Traktorenlexikon: John Deere 6300

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	6000er-Baureihe
Modell:	6300 (A)
Motor
Hubraum:	3.920 cm³
Anzahl Zylinder:	4
Leistung:	66,2 kW / 90 PS
Drehmomentanstieg:	37 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.575 mm
Breite:	2.179 mm
Höhe:	2.693 mm
Radstand:	2.400 mm
Spurweite:	1.516 / 2.019 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	4.090/4.990 mm
Eigengewicht:	3.750 (A: 4.315) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1992 bis 1997
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	7.50-18 ASF (420/70 R 24 AS) / 480/70 R 38 AS

Der 6300 war das am häufigsten gebaute Modell der 6000er Serie und erfreute sich auch in Nordamerika großer Beliebtheit.

Bauart

• Brückenrahmen-Bauweise

Motor

• John Deere, Typ: 4.039 TL-006, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
• Arbeitsdruck = 8,8 daN/cm²
• Drehmoment bei Höchstleistung = 318 Nm
• Max. Drehmoment = 364 Nm bei 1.400 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
• Konstantleistungsbereich = 19 %
• Einspritzmenge = 60,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Drehmomentanstieg = 37 % bei 35 % Drehzahlabfall
• Anfahrdrehmoment = 115 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Leistungsgewicht = 65 kg/kW
• Max. Ladedruck = 66 kPa

• LUCAS-CAV-Einspritzpumpe, Typ: RE 50 593
• STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
• GARRETT-Abgasturbolader, Typ: T-300
• ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 78 267 C
• EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise":

• John Deere SyncroPlus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen A-B-C-D und E unterteilt

15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge

"Zusätzliche Alternative":

• John Deere SyncroPlus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen A-B-C-D-E und F unterteilt

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung des 12/4-SyncroPlus-Triebwerks:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 302,27:1
• 2.Gang = 215,98:1
• 3.Gang = 163,60:1

• Rückwärtsgang = 247,31:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 150,54:1
• 2.Gang = 107,56:1
• 3.Gang = 81,48:1

• Rückwärtsgang = 123,17:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 92,33:1
• 2.Gang = 65,97:1
• 3.Gang = 49,97:1

• Rückwärtsgang = 75,54:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 42,94:1
• 2.Gang = 30,68:1
• 3.Gang = 23,24:1

• Rückwärtsgang = 35,14:1

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
• Rückwärtsgänge in der Gruppe D gesperrt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise":

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
• Rückwärtsgänge in de Gruppe E gesperrt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Zusätzliche Alternative":

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
• Rückwärtsgänge in den Gruppen E und F gesperrt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung des 16/12-PowrQuad-Triebwerk:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 289,04:1
• 2.Gang = 239,88:1
• 3.Gang = 200,41:1
• 4.Gang = 163,60:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 143,95:1
• 2.Gang = 119,46:1
• 3.Gang = 99,81:1
• 4.Gang = 81,47:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 88,29:1
• 2.Gang = 73,27:1
• 3.Gang = 61,22:1
• 4.Gang = 49,97:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 41,06:1
• 2.Gang = 34,08:1
• 3.Gang = 28,47:1
• 4.Gang = 23,24:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 243,71:1
• 2.Gang = 202,26:1
• 3.Gang = 168,98:1
• 4.Gang = 137,94:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 121,37:1
• 2.Gang = 100,73:1
• 3.Gang = 84,16:1
• 4.Gang = 68,70:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 74,44:1
• 2.Gang = 61,78:1
• 3.Gang = 51,62:1
• 4.Gang = 42,13:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/4-SyncroPlus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,28 km/h
• 2.Gang = 3,19 km/h
• 3.Gang = 4,21 km/h

• Rückwärtsgang = 2,79 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,58 km/h
• 2.Gang = 6,41 km/h
• 3.Gang = 8,46 km/h

• Rückwärtsgang = 5,60 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,47 km/h
• 2.Gang = 10,45 km/h
• 3.Gang = 13,79 km/h

• Rückwärtsgang = 9,13 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,05 km/h
• 2.Gang = 22,47 km/h
• 3.Gang = 29,66 km/h

• Rückwärtsgang = 19,62 km/h

Geschwindigkeiten des 18/6-SyncroPlus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS, in der 40 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,33 km/h
• 2.Gang = 1,87 km/h
• 3.Gang = 2,46 km/h

• Rückwärtsgang = 1,63 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 3,36 km/h
• 2.Gang = 4,71 km/h
• 3.Gang = 6,22 km/h

