Traktorenlexikon: John Deere 6600

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Logo fehlt Wiesenbach - John Deere 6600 mit frontlader Quicke 545 2015-09-06 11-22-11.JPG
Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 6000er-Baureihe
Modell: 6600
Motor
Hubraum: 5.879 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 81 kW / 110 PS
Drehmomentanstieg: 35,3 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.921 mm
Breite: 2.320 mm
Höhe: 2.808 mm
Radstand: 2.650 mm
Spurweite: 1.816 / 1.716 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse): 4.950 mm
Eigengewicht: 4.650 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1994 bis 1997
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 16.9 R 24 AS/ 18.4 R 38 AS

Im Februar 1994 erweiterten die John Deere Werke Mannheim die 6000er-Baureihe um zwei Sechszylindermodelle. Damit sollte die Leistungslücke zu den US-Modellen geschlossen werden. Die Sechszylinder der 6000er-Baureihe standen ausschließlich als Allrad-Ausführung zur Verfügung. Bei den Triebwerken wurde auf das SyncroPlus-Getriebe verzichtet. Standardmäßig wurde jetzt das PowrQuad-Triebwerk verwendet, dass mit 20V/16R oder 24V/16R, sowie 12V/12R Kriechgang geordert werden konnte. Dem Zeitgeist entsprechend, konnten die verwendeten Motoren mit Biodiesel (RME) betrieben werden.


Bauart[Bearbeiten]

  • Brückenrahmen-Bauweise


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 6.059 TL-001, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • "ConstantPower"-Bereich mit 2,0 kW Überleistung
  • Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
  • Arbeitsdruck = 7,2 daN/cm²
  • Max. Drehmoment = 440 Nm bei 1.208 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
  • Konstantleistungsbereich = 20 % bei 2.100 U/min.
  • Einspritzmenge = 50,9 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Drehmomentanstieg = 45 % bei 48 % Drehzahlabfall
  • Anfahrdrehmoment = 137 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Leistungsgewicht = 63 kg/kW
  • Max. Ladedruck = 580 mbar



  • LUCAS-CAV-Einspritzpumpe, Typ: DP 201/RE 58 168
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
  • GARRETT-Abgasturbolader, Typ: T-350/01
  • ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 80 500
  • EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
  • Rückwärtsgänge in de Gruppe E gesperrt (Außer Variante 20V/20R)
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition


20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge oder 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
  • Rückwärtsgänge in den Gruppen E und F gesperrt (Außer Variante 24V/24R)
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition


24 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge oder 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


  • Optional beide Varianten mit einer 10:1 Kriechgang-Untersetzung (12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge)



  • Gesamtübersetzung des 24V/24R-PowrQuad-Triebwerk:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 479,05:1
  • 2.Gang = 397,57:1
  • 3.Gang = 332,16:1
  • 4.Gang = 271,14:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 189,74:1
  • 2.Gang = 157,47:1
  • 3.Gang = 131,56:1
  • 4.Gang = 107,39:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 117,72:1
  • 2.Gang = 97,70:1
  • 3.Gang = 81,62:1
  • 4.Gang = 66,63:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 71,34:1
  • 2.Gang = 59,21:1
  • 3.Gang = 49,47:1
  • 4.Gang = 40,38:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 44,49:1
  • 2.Gang = 36,92:1
  • 3.Gang = 30,85:1
  • 4.Gang = 25,18:1


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 30,39:1
  • 2.Gang = 25,22:1
  • 3.Gang = 21,07:1
  • 4.Gang = 17,20:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 403,92:1
  • 2.Gang = 335,22:1
  • 3.Gang = 280,07:1
  • 4.Gang = 228,62:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 159,99:1
  • 2.Gang = 132,77:1
  • 3.Gang = 110,93:1
  • 4.Gang = 90,55:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 99,26:1
  • 2.Gang = 82,37:1
  • 3.Gang = 68,82:1
  • 4.Gang = 56,18:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 60,16:1
  • 2.Gang = 49,92:1
  • 3.Gang = 41,71:1
  • 4.Gang = 34,05:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 37,51:1
  • 2.Gang = 31,13:1
  • 3.Gang = 26,01:1
  • 4.Gang = 21,23:1


