Traktorenlexikon: John Deere 5500 (USA)

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John Deere 5500 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 5000er-Baureihe
Modell: 5500 (A)
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1995–1997
Maße
Eigengewicht: 2.573 (A: 2.622) kg
Länge: 3.790 mm
Breite: 2.002 mm
Höhe: 2.482 mm
Radstand: (A: 2.177) mm
Bodenfreiheit: (A: 438) mm
Spurweite: vorne: 1.292-2.007 mm
hinten: 1.535-1.838 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.400 (A: 3.500) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.900 mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2-24 AS)
hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung: 53,7 kW, 73 PS
Nenndrehzahl: 2.400/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.912 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- und Allradantrieb
Getriebe: 9V/3R oder 12V/12R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Im Jahr 1995 löst der John Deere 5500 das bisherige Spitzenmodell der 5000er-Baureihe ab. Im Gegensatz zu den anderen Schlepper der Baureihe, verwendete John Deere beim 5500 ein aufgeladener Vierzylinder-Motor.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 4.029 Turbo, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NELSON-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer John Deere-Fliehkraft-Verstellregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 220 Nm
  • Max. Drehmoment = 270 Nm bei 1.702 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.575 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 230 bar
  • Einspritzmenge = 14,5 kg/h
  • Max. Ladedruck = 41 bis 51 kPa



  • LUCAS-Einspritzpumpe, Typ: DPA 200/8920 A 70 V (RE 60 818)
  • STANADYNE-Stabüse, Typ: RE 36 936
  • GARRETT-Abgasturbolader, Typ: T-300/02
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 27 091
  • NELSON-Trockenluftfilter, Typ: RE 42 450
  • NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 8884
  • Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 488 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene CARRARO-Einscheiben-Kupplung, Typ: RE 42 515 als Fahrkupplung ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 280 mm


  • Handhebel-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes KANZAKI-Teilsynchron-Klauengetriebe, Typ: RE 42 421
  • Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt


9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe

3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes Synchron-PowerShuttle-Triebwerk
  • Wechselgetriebe mit vier Gänge
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge



  • Gesamtübersetzung:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 289,78:1
  • 2.Gang = 200,71:1
  • 3.Gang = 147,18:1
  • Rückwärtsgang = 172,42:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 125,32:1
  • 2.Gang = 86,80:1
  • 3.Gang = 63,65:1
  • Rückwärtsgang = 74,57:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 45,64:1
  • 2.Gang = 31,61:1
  • 3.Gang = 23,18:1
  • Rückwärtsgang = 27,16:1


"Kriechgruppe"


  • 1.Gang = 1770,28:1
  • 2.Gang = 1226,15:1
  • 3.Gang = 899,14:1
  • Rückwärtsgang = 1053,32:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,25 km/h
  • 2.Gang = 3,25 km/h
  • 3.Gang = 4,43 km/h
  • Rückwärtsgang = 3,78 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 5,20 km/h
  • 2.Gang = 7,51 km/h
  • 3.Gang = 10,23 km/h
  • Rückwärtsgang = 8,74 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 14,27 km/h
  • 2.Gang = 20,61 km/h
  • 3.Gang = 28,10 km/h
  • Rückwärtsgang = 23,99 km/h


"Kriechgruppe"

  • 1.Gang = 0,37 km/h
  • 2.Gang = 0,53 km/h
  • 3.Gang = 0,72 km/h
  • Rückwärtsgang = 0,62 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min.
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle = 4,4:1


  • 540 U/min. bei 2.376 U/min.- Motordrehzahl

Oder 545 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung = 55,2 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse


  • Mechanisch-betätigte, CARRARO-Pendel-Lenktriebachse, mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.292 bis 2.007 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.535 bis 1.838 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 1.074 kg

Hintere Achslast-Allrad = 1.548 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • Förderleistung = 25,7 l/min. bei 135 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Blockkraftheber, Typ: RE 46 019 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Schockventil auf 235 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 190 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten und Stabilisierungsstreben
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Open Center
  • Max. Förderleistung = 62,5 l/min. bei 193 bar oder 59,1 l/min. bei 166 bar


  • Leistung der Hydraulik = 16,3 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.725 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 42 778 (14 V-40 A)
  • Batterie 12 V-100 Ah
  • DELCO REMY-Anlasser, Typ: 111 327-128 MT (12 V-2,5 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.790 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.002 bis 2.510 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.482 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.379 mm


  • Radstand = 2.177 mm
  • Bodenfreiheit = xxx mm (Allrad = 438 mm)


  • Leergewicht = 2.573 kg
  • Leergewicht-Allrad = 2.622 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 und 12.4-24 AS)
  • Hinten = 16.9-30 und 18.4-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 87,0 l
  • Motoröl = 10,0 l
  • Kühlsystem = 10,8 l (Mit Kabine = 13,0 l)
  • Triebwerk = 38,0 l
  • Vorderachse = 5,0 l
  • Endantriebe je 0,6 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform mit klappbarer Zwei-Pfosten-ROLL-GARD, anatomisch-geformter, MILSCO-Komfortsitz, Typ: CA-100, ergonomisch-angeordnete Instrumente und analogen Anzeigen


  • Auf Wunsch mit Kabine


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 1997 = 28.000,- US-Dollar


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Kriechgänge
  • Allrad


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1658)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 118


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