Traktorenlexikon: John Deere 4555

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John Deere 4555 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 55er-Baureihe
Modell: 4555 (A)
Produktionszeitraum: 1989–1992
Maße
Eigengewicht: 7.185 (A: 8.053) kg
Länge: 4.975 (A: 5.461) mm
Breite: 2.758 mm
Höhe: 3.085 (A: 3.099) mm
Radstand: 3.010 (A: 2.974) mm
Bodenfreiheit: 420 (A: 394) mm
Spurweite: vorne: 1.550-2.160 (A: 1.603-2.166) mm
hinten: 1.574-2.938 mm
Standardbereifung: vorne: 14 L-16.1 (A: 14.9 R 30 AS)
hinten: 18.4 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 125,1 kW, 170 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.634 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 15V/4R oder 16V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Der John Deere 4555 war das erste "Breitrahmen-Modell" der 55er-Baureihe. Die drei kleineren Schlepper dieser Baureihe wurden als "Schmalrahmen-Modelle" bezeichnet. Beim Breitrahmen-Modell war der Radstand von 2.675 mm auf 2.974 mm vergrößert worden.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 6.076 TRW-07, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 609 Nm
  • Max. Drehmoment = 672 Nm bei 1.600 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 290 bar
  • Max. Ladedruck = 100 bis 125 kPa


  • NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 654
  • NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
  • BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
  • AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-80 652
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
  • DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 449
  • Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 660 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

  • Allrad-Variante abhängig vom Gang mit drei, vier oder sieben Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
  • Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
  • Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.


15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
  • Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
  • Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen


16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:


  • 1.Gang = 333,84:1
  • 2.Gang = 233,05:1
  • 3.Gang = 192,81:1
  • 4.Gang = 153,52:1
  • 5.Gang = 133,25:1
  • 6.Gang = 117,40:1
  • 7.Gang = 101,95:1
  • 8.Gang = 88,71:1
  • 9.Gang = 77,00:1
  • 10.Gang = 67,84:1
  • 11.Gang = 58,89:1
  • 12.Gang = 52,64:1
  • 13.Gang = 42,54:1
  • 14.Gang = 30,41:1
  • 15.Gang = 24,58:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 240,96:1
  • 2.Gang = 168,32:1
  • 3.Gang = 110,89:1
  • 4.Gang = 73,60:1


Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 218,25:1
  • 2.Gang = 171,88:1
  • 3.Gang = 120,81:1
  • 4.Gang = 95,12:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 97,65:1
  • 2.Gang = 76,90:1
  • 3.Gang = 54,04:1
  • 4.Gang = 42,55:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 83,11:1
  • 2.Gang = 65,46:1
  • 3.Gang = 46,00:1
  • 4.Gang = 36,23:1


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 51,29:1
  • 2.Gang = 40,40:1
  • 3.Gang = 28,38:1
  • 4.Gang = 22,35:1


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 115,79:1
  • 2.Gang = 91,17:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 51,79:1
  • 2.Gang = 40,79:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 44,08:1
  • 2.Gang = 34,72:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS


  • 1.Gang = 2,22 km/h
  • 2.Gang = 3,18 km/h
  • 3.Gang = 3,84 km/h
  • 4.Gang = 4,82 km/h
  • 5.Gang = 5,55 km/h
  • 6.Gang = 6,30 km/h
  • 7.Gang = 7,26 km/h
  • 8.Gang = 8,34 km/h
  • 9.Gang = 9,61 km/h
  • 10.Gang = 10,91 km/h
  • 11.Gang = 12,57 km/h
  • 12.Gang = 14,06 km/h
  • 13.Gang = 17,40 km/h
  • 14.Gang = 24,34 km/h
  • 15.Gang = 30,11 km/h


"Rückwärtsgänge":


  • 1.Gang = 3,07 km/h
  • 2.Gang = 4,40 km/h
  • 3.Gang = 6,67 km/h
  • 4.Gang = 10,06 km/h


Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 3,39 km/h
  • 2.Gang = 4,30 km/h
  • 3.Gang = 6,12 km/h
  • 4.Gang = 7,78 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 7,58 km/h
  • 2.Gang = 9,62 km/h
  • 3.Gang = 13,69 km/h
  • 4.Gang = 17,39 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 8,90 km/h
  • 2.Gang = 11,30 km/h
  • 3.Gang = 16,08 km/h
  • 4.Gang = 20,42 km/h


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 14,42 km/h
  • 2.Gang = 18,31 km/h
  • 3.Gang = 26,07 km/h
  • 4.Gang = 33.10 km/h


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 6,39 km/h
  • 2.Gang = 8,11 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 14,28 km/h
  • 2.Gang = 18,14 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 16,78 km/h
  • 2.Gang = 21,31 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
  • 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2045:1


  • 862 U/min. bei 1.900 U/min.

Übertragbare Leistung = 121,15 kW

  • Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 116,99 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.550 bis 2.160 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.603 bis 2.166 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.938 mm


  • Vordere Achslast = 2.186 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.898 kg

  • Hintere Achslast = 4.999 kg

Hintere Achslast-Allrad = 5.155 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische John Deere-Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Schockventil auf 207 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 124,2 l/min. bei 176 bar oder 120,0 l/min. bei 127 bar


  • Leistung der Hydraulik = 24,1 kW
  • Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8.415 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
  • Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.975 mm (Allrad = 5.561 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.758 bis 2.997 mm
  • Höhe über Kabine = 3.085 mm (Allrad = 3.099 mm)
  • Höhe über Auspuff = 3.190 mm (Allrad = 3.226 mm)


  • Radstand = 3.010 mm (Allrad = 2.974 mm)
  • Bodenfreiheit = 420 mm (Allrad = 394 mm)


  • Leergewicht = 7.185 kg (Allrad = 8.053 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 14 L-16.1 (Allrad = 14.9 R 30 AS)
  • Hinten = 18.4 R 42 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 386,0 l
  • Motoröl = 20,8 l
  • Kühlsystem = 30,3 l
  • POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 70,0 l (Allrad = 75,7 l)
  • QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 101,8 l
  • Vorderachse = 9,0 l
  • Endantriebe = 4,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 33,83 l/h bei 116,99 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
  • Zusatz-Hubzylinder
  • SEALED-BEAM-Beleuchtung
  • Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
  • Klimaanlage
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Tractordata. com
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1235 und 1249)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.


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