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 25,62:1
  • 2.Gang = 21,27:1
  • 3.Gang = 17,77:1
  • 4.Gang = 14,50:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 24/16-PowrQuad-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,48 km/h
  • 2.Gang = 1,79 km/h
  • 3.Gang = 2,14 km/h
  • 4.Gang = 2,62 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 3,75 km/h
  • 2.Gang = 4,51 km/h
  • 3.Gang = 5,40 km/h
  • 4.Gang = 6,62 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 6,04 km/h
  • 2.Gang = 7,27 km/h
  • 3.Gang = 8,71 km/h
  • 4.Gang = 10,67 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 9,97 km/h
  • 2.Gang = 12,00 km/h
  • 3.Gang = 14,37 km/h
  • 4.Gang = 17,61 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 15,98 km/h
  • 2.Gang = 19,25 km/h
  • 3.Gang = 23,05 km/h
  • 4.Gang = 28,24 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 23,40 km/h
  • 2.Gang = 28,18 km/h
  • 3.Gang = 33,74 km/h
  • 4.Gang = 41,34 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,76 km/h
  • 2.Gang = 2,12 km/h
  • 3.Gang = 2,54 km/h
  • 4.Gang = 3,11 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,44 km/h
  • 2.Gang = 5,35 km/h
  • 3.Gang = 6,41 km/h
  • 4.Gang = 7,85 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,16 km/h
  • 2.Gang = 8,63 km/h
  • 3.Gang = 10,33 km/h
  • 4.Gang = 12,66 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 11,82 km/h
  • 2.Gang = 14,23 km/h
  • 3.Gang = 17,05 km/h
  • 4.Gang = 20,88 km/h


Geschwindigkeiten des 20V/20R PowrQuad-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,5 km/h
  • 2.Gang = 1,8 km/h
  • 3.Gang = 2,1 km/h
  • 4.Gang = 2,6 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 3,8 km/h
  • 2.Gang = 4,5 km/h
  • 3.Gang = 5,4 km/h
  • 4.Gang = 6,6 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 6,0 km/h
  • 2.Gang = 7,3 km/h
  • 3.Gang = 8,7 km/h
  • 4.Gang = 10,7 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 10,0 km/h
  • 2.Gang = 12,0 km/h
  • 3.Gang = 14,4 km/h
  • 4.Gang = 17,6 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 17,3 km/h
  • 2.Gang = 20,9 km/h
  • 3.Gang = 25,0 km/h
  • 4.Gang = 30,6 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 2,1 km/h
  • 3.Gang = 2,5 km/h
  • 4.Gang = 3,1 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,4 km/h
  • 2.Gang = 5,4 km/h
  • 3.Gang = 6,4 km/h
  • 4.Gang = 7,9 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,2 km/h
  • 2.Gang = 8,6 km/h
  • 3.Gang = 10,3 km/h
  • 4.Gang = 12,7 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 11,8 km/h
  • 2.Gang = 14,2 km/h
  • 3.Gang = 17,0 km/h
  • 4.Gang = 20,9 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 20,5 km/h
  • 2.Gang = 24,7 km/h
  • 3.Gang = 29,6 km/h
  • 4.Gang = 36,3 km/h