• Rückwärtsgang = 4,11 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 5,42 km/h
• 2.Gang = 7,59 km/h
• 3.Gang = 10,02 km/h

• Rückwärtsgang = 6,63 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 8,95 km/h
• 2.Gang = 12,52 km/h
• 3.Gang = 16,53 km/h

• Rückwärtsgang = 10,94 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 14,35 km/h
• 2.Gang = 20,09 km/h
• 3.Gang = 26,52 km/h

• Rückwärtsgang = 17,54 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 21,01 km/h
• 2.Gang = 29,40 km/h
• 3.Gang = 38,82 km/h

• Rückwärtsgang = 25,68 km/h

Geschwindigkeiten des 16/12-PowrQuad-Triebwerks in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,38 km/h
• 2.Gang = 2,87 km/h
• 3.Gang = 3,44 km/h
• 4.Gang = 4,21 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,79 km/h
• 2.Gang = 5,77 km/h
• 3.Gang = 6,91 km/h
• 4.Gang = 8,46 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,81 km/h
• 2.Gang = 9,41 km/h
• 3.Gang = 11,26 km/h
• 4.Gang = 13,79 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,79 km/h
• 2.Gang = 20,23 km/h
• 3.Gang = 24,21 km/h
• 4.Gang = 29,66 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,83 km/h
• 2.Gang = 3,41 km/h
• 3.Gang = 4,08 km/h
• 4.Gang = 5,00 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,68 km/h
• 2.Gang = 6,84 km/h
• 3.Gang = 8,19 km/h
• 4.Gang = 10,03 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 9,26 km/h
• 2.Gang = 11,16 km/h
• 3.Gang = 13,35 km/h
• 4.Gang = 16,36 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

• Optional auch dreifach schaltbar = 540/540E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,7347:1

• 540 U/min. bei 2.017 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 59,5 kW

• Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,9 kW

• 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2983:1

• 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,1 kW

• Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 59,2 kW

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
• 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 313 mm

• Max. mittlere Verzögerung = 4,9 m/s² bei 44 daN-Pedalkraft

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 317 x 40 mm

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Anhängerbremse mit 165 bar-Betriebsdruck

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.487 bis 1.997 mm (Mit Radumschlag = 1.533 bis 2.043 mm)

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2035 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

• Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.520 bis 2.015 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.612 bis 2.012 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.580 kg

Vordere zul. Achslast = 3.000 kg

• Hintere Achslast-Allrad = 2.735 kg

Hintere zul. Achslast = 6.000 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160 LS (Betriebsdruck = 185 bar)

WEBER-Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 114 mm Kolbenhub

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
• Schockventil auf 215 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 68,2 l/min. bei 195 bar oder 63,8 l/min. bei 170 bar

• Leistung der Hydraulik = 18,1 kW

• Hubweg = 650 mm
• Max. durchgehende Hubkraft = 2.940 daN
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.800 kg

• Optional mit integriertem Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-30/85 A (1190 W)

• Batterie 12 V-110 Ah

• BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.575 mm
• Breite über alles = 2.179 mm
• Höhe über Kabine = 2.693 mm

• Radstand = 2.400 mm
• Bodenfreiheit = 606 mm (Allrad = 520 mm)

• Leergewicht = 3.750 kg (Allrad = 4.315 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 420/70 R 24 AS)
• Hinten = 480/70 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-20, 10.00-16 und 11 L-15 AS Front

• Allrad vorne = 13.6 R 24, 11.2 R 28, 12.4 R 24, 14.9 R 24, 380/70 R 24 und 13.6 R 28 AS

• Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 34, 23.1-26, 16.9 R 30, 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38, 14.9 R 38, 520/70 R 38, 600/65 R 38, 16.9 R 38 und 18.4 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 160,0 l
• Motoröl = 12,0 l
• Kühlsystem = 17,5 l
• Triebwerke = 52,0 bis 57,0 l
• Vorderachse = 6,5 l
• Endantriebe je 1,0 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 17,1 l/h oder 236 g/kWh bei 59,3 kW und 2.300 U/min.

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 204 g/kWh bei 59,0 kW und 1.840 U/min.

Kabine

• Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-048 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Klimaanlage

Sonstiges

• Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1995 = 83.900,- DM

Sonderausrüstung

• Fronthubwerk
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• Klimaanlage
• Dreifach Zapfwelle
• PowrQuad-Getriebe
• Kriechgänge
• Frontzapfwelle

Literatur & Weblinks

• John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 276
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1447)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
• Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 81
• ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1680/94)

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