Traktorenlexikon: John Deere 6100

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 6000er-Baureihe
Modell: 6100 (A)
Motor
Hubraum: 4.525 cm³
Anzahl Zylinder: 4
Leistung: 55,2 kW / 75 PS
Drehmomentanstieg: 38,3 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.144 (A: 4.575) mm
Breite: 2.175 mm
Höhe: 2.643 mm
Radstand: 2.400 mm
Spurweite: 1.516 / 1.612 mm
Wenderadius (mit / ohne Lenkbremse): 4.030 / 4.480 mm
Eigengewicht: 3.890 (A: 4.460) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1992 bis 1997
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-18 ASF (A: 13.6 R 24 AS) / 16.9 R 34 AS

John Deere entwickelte Mitte der 80er-Jahre, mit Hilfe von Ingenieuren, Landwirten, Händlern und landwirtschaftlichen Universitäten, ein völlig neues Traktorenkonzept. Als Ergebnis folgte die 6000er-Baureihe, dessen Vierzylinder-Modelle in Mannheim gefertigt wurde. Den Anfang machte der John Deere 6100, der als Heck- und Allradantrieb zur Verfügung stand. Die wesentlichste Neuerung dieser Baureihe bestand in der Abkehr der bisherigen Blockbauweise, zu Gunsten des Brückenrahmen-Konzept in Modulbauweise. Dieser Schritt war ein bedeutender Quantensprung in der Landmaschinentechnik.


Bauart[Bearbeiten]

  • Brückenrahmen-Bauweise


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 4.045 DL-002, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
  • Arbeitsdruck = 6,3 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 263 Nm
  • Max. Drehmoment = 325 Nm bei 1.502 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
  • Anfahrdrehmoment = 130 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Konstantleistungsbereich = 13 % bei 2.100 U/min.
  • Einspritzmenge = 52,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Drehmomentanstieg = 40 % bei 35 % Drehzahlabfall
  • Leistungsgewicht = 71 kg/kW



  • LUCAS-CAV-Einspritzpumpe, Typ: RE 46 123
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
  • ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 78 007
  • EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Wahlweise":


  • John Deere SyncroPlus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen A-B-C-D und E unterteilt


15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge


"Zusätzliche Alternative":


  • John Deere SyncroPlus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen A-B-C-D-E und F unterteilt

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


  • Für alle SyncroPlus-Ausführungen stehen auf Wunsch Kriechgänge zur Verfügung

Zusätzlich 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge



  • Gesamtübersetzung des 12/4-SyncroPlus-Triebwerks:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 272.04:1
  • 2.Gang = 194,38:1
  • 3.Gang = 147,24:1
  • Rückwärtsgang = 222,58:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 135,48:1
  • 2.Gang = 96,81:1
  • 3.Gang = 73,33:1
  • Rückwärtsgang = 110,85:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 83,10:1
  • 2.Gang = 59,37:1
  • 3.Gang = 44,97:1
  • Rückwärtsgang = 67,99:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 38,65:1
  • 2.Gang = 27,62:1
  • 3.Gang = 20,92:1
  • Rückwärtsgang = 31,62:1


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
  • Rückwärtsgänge in der Gruppe D gesperrt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise":


  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
  • Rückwärtsgänge in de Gruppe E gesperrt (außer 20V/20R)
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Zusätzliche Alternative":


  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
  • Rückwärtsgänge in den Gruppen E und F gesperrt (außer 24V/24R)
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


24 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Für alle PowrQuad-Ausführungen stehen auf Wunsch auch Kriechgänge zur Verfügung

Zusätzlich 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


  • Ab dem Jahr 1995 auch 20V/20R und 24V/24R im Angebot !



  • Gesamtübersetzung des 16/12-PowrQuad-Triebwerk:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 260,14:1
  • 2.Gang = 215,89:1
  • 3.Gang = 180,37:1
  • 4.Gang = 147,24:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 129,55:1
  • 2.Gang = 107,52:1
  • 3.Gang = 89,83:1
  • 4.Gang = 73,33:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 79,46:1
  • 2.Gang = 65,94:1
  • 3.Gang = 55,10:1
  • 4.Gang = 44,97:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 36,96:1
  • 2.Gang = 30,67:1
  • 3.Gang = 25,63:1
  • 4.Gang = 20,92:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 219,34:1
  • 2.Gang = 182,03:1
  • 3.Gang = 152,08:1
  • 4.Gang = 124,15:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 109,24:1
  • 2.Gang = 90,66:1
  • 3.Gang = 75,74:1
  • 4.Gang = 61,83:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 67,00:1
  • 2.Gang = 55,60:1
  • 3.Gang = 46,45:1
  • 4.Gang = 37,92:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 12/4-SyncroPlus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,37 km/h
  • 2.Gang = 3,32 km/h
  • 3.Gang = 4,39 km/h
  • Rückwärtsgang = 2,90 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,77 km/h
  • 2.Gang = 6,67 km/h
  • 3.Gang = 8,81 km/h
  • Rückärtsgang = 5,83 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,77 km/h
  • 2.Gang = 10,88 km/h
  • 3.Gang = 14,36 km/h
  • Rückwärtsgang = 9,50 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,71 km/h
  • 2.Gang = 23,39 km/h
  • 3.Gang = 30,88 km/h
  • Rückwärtsgang = 20,43 km/h