Geschwindigkeiten des 24V/24R-PowrQuad-Triebwerks in der 40 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,48 km/h
  • 2.Gang = 1,79 km/h
  • 3.Gang = 2,14 km/h
  • 4.Gang = 2,62 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 3,75 km/h
  • 2.Gang = 4,52 km/h
  • 3.Gang = 5,40 km/h
  • 4.Gang = 6,62 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 6,04 km/h
  • 2.Gang = 7,28 km/h
  • 3.Gang = 8,71 km/h
  • 4.Gang = 10,67 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 9,97 km/h
  • 2.Gang = 12,01 km/h
  • 3.Gang = 14,37 km/h
  • 4.Gang = 17,61 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 15,98 km/h
  • 2.Gang = 19,26 km/h
  • 3.Gang = 23,05 km/h
  • 4.Gang = 28,24 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 23,40 km/h
  • 2.Gang = 28,19 km/h
  • 3.Gang = 33,74 km/h
  • 4.Gang = 41,34 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,76 km/h
  • 2.Gang = 2,12 km/h
  • 3.Gang = 2,54 km/h
  • 4.Gang = 3,11 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,44 km/h
  • 2.Gang = 5,35 km/h
  • 3.Gang = 6,41 km/h
  • 4.Gang = 7,85 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,16 km/h
  • 2.Gang = 8,63 km/h
  • 3.Gang = 10,33 km/h
  • 4.Gang = 12,66 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 11,82 km/h
  • 2.Gang = 14,24 km/h
  • 3.Gang = 17,05 km/h
  • 4.Gang = 20,88 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 18,96 km/h
  • 2.Gang = 22,84 km/h
  • 3.Gang = 27,34 km/h
  • 4.Gang = 33,49 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 27,75 km/h
  • 2.Gang = 33,44 km/h
  • 3.Gang = 40,02 km/h
  • 4.Gang = 49,03 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


  • Optional auch dreifach schaltbar = 540 / 540E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,7347:1


  • 540 U/min. bei 2.017 U/min.- Motordrehzahl

Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2083:1


  • 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 74,1 kW

  • Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 73,0 kW


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 335 mm

  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend


  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 317 x 40 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2045/12 G-5551 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Verstellbare Spurweite mittels Distanzscheiben und Radumschlag = 1.716 bis 2.112 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Distanzscheiben und Radumschlag = 1.612 bis 1.916 mm


  • Vordere Achslast = 1.840 kg

Vordere zul. Achslast = 3.200 kg

  • Hintere Achslast = 3.120 kg

Hintere zul. Achslast = 6.500 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische CHARLYNN-EATON-Lenkung, Typ: 120-160 Q-AMP (Betriebsdruck = 185 bar)

Ein integrierter ZF-Gleichlaufzylinder mit 70 mm Durchmesser und 120,5 mm Kolbenhub


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
  • Zwei Hubzylinder mit 85 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
  • Schockventil auf 215 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 70,9 l/min. bei 200 bar oder 67,0 l/min. bei 175 bar


  • Leistung der Hydraulik = 19,5 kW
  • Hubweg = 615 mm
  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.825 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.200 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
  • Hubweg = 600 mm
  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.060 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-120 A (1680 W)
  • Batterie 12 V-154 Ah
  • BOSCH-Anlasser, 12 V-4,6 PS


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.921 mm
  • Breite über alles = 2.320 mm
  • Höhe über Kabine = 2.808 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.790 mm


  • Radstand = 2.650 mm
  • Bodenfreiheit = 575 mm


  • Betriebsgewicht = 5.120 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.200 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 12.4 R 28, 14.9 R 24, 14.9 R 28, 16.9 R 24, 420/70 R 24, 480/65 R 24, 480/70 R 24, 420/70 R 28, 16.9 R 26, 480/70 R 26, 540/65 R 26, 18.4 R 26, 16.9 R 28, 480/70 R 28, 540/65 R 28 und 540/65 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 34, 16.9 R 38, 480/70 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38, 480/70 R 38, 540/65 R 38 und 600/65 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 207,0 l
  • Motoröl = 14,0 l
  • Kühlsystem = 15,5 l
  • Triebwerke = 53,0 l
  • Vorderachse = 6,3 l
  • Endantriebe je 0,75 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 21,4 l/h oder 245 g/kWh bei 73,0 kW und 2.300 U/min.
  • Kraftstoffverbrauch = 22,0 l/h oder 232 g/kWh bei 78,1 kW und 2.100 U/min.

Kabine[Bearbeiten]

  • Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-049 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 A/31, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaanlage


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1995 = 104.670,- DM


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Klimaanlage
  • Dreifach Zapfwelle
  • PowrQuad-Getriebe
  • Kriechgänge
  • Frontzapfwelle


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 280
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1569 + 1569 R)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
  • Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 83
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1734/97)
 Commons: John Deere 6600 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


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