscheibenkupplung = 4.708,- DM
  • Deluxe-Fahrersitz = 876,- DM


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • 40 km/h.- Ausführung
  • Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
  • Zusatz-Hubzylinder
  • SEALED-BEAM-Beleuchtung
  • Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
  • Klimaanlage
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Allradantrieb
  • Kriechganggetriebe
  • Lastschaltgetriebe
  • Drückevorrichtung
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Druckluftbremse
  • Allradbremse-30 km/h
  • Zusatztank

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 256
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 106-107
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1040)
  • Typenkompass John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 76
 Commons: John Deere 3350 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


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