Traktorenlexikon: John Deere 6210

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 6010er-Baureihe
Modell: 6210 (A)
Motor
Hubraum: 4.525 cm³
Anzahl Zylinder: 4
Leistung: 66,2 kW / 90 PS
Drehmomentanstieg: 46,3 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.575 mm
Breite: 2.179 mm
Höhe: 2.693 mm
Radstand: 2.400 mm
Spurweite: 1.516 / 1.512 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse): 4.230 (A: 4.900) mm
Eigengewicht: 4.135 (A: 4.360) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1997 bis 2003
Gesamtstückzahl: xxx
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-18 ASF (A: 13.6 R 28 AS) / 16.9 R 38 AS

Abgesehen von seiner Motorleistung war der John Deere 6210 mit seinem kleineren Bruder identisch. Auch die günstigere "Grünland-Variante", die mit der Zusatzbezeichnung "SE" geführt wurde, konnte auf Wunsch geordert werden.


Bauart[Bearbeiten]

  • Brückenrahmen-Bauweise


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 4.045 TL-054, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-Zentrifugal Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscolüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 231 Nm
  • Max. Drehmoment = 338 Nm bei 1.399 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
  • Konstantleistungsbereich = 20 % bei 2.100 U/min.
  • Einspritzmenge = 63,0 bis 68,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Drehmomentanstieg = 33 % bei 35 % Drehzahlabfall
  • Max. Ladedruck = 60 kPa



  • LUCAS-Einspritzpumpe, 8923 A 012 W (Typ: DP 201)
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
  • GARRETT-Abgasturbolader, Typ: MOD T-300
  • EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 82 411
  • EATON-Vicolüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 3 x 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge



  • Gesamtübersetzung:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 289,04:1
  • 2.Gang = 240,02:1
  • 3.Gang = 200,41:1
  • 4.Gang = 163,60:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 143,95:1
  • 2.Gang = 119,54:1
  • 3.Gang = 99,81:1
  • 4.Gang = 81,47:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 88,29:1
  • 2.Gang = 73,31:1
  • 3.Gang = 61,22:1
  • 4.Gang = 49,97:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 41,06:1
  • 2.Gang = 34,10:1
  • 3.Gang = 28,47:1
  • 4.Gang = 23,24:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 243,71:1
  • 2.Gang = 202,38:1
  • 3.Gang = 168,98:1
  • 4.Gang = 137,94:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 121,37:1
  • 2.Gang = 100,79:1
  • 3.Gang = 84,16:1
  • 4.Gang = 68,70:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 74,44:1
  • 2.Gang = 61,81:1
  • 3.Gang = 51,62:1
  • 4.Gang = 42,13:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 34,62:1
  • 2.Gang = 28,75:1
  • 3.Gang = 24,01:1
  • 4.Gang = 19,60:1


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Bedienung mittels Zweihebel- und drei Schalter, in der 40 km/h-Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der der 30 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,31 km/h
  • 2.Gang = 2,78 km/h
  • 3.Gang = 3,33 km/h
  • 4.Gang = 4,08 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,64 km/h
  • 2.Gang = 5,59 km/h
  • 3.Gang = 6,69 km/h
  • 4.Gang = 8,19 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,56 km/h
  • 2.Gang = 9,09 km/h
  • 3.Gang = 10,91 km/h
  • 4.Gang = 13,36 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,26 km/h
  • 2.Gang = 19,59 km/h
  • 3.Gang = 23,45 km/h
  • 4.Gang = 28,73 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,74 km/h
  • 2.Gang = 3,30 km/h
  • 3.Gang = 3,95 km/h
  • 4.Gang = 4,84 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,50 km/h
  • 2.Gang = 6,63 km/h
  • 3.Gang = 7,93 km/h
  • 4.Gang = 9,72 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,97 km/h
  • 2.Gang = 10,81 km/h
  • 3.Gang = 12,93 km/h
  • 4.Gang = 15,85 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 19,28 km/h
  • 2.Gang = 23,23 km/h
  • 3.Gang = 27,81 km/h
  • 4.Gang = 34,07 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9681:1


  • 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2083:1


  • 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 56,7 kW

  • Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,7 kW


  • Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 313 mm

  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 317 x 40 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.516 bis 2.112 mm


  • Ab dem Jahr 1999 auf Wunsch mit TLS-Vorderachse mit permanent Allradantrieb

Gefederter Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.512 bis 2.138 mm



  • Vordere Achslast-Allrad = 1.640 kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.720 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 224 mm Kolbenhub

  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
  • Schockventil auf 215 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 30 bis 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: PVE-19

Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)


  • Max. Förderleistung = 60,0 l/min. bei 200 bar
  • Oder Optional = 113,9 l/min. bei 196 bar und 106,4 l/min. bei 140 bar


  • Leistung der Hydraulik = 24,8 kW
  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.690 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.590 daN


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei hintere doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-45/90 A (1260 W)
  • Zwei Batterien 12 V-110 Ah
  • BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.575 mm
  • Breite über alles = 2.179 mm
  • Höhe über Kabine = 2.693 mm


  • Radstand = 2.400 mm
  • Bodenfreiheit = 606 mm (Allrad = 520 mm)


  • Leergewicht = 4.135
  • Leergewicht-Allrad = 4.360 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 13.6 R 24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 10.00-16 AS Front
  • Allrad vorne = 11.2 R 28, 12.4 R 28, 14.9 R 24, 380/70 R 24 und 420/70 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 34, 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34, 13.6 R 38 und 14.9 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 164,0 l
  • Motoröl = 12,0 l
  • Kühlsystem = 17,5 l
  • Triebwerke = 49,0 bis 52,0 l
  • Vorderachse = 5,0 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 18,2 l/h oder 273 g/kWh bei 55,7 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-048 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95/731, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaanlage


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1999 = 100.256,- DM
  • Listenpreis der SE-Ausführung im Jahr 1999 = 83.920,- DM


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Klimaanlage
  • Getriebe-40 km/h
  • Kriechgänge
  • Frontzapfwelle


Sonstiges[Bearbeiten]

Dieses Modell gibt es auch in der SE-Ausführung. Diese Version ist preiswerter wegen seiner weniger modernen Technik und Elektronik. Den JD 6210 SE gibt es mit dem 16/16 Power-Reversier-Getriebe oder PowerQuad. Die SE-Kabine hat ein anderes Heiz- und Lüftungskonzept und auch die Arbeitsscheinwerfer an der Kabine sind nicht eingebaut. Dadurch wird die Höhe der Kabine und zugleich die Gesamthöhe des Traktors vermindert. Der Höhenunterschied zwischen nicht-SE und SE mit der Niedrig-Dach-Version beträgt : 2.693 - 2.488 = 205 mm.

Bauzeit : 1998 bis 2003


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 302
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/1821)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 128 und 132
  • Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 90


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