Geschwindigkeiten des 18/6-SyncroPlus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,42 km/h
  • 2.Gang = 1,99 km/h
  • 3.Gang = 2,62 km/h
  • Rückwärtsgang = 1,73 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 3,58 km/h
  • 2.Gang = 5,01 km/h
  • 3.Gang = 6,62 km/h
  • Rückwärtsgang = 4,38 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 5,78 km/h
  • 2.Gang = 8,08 km/h
  • 3.Gang = 10,67 km/h
  • Rückwärtsgang = 7,06 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 9,53 km/h
  • 2.Gang = 13,34 km/h
  • 3.Gang = 17,61 km/h
  • Rückwärtsgang = 11,65 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 15,28 km/h
  • 2.Gang = 21,39 km/h
  • 3.Gang = 28,24 km/h
  • Rückwärtsgang = 18,68 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 22,37 km/h
  • 2.Gang = 31,31 km/h
  • 3.Gang = 41,34 km/h
  • Rückwärtsgang = 27,34 km/h



Geschwindigkeiten des 16/12-PowrQuad-Triebwerks in der 30 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,48 km/h
  • 2.Gang = 2,99 km/h
  • 3.Gang = 3,58 km/h
  • 4.Gang = 4,39 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,99 km/h
  • 2.Gang = 6,01 km/h
  • 3.Gang = 7,19 km/h
  • 4.Gang = 8,81 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,13 km/h
  • 2.Gang = 9,80 km/h
  • 3.Gang = 11,72 km/h
  • 4.Gang = 14,36 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 17,48 km/h
  • 2.Gang = 21,06 km/h
  • 3.Gang = 25,21 km/h
  • 4.Gang = 30,88 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,95 km/h
  • 2.Gang = 3,55 km/h
  • 3.Gang = 4,25 km/h
  • 4.Gang = 5,20 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,91 km/h
  • 2.Gang = 7,13 km/h
  • 3.Gang = 8,53 km/h
  • 4.Gang = 10,45 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 9,64 km/h
  • 2.Gang = 11,62 km/h
  • 3.Gang = 13,91 km/h
  • 4.Gang = 17,03 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Einfach schaltbar = 540 U/min.


  • Auf Wunsch mit Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"-21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar = 540 / 540E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,6875:1


  • 540 U/min. bei 1.991 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 50,8 kW

  • Oder 624 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,4 kW


"Auf Wunsch zusätzlich:"


  • 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.154 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 313 mm


  • Max. mittlere Verzögerung = 3,0 m/s² bei 31 daN-Pedalkraft


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend


  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 317 x 40 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Anhängerbremse mit 162 bar-Betriebsdruck


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.491 bis 2.001 mm (Mit Radumschlag = 1.531 bis 2.041 mm)


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktriebachse, mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.516 bis 2.019 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.612 bis 2.012 mm


  • Vordere Achslast = 1.385 kg

Vordere zul. Achslast = 2.050 kg

  • Vordere Achslast-Allrad = 1.547 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.600 kg


  • Hintere Achslast = 2.505 kg

Hintere zul. Achslast = 5.300 kg

  • Hintere Achslast-Allrad = 2.600 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125 LS (Betriebsdruck = 185 bar)

Zwei WEBER-Lenkzylinder mit 50 mm Durchmesser und 215 mm Kolbenhub


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
  • Schockventil auf 215 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub und Hubhöhenbegrenzung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 69,2 l/min. bei 198 bar oder 66,5 l/min. bei 165 bar


  • Leistung der Hydraulik = 18,3 kW
  • Max. durchgehende Hubkraft = 2.250 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.080 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-30/85 A (1190 W)
  • Batterie 12 V-110 Ah
  • BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

John Deere 6100 mit Futtermischwagen
  • Länge über alles = 4.150 mm (Allrad = 4.575 mm)
  • Breite über alles = 2.175 mm
  • Höhe über Kabine = 2.643 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.610 mm


  • Radstand = 2.400 mm
  • Bodenfreiheit = 566 mm (Allrad = 490 mm)


  • Leergewicht = 3.660 kg (Allrad = 3.900 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.800 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50 R 20 und 10.00 R 16 AS Front
  • Allrad vorne = 13.6 R 24, 11.2 R 28, 14.9 R 24, 380/70 R 24 und 420/70 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 38, 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38, 14.9 R 38, 480/70 R 38, 520/70 R 38, 600/65 R 38 und 18.4 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 160,0 l
  • Motoröl = 12,0 l
  • Kühlsystem = 13,5 l
  • Triebwerke = 52,0 bis 57,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 15,04 l/h oder 214 g/kWh bei 57,8 kW und 2.100 U/min.
  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 205 g/kWh bei 56,6 kW und 1.455 U/min.
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 14,8 l/h oder 250 g/kWh bei 49,4 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaanlage


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1995 = 76.885,- DM


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Klimaanlage
  • Dreifach Zapfwelle
  • PowrQuad-Getriebe
  • Kriechgänge
  • Frontzapfwelle


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 272
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1460)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
  • Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 79
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1678/94)



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