Traktorenlexikon: John Deere 6520

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John Deere 6520
John Deere 6520
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 6020er-Baureihe
Modell: 6520
Bauweise: Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Produktionszeitraum: 2002–2007
Maße
Eigengewicht: 5.080/5.340 kg
Länge: 4.728 mm
Breite: 2.316 mm
Höhe: 2.858 mm
Radstand: 2.650 mm
Bodenfreiheit: 570 mm
Spurweite: vorne: 1.618-2.110 mm
hinten: 1.558-2.028 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.050 mm
Standardbereifung: vorne: 420/70 R 28 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 84,6 kW, 115 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.788 cm³
Drehmomentanstieg: 40 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 24V/24R oder 36V/36R
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Der John Deere 6520 ist ein Traktor der 6020er Reihe und wurde von 2002 bis 2007 produziert. Er war das kleinste Sechszylinder-Modell der Baureihe, dass im Leistungsbereich von 115 bis 160 PS angesiedelt war. Wie bei den meisten Modellen der Baureihe, wurde ab dem Jahr 2003 auf CommonRail-Hochdruckeinspritzung incl. Vierventiltechnik umgestellt. Der John Deere 6520 gehörte zu den Schlepper die auch in der Grünland-Ausführung "SE" angeboten wurde.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HLA-V2 bzw. 6.068 HL-4V/CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren bzw. CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Zwei- bzw. Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer JOHN DEERE-Zentrifugal Drehzahlregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, CZECH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten BEHR-Viscolüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
  • Max. Drehmoment = 450 Nm bei 1.495 U/min. (Ab 2003 = 535 Nm bei 1.700 U/min.)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 42 % bei 35 % Drehzahlabfall (Ab 2003 = Drehmomentanstieg 40 % bei 26 % Drehzahlabfall)
  • Max. Einspritzdruck = 250 bis 260 bar
  • Konstantleistungsbereich = 20 % bei 1.950 U/min. (Ab 2003 = 25 % bei 2.050 U/min.)
  • Überleistung = 4,1 kW (Ab 2003 = 10,0 kW)



  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP 44/L4
  • JOHN DEERE-Drehzahlregler, Typ: RE 506 664
  • CZECH-Abgasturbolader, Typ: K-27
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 991 220
  • ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 153 972
  • BEHR-Vicolüfter mit acht Blätter und 600 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 4 x 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe[Bearbeiten]

"Premium-Ausführung:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge


  • Gesamtübersetzung:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 467,22:1
  • 2.Gang = 388,13:1
  • 3.Gang = 324,07:1
  • 4.Gang = 264,54:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 191,38:1
  • 2.Gang = 158,98:1
  • 3.Gang = 132,75:1
  • 4.Gang = 108,36:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 117,40:1
  • 2.Gang = 94,52:1
  • 3.Gang = 81,43:1
  • 4.Gang = 66,47:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 71,54:1
  • 2.Gang = 59,42:1
  • 3.Gang = 49,62:1
  • 4.Gang = 40,50:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 44,04:1
  • 2.Gang = 36,58:1
  • 3.Gang = 30,54:1
  • 4.Gang = 24,93:1


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 32,61:1
  • 2.Gang = 27,09:1
  • 3.Gang = 22,62:1
  • 4.Gang = 18,46:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 447,57:1
  • 2.Gang = 371,80:1
  • 3.Gang = 310,49:1
  • 4.Gang = 253,54:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 183,33:1
  • 2.Gang = 152,29:1
  • 3.Gang = 127,16:1
  • 4.Gang = 103,81:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 112,46:1
  • 2.Gang = 93,42:1
  • 3.Gang = 78,02:1
  • 4.Gang = 63,68:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 68,53:1
  • 2.Gang = 56,92:1
  • 3.Gang = 47,52:1
  • 4.Gang = 38,80:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 42,16:1
  • 2.Gang = 35,02:1
  • 3.Gang = 29,25:1
  • 4.Gang = 23,89:1


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 31,24:1
  • 2.Gang = 25,95:1
  • 3.Gang = 21,68:1
  • 4.Gang = 17,70:1




"Premium-Plus-Ausführung:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
  • In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
  • Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
  • Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung



"Optional ab 2004:"


  • AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift
  • Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
  • Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
  • Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
  • Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS, in der 40 km/h.-Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,59 km/h
  • 2.Gang = 1,91 km/h
  • 3.Gang = 2,29 km/h
  • 4.Gang = 2,80 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 3,87 km/h
  • 2.Gang = 4,66 km/h
  • 3.Gang = 5,58 km/h
  • 4.Gang = 6,84 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 6,31 km/h
  • 2.Gang = 7,60 km/h
  • 3.Gang = 9,10 km/h
  • 4.Gang = 11,15 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 10,36 km/h
  • 2.Gang = 12,48 km/h
  • 3.Gang = 14,94 km/h
  • 4.Gang = 18,30 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 16,84 km/h
  • 2.Gang = 20,27 km/h
  • 3.Gang = 24,27 km/h
  • 4.Gang = 29,73 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 22,73 km/h
  • 2.Gang = 27,37 km/h
  • 3.Gang = 32,78 km/h
  • 4.Gang = 40,15 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,66 km/h
  • 2.Gang = 1,99 km/h
  • 3.Gang = 2,39 km/h
  • 4.Gang = 2,93 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,04 km/h
  • 2.Gang = 4,87 km/h
  • 3.Gang = 5,83 km/h
  • 4.Gang = 7,14 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 6,59 km/h
  • 2.Gang = 7,94 km/h
  • 3.Gang = 9,50 km/h
  • 4.Gang = 11,64 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 10,82 km/h
  • 2.Gang = 13,02 km/h
  • 3.Gang = 15,60 km/h
  • 4.Gang = 19,10 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 17,58 km/h
  • 2.Gang = 21,17 km/h
  • 3.Gang = 25,35 km/h
  • 4.Gang = 31,03 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 23,73 km/h
  • 2.Gang = 28,57 km/h
  • 3.Gang = 34,20 km/h
  • 4.Gang = 41,88 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
  • Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1


  • 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1


  • 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2082:1


  • 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Scheiben-Durchmesser = 335 mm

  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: AS-2045 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12° / Pendelwinkel = 11°

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm


  • Auf Wunsch mit hydropneumatisch-gefederter TLS-II Vorderachse mit permanent Allradantrieb

Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm



Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 274 mm Kolbenhub

  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 85 mm Durchmesser und 226,5 mm Kolbenhub (Ab 2003 = 90 mm Durchmesser)
  • Schockventil von 208 bis 222 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel
  • Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler BRÜNINGHAUS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: A 10 VNO 25

Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)


  • Max. Fördermenge = 70,6 l/min. bei 205 bar und 62,2 l/min. bei 195 bar (Leistung = 20,2 kW)
  • Optional = 115,9 l/min. bei 206 bar und 102,6 l/min. bei 190 bar (Leistung = 32,5 kW)


  • Max. durchgehende Hubkraft = 5.600 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.750 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte der Serie 100


  • Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung der Serie 200/300


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-45/90 A (1680 W)
  • Batterie, 12 V-154 Ah
  • BOSCH-Anlasser,Typ: RE 503 226 (12 V-3,0 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.728 mm
  • Breite über alles = 2.316 mm
  • Höhe über Kabine = 2.858 mm


  • Radstand = 2.650 mm
  • Bodenfreiheit = 570 mm


  • Leergewicht = 5.080 kg (Ab 2003 = 5.340 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 540/65 R 28 AS
  • Hinten = 650/65 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 420/70 R 28 und 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 und 18.4 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 207,0 l
  • Motoröl = 19,5 l
  • Kühlsystem = 28,0 l
  • PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
  • AutoPowr-Plus-Triebwerk = 63,0 l
  • Vorderachse = 8,0 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

"Premium-Variante"


  • Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-068 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaanlage, Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung (HSC)


"Premium-Plus-Variante"


  • Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB), hydraulisch-gefederte (HSC) JOHN DEERE-Kabine mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandARM-Bedieneinheit, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Klimaanlage mit Entfeuchtung
  • Kriechgänge
  • Frontzapfwelle
  • SE-Ausführung
  • Premium-Plus-Ausführung
  • AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
  • 50 km/h.-Getriebe
  • Xenon-Arbeitsscheinwerfer


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Premium-Variante im Jahr 2003 = 62.755,-€
  • Listenpreis der Premium-Plus-Variante im Jahr 2003 = 72.829,-€
  • Listenpreis der SE-Variante = 52.023,-€


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 334
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
  • Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 102


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