Traktorenlexikon: John Deere 5300 (USA)

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John Deere 5300 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 5000er-Baureihe
Modell: 5300 (A)
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1992–1997
Maße
Eigengewicht: 2.064 (A: 2.271) kg
Länge: 3.541 mm
Breite: 1.846 mm
Höhe: 2.289 mm
Radstand: 2.050 mm
Bodenfreiheit: 490 (A: 388) mm
Spurweite: vorne: 1.317-1.982 mm
hinten: 1,417-1.820 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.000 (A: 3.100) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.400 mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS)
hinten: 14.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 36,8 kW, 50 PS
Nenndrehzahl: 2.400/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.943 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- und Allradantrieb
Getriebe: 9V/3R oder 12V/4R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Drei Modelle der 5000er-Baureihe stellte John Deere Ende 1991, als Allzwecktraktoren vor. Das neu errichtete Schlepperwerk im US-Bundesstaat Georgia, war eigens für diese Leistungsklasse gebaut worden. Das zweite Modell war der John Deere 5300, der als Heck- oder Allradantrieb geordert werden konnte. Beim Triebwerk stand ein Synchron-Gruppengetriebe in der Preisliste, was auf Wunsch mit einer zusätzlichen Kriechgruppe ausgestattet werden konnte.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 3.029, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, NELSON-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 150 Nm
  • Max. Drehmoment = 180 Nm bei 1.490 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.575 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 400 bis 500 bar
  • Einspritzmenge = 10,0 kg/h



  • CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 2/3239 F 210 W (RE 42 961)
  • STANADYNE-Stabüse, Typ: RE 36 936
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 50 455
  • NELSON-Trockenluftfilter, Typ: RE 45 825
  • NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 42 628
  • Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 405 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene CARRARO-Einscheiben-Kupplung, Typ: RE 42 515 als Fahrkupplung ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 280 mm


  • Handhebel-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes KANZAKI-Teilsynchron-Klauengetriebe, Typ: RE 42 421
  • Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt


9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe

3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang



  • Gesamtübersetzung:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 289,78:1
  • 2.Gang = 200,71:1
  • 3.Gang = 147,18:1
  • Rückwärtsgang = 172,42:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 125,32:1
  • 2.Gang = 86,80:1
  • 3.Gang = 63,65:1
  • Rückwärtsgang = 74,57:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 45,64:1
  • 2.Gang = 31,61:1
  • 3.Gang = 23,18:1
  • Rückwärtsgang = 27,16:1


"Kriechgruppe"


  • 1.Gang = 1770,28:1
  • 2.Gang = 1226,15:1
  • 3.Gang = 899,14:1
  • Rückwärtsgang = 1053,32:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-28 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,09 km/h
  • 2.Gang = 3,02 km/h
  • 3.Gang = 4,12 km/h
  • Rückwärtsgang = 3,52 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,84 km/h
  • 2.Gang = 6,98 km/h
  • 3.Gang = 9,52 km/h
  • Rückwärtsgang = 8,13 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 13,28 km/h
  • 2.Gang = 19,18 km/h
  • 3.Gang = 26,15 km/h
  • Rückwärtsgang = 22,32 km/h


"Kriechgruppe"

  • 1.Gang = 0,34 km/h
  • 2.Gang = 0,49 km/h
  • 3.Gang = 0,67 km/h
  • Rückwärtsgang = 0,58 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min.
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle = 4,4:1


  • 540 U/min. bei 2.376 U/min.- Motordrehzahl

Oder 545 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung = 37,8 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse


  • Mechanisch-betätigte, CARRARO-Pendel-Lenktriebachse, Typ: RE 40 638 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.317 bis 1.982 mm



  • Starre Hinterachse, Typ: AL 76 856 mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.417 bis 1.820 mm


  • Vordere zul. Achslast = 947 kg

Hintere zul. Achslast = 1.324 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • Förderleistung = 26,5 l/min. bei 135 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Blockkraftheber, Typ: RE 46 019 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Schockventil auf 235 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 190 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten und Stabilisierungsstreben
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Open Center
  • Max. Förderleistung = 43,9 l/min. bei 194 bar oder 39,4 l/min. bei 169 bar


  • Leistung der Hydraulik = 11,1 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.725 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 42 778 (14 V-40 A)
  • Batterie 12 V-100 Ah
  • DELCO-Anlasser, Typ: RE 50 095 (12 V-2,5 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.541 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.846 bis 2.249 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.289 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.334 mm


  • Radstand = 2.050 mm
  • Bodenfreiheit = 490 mm (Allrad = 388 mm)


  • Leergewicht = 2.064 kg
  • Leergewicht-Allrad = 2.271 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 6.50-16 und 7.50-16 AS Front (Allrad = 8.3-24 und 9.5-24 AS)
  • Hinten = 14.9-30, 14.9-30 und 16.9-28 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 68,1 l
  • Motoröl = 8,5 l
  • Kühlsystem = 9,5 l
  • Triebwerk = 38,0 l
  • Vorderachse = 5,0 l
  • Endantriebe je 0,6 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 11,7 l/h bei 37,8 kW und 2.400 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform mit klappbarer Zwei-Pfosten-ROLL-GARD, anatomisch-geformter, MILSCOE-Komfortsitz, Typ: RE 42 502, ergonomisch-angeordnete Instrumente und analogen Anzeigen


  • Auf Wunsch mit Kabine


Sonstiges[Bearbeiten]

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Kriechgänge
  • Allrad


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1422)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 118


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