Traktorenlexikon: John Deere 5210 (USA)

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John Deere 5210 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 5010er-Baureihe
Modell: 5210 (A)
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1997–2000
Maße
Eigengewicht: 2.390 (A: 2.553) kg
Länge: 3.540 (3.580) mm
Breite: 1.820 (1.850) mm
Höhe: 2.464 mm
Radstand: 2.050 mm
Bodenfreiheit: 490 (A: 340) mm
Spurweite: vorne: 1.430-1.930 (A: 1.313-1.927) mm
hinten: 1.366-1.770 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.181 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-16 ASF (A: 8.3-24 AS)
hinten: 13.6-28 AS
Motor
Nennleistung: 39 kW, 53 PS
Nenndrehzahl: 2.400/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.934 cm³
Drehmomentanstieg: 28,9 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 9V/3R oder 12V/12R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Im Jahr 1997 ersetzt John Deere die 5000er-US-Baureihe durch die 5010er-US-Baureihe. Die neuen PowerTech-Aggregate hatten mehr Leistung und waren sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Das Einstiegsmodell war der John Deere 5210, den es als Heck- und Allradantrieb gab. Weiterhin wurde die Serien-Ausführung mit Überrollbügel angeboten, auf Wunsch konnte aber eine Kabine geordert werden.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 3.029 D, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Stab-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
  • Max. Drehmoment = 177 Nm bei 1.350 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 825 bis 2.600 U/min.
  • Einspritzmenge = 8,8 bis 9,8 kg/h


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Doppelkupplung


  • Pedal betätigte Fahrkupplung
  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SyncShuttle-Getriebe mit Zweihebel-Bedienung
  • Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt


9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe

3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Reverser-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des SyncShuttle-Triebwerk mit Bereifung 13.6-28 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,05 km/h
  • 2.Gang = 2,96 km/h
  • 3.Gang = 4,03 km/h
  • Rückwärtsgang = 3,44 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,84 km/h
  • 2.Gang = 6,98 km/h
  • 3.Gang = 9,52 km/h
  • Rückwärtsgang = 8,13 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 13,28 km/h
  • 2.Gang = 19,18 km/h
  • 3.Gang = 26,15 km/h
  • Rückwärtsgang = 22,32 km/h



Geschwindigkeiten des PowrReverser-Triebwerk mit Bereifung 16.9-28 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,4 km/h
  • 2.Gang = 1,8 km/h
  • 3.Gang = 2,3 km/h
  • 4.Gang = 2,8 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,3 km/h
  • 2.Gang = 5,2 km/h
  • 3.Gang = 6,7 km/h
  • 4.Gang = 9,2 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 11,7 km/h
  • 2.Gang = 14,7 km/h
  • 3.Gang = 19,0 km/h
  • 4.Gang = 25,9 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,7 km/h
  • 2.Gang = 2,1 km/h
  • 3.Gang = 2,7 km/h
  • 4.Gang = 3,2 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,8 km/h
  • 2.Gang = 6,0 km/h
  • 3.Gang = 7,8 km/h
  • 4.Gang = 10,6 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 13,6 km/h
  • 2.Gang = 16,9 km/h
  • 3.Gang = 21,9 km/h
  • 4.Gang = 29,9 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min. (Auf Wunsch = 540/540 E)


  • 540 U/min. bei 2.376 U/min.- Motordrehzahl

Oder 545 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung = 34,42 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Stahl-Vorderachse, auf Wunsch als Teleskopachse ausgebildet

Verstellbare Spurweite = 1.430 bis 1.930 mm


  • Mechanisch-betätigte, Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential


Verstellbare Spurweite = 1.313 bis 1.927 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.366 bis 1.770 mm


  • Vordere zul. Achslast = 939 kg

Hintere zul. Achslast = 1.436 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische John Deere Power-Lenkung

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Blockkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Schockventil auf 235 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 205 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten und Stabilisierungsstreben
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Open Center
  • Max. Förderleistung = 48,1 l/min. bei 202 bar oder 39,7 l/min. bei 179 bar


  • Leistung der Hydraulik = 11,9 kW
  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.320 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.640 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-40 A
  • Batterie 12 V-88 Ah
  • Anlasser, Typ: 12 V-2,5 kW


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.540 mm (Allrad = 3.580 mm)
  • Breite über alles = 1.820 mm (Allrad = 1.850 mm)
  • Höhe über Kabine = 2.464 mm


  • Radstand = 2.050 mm
  • Bodenfreiheit = 490 mm (Allrad = 340 mm)


  • Leergewicht = 2.390 kg
  • Leergewicht-Allrad = 2.553 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 6.5-20 AS Front (Allrad = 8.3-24 AS)
  • Hinten = 13.6-28 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16 und 6.50-20 AS Front (Allrad = 9.5-24 AS)
  • Hinten = 14.9-28 oder 16.9-28 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 68,0 l
  • Motoröl = 8,5 l
  • Kühlsystem = 9,5 l
  • SyncShuttle-Triebwerk = 37,9 l
  • PowrReverser-Triebwerk = 43,5 l
  • Vorderachse = 5,0 l
  • Endantriebe je 0,6 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 10,76 l/h oder 265 g/kWh bei 34,4 kW und 2.400 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform mit klappbarer Zwei-Pfosten-ROLL-GARD, anatomisch-geformter Komfortsitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente und analogen Anzeigen


  • Auf Wunsch Kabine mit Heizung und Klimaanlage


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 2000 = 21.795,- $


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Reverser-Triebwerk
  • Kriechgruppe
  • Allrad
  • Selektives Steuerventil
  • Sparzapfwelle


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1754)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 127 + 130
  • www. tractordata. com



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