Traktorenlexikon: John Deere 4055

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 55er-Baureihe
Modell: 4055 (A)
Motor
Hubraum: 7.634 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 95,7 kW / 130 PS
Drehmomentanstieg: 35 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.285 (A: 4.425) mm
Breite: 2.438 mm
Höhe: 2.970 mm
Radstand: 2.710 (A: 2.675) mm
Spurweite: 1.470 / 1.574 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse): 9.800 mm
Eigengewicht: 5.501 (A: 6.329) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1989 bis 1992
Gesamtstückzahl: XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 11.00-16 (A: 14.9 R 26) / 18.4 R 38

Die aus dem Waterloo-Werk stammende 55er-Baureihe, ersetzte im Jahr 1989 fünf der Sechszylinder-Modelle aus der US-50er-Baureihe. Auf der Landwirtschaftsmesse "SIMA" in Paris, wurde sie der europäischen Kundschaft vorgestellt. Den Anfang machte der 130 PS starke John Deere 4055, den es als Heck- und Allradvariante gab. Bei den Triebwerken standen wie bei den Vorgängern, das PowerShift- und das Quad-Range-Getriebe zur Auswahl.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 6.076 TRW-08, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 410 Nm
  • Max. Drehmoment = 471 Nm bei 1.200 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 290 bar
  • Max. Ladedruck = 70 bis 90 kPa


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 069
  • NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
  • BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
  • AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-79 679
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
  • DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
  • Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 610 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

  • Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
  • Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
  • Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.


15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
  • Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
  • Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen


16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:


  • 1.Gang = 307,69:1
  • 2.Gang = 214,84:1
  • 3.Gang = 182,27:1
  • 4.Gang = 141,57:1
  • 5.Gang = 122,84:1
  • 6.Gang = 108,27:1
  • 7.Gang = 93,98:1
  • 8.Gang = 83,87:1
  • 9.Gang = 72,82:1
  • 10.Gang = 64,16:1
  • 11.Gang = 55,68:1
  • 12.Gang = 48,53:1
  • 13.Gang = 39,22:1
  • 14.Gang = 28,76:1
  • 15.Gang = 23,25:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 252,58:1
  • 2.Gang = 176,42:1
  • 3.Gang = 116,16:1
  • 4.Gang = 77,11:1


Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 202,76:1
  • 2.Gang = 159,77:1
  • 3.Gang = 122,77:1
  • 4.Gang = 96,70:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 88,21:1
  • 2.Gang = 69,44:1
  • 3.Gang = 53,39:1
  • 4.Gang = 42,04:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 74,42:1
  • 2.Gang = 58,60:1
  • 3.Gang = 45,05:1
  • 4.Gang = 35,47:1


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 48,48:1
  • 2.Gang = 38,18:1
  • 3.Gang = 29,34:1
  • 4.Gang = 23,10:1


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 126,80:1
  • 2.Gang = 99,82:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 55,12:1
  • 2.Gang = 43,51:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 46,51:1
  • 2.Gang = 36,62:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS


  • 1.Gang = 2,27 km/h
  • 2.Gang = 3,25 km/h
  • 3.Gang = 3,83 km/h
  • 4.Gang = 4,93 km/h
  • 5.Gang = 5,68 km/h
  • 6.Gang = 6,45 km/h
  • 7.Gang = 7,43 km/h
  • 8.Gang = 8,32 km/h
  • 9.Gang = 9,58 km/h
  • 10.Gang = 10,88 km/h
  • 11.Gang = 12,53 km/h
  • 12.Gang = 14,38 km/h
  • 13.Gang = 17,80 km/h
  • 14.Gang = 24,27 km/h
  • 15.Gang = 30,02 km/h


"Rückwärtsgänge":


  • 1.Gang = 2,76 km/h
  • 2.Gang = 3,96 km/h
  • 3.Gang = 6,01 km/h
  • 4.Gang = 9,05 km/h


Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 3,44 km/h
  • 2.Gang = 4,37 km/h
  • 3.Gang = 5,69 km/h
  • 4.Gang = 7,22 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 7,92 km/h
  • 2.Gang = 10,06 km/h
  • 3.Gang = 13,08 km/h
  • 4.Gang = 16,61 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 9,38 km/h
  • 2.Gang = 11,92 km/h
  • 3.Gang = 15,50 km/h
  • 4.Gang = 19,69 km/h


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 14,40 km/h
  • 2.Gang = 18,29 km/h
  • 3.Gang = 23,80 km/h
  • 4.Gang = 30,23 km/h


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 5,51 km/h
  • 2.Gang = 7,00 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 12,67 km/h
  • 2.Gang = 16,09 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 15,01 km/h
  • 2.Gang = 19,07 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0758:1

  • 540 U/min. bei 2.201 U/min.- Motordrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,195:1


  • 889 U/min. bei 1.950 U/min.

Übertragbare Leistung = 83,72 kW

  • Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 81,41 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.470 bis 2.080 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.235 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.800 mm


  • Vordere Achslast = 1.730 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.438 kg

  • Hintere Achslast = 3.771 kg

Hintere Achslast-Allrad = 3.891 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische John Deere-Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Schockventil auf 207 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 102,2 l/min. bei 176 bar oder 98,8 l/min. bei 145 bar


  • Leistung der Hydraulik = 23,8 kW
  • Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 6.422 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
  • Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.285 mm (Allrad = 4.425 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.870 mm
  • Höhe über Kabine = 2.970 mm (Allrad = 3.018 mm)
  • Höhe über Auspuff = 3.125 mm (Allrad = 3.173 mm)


  • Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
  • Bodenfreiheit = 424 mm (Allrad = 399 mm)


  • Leergewicht = 5.501 kg (Allrad = 6.329 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 10.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 26 AS)
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 246,0 l
  • Motoröl = 18,0 l
  • Kühlsystem = 25,6 l
  • POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 51,1 l (Allrad = 60,2 l)
  • QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 60,6 l (Allrad = 65,1 l)
  • Vorderachse = 8,5 l
  • Endantriebe je 1,9 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 25,22 l/h bei 85,09 kW und 1.950 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
  • Zusatz-Hubzylinder
  • SEALED-BEAM-Beleuchtung
  • Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
  • Klimaanlage
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Tractordata. com
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1232 und 1246)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112


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