Traktorenlexikon: John Deere 4455

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Logo fehlt John Deere 4455, Summers rock picker, North Dakota 2.jpg
Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 55er-Baureihe
Modell: 4455 (A)
Motor
Hubraum: 7.634 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 117,8 kW / 160 PS
Drehmomentanstieg: 36 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.285 (A: 4.425) mm
Breite: 2.769 mm
Höhe: 3.025 (A: 3.068) mm
Radstand: 2.710 (A: 2.675) mm
Spurweite: 1.538 / 1.574 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse): 9.800 mm
Eigengewicht: 6.040 (A: 6.928) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1989 bis 1992
Gesamtstückzahl: XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 11.00-16 (A: 14.9 R 30) / 18.4 R 42

Als Nachfolger des John Deere 4450 folgte im Jahr 1989 der John Deere 4455. Um die Effizienz zu steigern, wurden Kontrollsysteme eingeführt. Der John Deere 4455 verfügte über das "IntelliTrac"-Kontrollsystem, das als Leistungsmonitor und zur Onboard-Diagnose eingesetzt werden konnte.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 6.076 TRW-04, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 565 Nm
  • Max. Drehmoment = 602 Nm bei 1.700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 290 bar
  • Max. Ladedruck = 95 bis 115 kPa


  • NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 655
  • NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
  • BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
  • AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-79 679
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
  • DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
  • Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 610 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

  • Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
  • Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
  • Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.


15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
  • Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
  • Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen


16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:


  • 1.Gang = 316,55:1
  • 2.Gang = 221,11:1
  • 3.Gang = 182,88:1
  • 4.Gang = 145,60:1
  • 5.Gang = 126,36:1
  • 6.Gang = 111,34:1
  • 7.Gang = 96,66:1
  • 8.Gang = 84,13:1
  • 9.Gang = 73,02:1
  • 10.Gang = 64,35:1
  • 11.Gang = 55,85:1
  • 12.Gang = 49,92:1
  • 13.Gang = 40,34:1
  • 14.Gang = 28,84:1
  • 15.Gang = 23,31:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 228,45:1
  • 2.Gang = 159,65:1
  • 3.Gang = 105,16:1
  • 4.Gang = 69,82:1


Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 212,97:1
  • 2.Gang = 168,58:1
  • 3.Gang = 128,88:1
  • 4.Gang = 101,99:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 92,59:1
  • 2.Gang = 73,28:1
  • 3.Gang = 56,05:1
  • 4.Gang = 44,35:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 78,13:1
  • 2.Gang = 61,83:1
  • 3.Gang = 47,29:1
  • 4.Gang = 37,42:1


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 50,90:1
  • 2.Gang = 40,28:1
  • 3.Gang = 30,81:1
  • 4.Gang = 24,38:1


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 133,09:1
  • 2.Gang = 105,31:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 57,88:1
  • 2.Gang = 45,80:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 48,83:1
  • 2.Gang = 38,64:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS


  • 1.Gang = 2,34 km/h
  • 2.Gang = 3,35 km/h
  • 3.Gang = 4,05 km/h
  • 4.Gang = 5,08 km/h
  • 5.Gang = 5,86 km/h
  • 6.Gang = 6,65 km/h
  • 7.Gang = 7,66 km/h
  • 8.Gang = 8,80 km/h
  • 9.Gang = 10,13 km/h
  • 10.Gang = 11,50 km/h
  • 11.Gang = 13,25 km/h
  • 12.Gang = 14,82 km/h
  • 13.Gang = 18,35 km/h
  • 14.Gang = 25,66 km/h
  • 15.Gang = 31,75 km/h


"Rückwärtsgänge":


  • 1.Gang = 3,24 km/h
  • 2.Gang = 4,64 km/h
  • 3.Gang = 7,04 km/h
  • 4.Gang = 10,60 km/h


Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 3,47 km/h
  • 2.Gang = 4,39 km/h
  • 3.Gang = 5,74 km/h
  • 4.Gang = 7,25 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 7,99 km/h
  • 2.Gang = 10,10 km/h
  • 3.Gang = 13,20 km/h
  • 4.Gang = 16,68 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 9,47 km/h
  • 2.Gang = 11,97 km/h
  • 3.Gang = 15,64 km/h
  • 4.Gang = 19,77 km/h


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 14,53 km/h
  • 2.Gang = 18,37 km/h
  • 3.Gang = 24,01 km/h
  • 4.Gang = 30,34 km/h


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 5,56 km/h
  • 2.Gang = 7,03 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 12,78 km/h
  • 2.Gang = 16,15 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 15,15 km/h
  • 2.Gang = 19,15 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0758:1

  • 540 U/min. bei 2.201 U/min.- Motordrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,195:1


  • 843 U/min. bei 1.850 U/min.

Übertragbare Leistung = 109,51 kW

  • Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 105,59 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.470 bis 2.080 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.235 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.950 mm


  • Vordere Achslast = 1.742 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.472 kg

  • Hintere Achslast = 4.298 kg

Hintere Achslast-Allrad = 4.456 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische John Deere-Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Schockventil auf 207 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 102,2 l/min. bei 174 bar oder 97,3 l/min. bei 145 bar


  • Leistung der Hydraulik = 23,5 kW
  • Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 6.422 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
  • Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.285 mm (Allrad = 4.425 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.769 bis 3.023 mm
  • Höhe über Kabine = 3.025 mm (Allrad = 3.068 mm)
  • Höhe über Auspuff = 3.142 mm (Allrad = 3.224 mm)


  • Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
  • Bodenfreiheit = 475 mm (Allrad = 450 mm)


  • Leergewicht = 6.040 kg (Allrad = 6.928 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 10.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 30 AS)
  • Hinten = 18.4 R 42 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 246,0 l
  • Motoröl = 18,0 l
  • Kühlsystem = 25,6 l
  • POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 51,1 l (Allrad = 60,2 l)
  • QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 60,6 l (Allrad = 65,1 l)
  • Vorderachse = 8,5 l
  • Endantriebe je 1,9 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 14,29 l/h bei 23,82 kW und 2.338 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
  • Zusatz-Hubzylinder
  • SEALED-BEAM-Beleuchtung
  • Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
  • Klimaanlage
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Tractordata. com
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1234 und 1248)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112



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