Traktorenlexikon: John Deere 4755

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 55er-Baureihe
Modell: 4755 (A)
Motor
Hubraum: 7.634 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 139,8 kW / 190 PS
Drehmomentanstieg: 35 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.975 (A: 5.461) mm
Breite: 2.758 mm
Höhe: 3.110 (A: 3.122) mm
Radstand: 3.010 (A: 2.974) mm
Spurweite: 1.550 / 2.160 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse): 10.800 mm
Eigengewicht: 7.271 (A: 8.239) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1989 bis 1991
Gesamtstückzahl: XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 14 L-16.1 (A: 16.9 R 30) / 20.8 R 42

Der John Deere 4755 war ein weiteres Modell der 55er-US-Baureihe. Auch bei diesem Schlepper wurde mittels der Sound Gard-2 Kabine, viel Wert auf Sicherheit und Komfort gelegt.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 6.076 ARW-06, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 622 Nm
  • Max. Drehmoment = 771 Nm bei 1.450 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 290 bar
  • Einspritzmenge = 31,6 kg/h
  • Max. Ladedruck = 110 bis 131 kPa


  • NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 653
  • NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-300 83/21 mm
  • BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
  • AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-80 653
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
  • DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
  • Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 660 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

  • Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
  • Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
  • Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.


15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
  • Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
  • Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen


16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:


  • 1.Gang = 316,55:1
  • 2.Gang = 221,11:1
  • 3.Gang = 182,88:1
  • 4.Gang = 145,60:1
  • 5.Gang = 126,36:1
  • 6.Gang = 111,34:1
  • 7.Gang = 96,66:1
  • 8.Gang = 84,13:1
  • 9.Gang = 73,02:1
  • 10.Gang = 64,35:1
  • 11.Gang = 55,85:1
  • 12.Gang = 49,92:1
  • 13.Gang = 40,34:1
  • 14.Gang = 28,84:1
  • 15.Gang = 23,31:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 228,45:1
  • 2.Gang = 159,65:1
  • 3.Gang = 105,16:1
  • 4.Gang = 69,82:1


Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 218,25:1
  • 2.Gang = 171,88:1
  • 3.Gang = 120,81:1
  • 4.Gang = 95,12:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 97,65:1
  • 2.Gang = 76,90:1
  • 3.Gang = 54,04:1
  • 4.Gang = 42,55:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 83,11:1
  • 2.Gang = 65,46:1
  • 3.Gang = 46,00:1
  • 4.Gang = 36,23:1


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 51,29:1
  • 2.Gang = 40,40:1
  • 3.Gang = 28,38:1
  • 4.Gang = 22,35:1


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 115,79:1
  • 2.Gang = 91,17:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 51,79:1
  • 2.Gang = 40,79:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 44,08:1
  • 2.Gang = 34,72:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS


  • 1.Gang = 2,28 km/h
  • 2.Gang = 3,27 km/h
  • 3.Gang = 3,95 km/h
  • 4.Gang = 4,96 km/h
  • 5.Gang = 5,71 km/h
  • 6.Gang = 6,49 km/h
  • 7.Gang = 7,47 km/h
  • 8.Gang = 8,58 km/h
  • 9.Gang = 9,89 km/h
  • 10.Gang = 11,22 km/h
  • 11.Gang = 12,93 km/h
  • 12.Gang = 14,46 km/h
  • 13.Gang = 17,90 km/h
  • 14.Gang = 25,04 km/h
  • 15.Gang = 30,98 km/h


"Rückwärtsgänge":


  • 1.Gang = 3,16 km/h
  • 2.Gang = 4,52 km/h
  • 3.Gang = 6,87 km/h
  • 4.Gang = 10,34 km/h


Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 3,49 km/h
  • 2.Gang = 4,43 km/h
  • 3.Gang = 6,30 km/h
  • 4.Gang = 8,00 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 7,80 km/h
  • 2.Gang = 9,90 km/h
  • 3.Gang = 14,09 km/h
  • 4.Gang = 17,89 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 9,16 km/h
  • 2.Gang = 11,63 km/h
  • 3.Gang = 16,55 km/h
  • 4.Gang = 21,01 km/h


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 14,84 km/h
  • 2.Gang = 18,85 km/h
  • 3.Gang = 26,83 km/h
  • 4.Gang = 34,07 km/h


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 6,58 km/h
  • 2.Gang = 8,35 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 14,70 km/h
  • 2.Gang = 18,67 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 17,27 km/h
  • 2.Gang = 21,93 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
  • 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2045:1


  • 930 U/min. bei 2.050 U/min.

Übertragbare Leistung = 133,45 kW

  • Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 132,04 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.550 bis 2.160 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.691 bis 2.230 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.642 bis 2.938 mm


  • Vordere Achslast = 2.207 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.982 kg

  • Hintere Achslast = 5.064 kg

Hintere Achslast-Allrad = 5.257 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische John Deere-Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Schockventil auf 207 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 119,6 l/min. bei 174 bar oder 115,8 l/min. bei 127 bar


  • Leistung der Hydraulik = 23,3 kW
  • Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8.390 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
  • Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.975 mm (Allrad = 5.461 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.758 bis 2.997 mm
  • Höhe über Kabine = 3.110 mm (Allrad = 3.122 mm)
  • Höhe über Auspuff = 3.190 mm (Allrad = 3.259 mm)


  • Radstand = 3.010 mm (Allrad = 2.974 mm)
  • Bodenfreiheit = 445 mm (Allrad = 422 mm)


  • Leergewicht = 7.271 kg (Allrad = 8.239 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 12.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 14 L-16.1 (Allrad = 16.9 R 30 AS)
  • Hinten = 20.8 R 42 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 386,0 l
  • Motoröl = 20,8 l
  • Kühlsystem = 30,3 l
  • POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 70,0 l (Allrad = 75,7 l)
  • QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 101,8 l
  • Vorderachse = 9,0 l
  • Endantriebe = 4,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 36,39 l/h bei 133,45 kW und 2.050 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 1990 = 73.000 US-Dollar


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
  • Zusatz-Hubzylinder
  • SEALED-BEAM-Beleuchtung
  • Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
  • Klimaanlage
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Tractordata. com
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1236 und 1250)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
  • www​.dlg-test.de/tests/johndeere-4755.pdf


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