Traktorenlexikon: John Deere 6630P
John Deere 6630 Premium | |
---|---|
Bild noch nicht vorhanden | |
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | John Deere |
Modellreihe: | 6030er-Baureihe |
Modell: | 6630 Premium |
Bauweise: | Brückenrahmen-Modul-Bauweise |
Produktionszeitraum: | 2006–2011 |
Maße | |
Eigengewicht: | 5.230 kg |
Länge: | 4.728 mm |
Breite: | 2.316 mm |
Höhe: | 2.858 mm |
Radstand: | 2.650 mm |
Bodenfreiheit: | 570 mm |
Spurweite: | vorne: 1.618-2.110 mm hinten: 1.558-2-028 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.680 mm |
Standardbereifung: | vorne: 540/65 R 28 AS hinten: 650/65 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 95,7/99,4 kW, 130/135 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6.788 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 38/35 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 24V/24R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Ab dem Jahr 2010 übernahm der John Deere 6630-Premium, den Platz des ersten Sechszylindermodell der 6030er-Baureihe. Etwa zeitgleich folgte eine Überarbeitung der PowerTech-Plus-Motoren, wodurch eine Leistungssteigerung erreicht wurde. Zusätzlich wurde die serienmäßige Förderleistung der Hydraulikpumpe auf 71,0 l/min. erhöht.
Motor
[Bearbeiten]- John Deere PowrTech-Plus, Typ: 6.068 HL-480/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Sechsloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
- Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
- Nennleistung ohne Power-Management = 130 PS (Ab 2009 = 135 PS nach ISO, 130PS nach ECR-R24)
- Nennleistung mit Power-Management = 150 PS (Ab 2009 = 155 PS nach ISO)
- Max. Leistung mit Power-Management = 155 PS (Nach ISO)
- Überleistung = 7,0 kW
- Zapfwellenleistung = 112PS/114PS bis 2009/ab 2009
- Zapfwellenleistung IPM = 130PS/132PS bis 2000/ab 2009 siehe JD-Handbuch, http://manuals.deere.com/omview/OMAL171330_29/?tM=HO
- Drehmomentanstieg = 46 % bei 30 % Drehzahlabfall
- Konstantleistungsbereich = 575 U/min. (Ab 2009 = 600 U/min.)
- Anfahrdrehmoment = 137 %
- Max. Drehmoment = 550 Nm bei 1.600 U/min. (Ab 2009 = 557 Nm vermutlich nach ECE-R24)
- Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
(Für Neuanschaffung: Zwischen der alten Angabe nach DIN 70020 zu ECE-R24 bis zu 10% mehr Leistung (je nach Hersteller) da Lüfter nur langsam mitläuft, ECE-R24 zu ISO TR14396/ECE-R120 bis zu 20% mehr Leistung (je nach Hersteller). Das heisst auch, das das Drehmoment nach ISO grösser ist! Nennleistung ist nicht immer Max.-Leistung! Die Zapfwellenleistung nach OECD eignet sich am besten zum Vergleich)
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 225 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
- In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
- Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Wahlweise:"
- AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift in der 40 km/h.- Ausführung
- Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
- Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
- Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
- Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Oder auch:"
- Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 50 km/h.- Ausführung
- Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
- Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung
- Auf Wunsch auch mit Kriechgeschwindigkeiten
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 1,6 km/h
- 2.Gang = 1,9 km/h
- 3.Gang = 2,3 km/h
- 4.Gang = 2,7 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 3,9 km/h
- 2.Gang = 4,7 km/h
- 3.Gang = 5,6 km/h
- 4.Gang = 6,8 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 6,3 km/h
- 2.Gang = 7,6 km/h
- 3.Gang = 9,2 km/h
- 4.Gang = 11,3 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 10,5 km/h
- 2.Gang = 12,6 km/h
- 3.Gang = 15,0 km/h
- 4.Gang = 18,3 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 16,7 km/h
- 2.Gang = 20,3 km/h
- 3.Gang = 24,3 km/h
- 4.Gang = 29,8 km/h
"Gruppe-F"
- 1.Gang = 22,7 km/h
- 2.Gang = 27,4 km/h
- 3.Gang = 32,8 km/h
- 4.Gang = 40,2 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1
- 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl
Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1
- 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl
Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2085:1
- 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 90,4 kW
- Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 85,6 kW
- Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
- Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
- Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte DANA-TLS-II Pendel-Lenktriebachse, Typ: 733/135 (AL 171 549) mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
- Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm
- Vordere Achslast = 2.210 kg
Zul. vordere Achslast = 4.600 kg
- Hintere Achslast = 3.800 kg
Zul. hintere Achslast = 7.000 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPF 125 LS
Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 248 mm Kolbenhub
- Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei externe Hubzylinder
- Schockventil auf 235 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
- Fernbedienung am Heck-Kotflügel
- Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
- Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System (PFC) mit variabler BOSCH-REXROTH-Axial-Kolbenpumpe
Max. Förderleistung = 60 l/min. (Ab 2009 = 71,0 l/min.) bei 200 bar und Nenndrehzahl (Optional mit 110 l/min.)
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.600 kg (Ab 2009 = 7.400 kg)
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Zwei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte der Serie 200, mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil
- Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W)
- Batterie, 12 V-154 Ah
- BOSCH-Anlasser,Typ: RE 526 375 (12 V-3,0 kW)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.728 mm
- Breite über alles = 2.316 mm
- Höhe über Kabine = 2.858 mm
- Radstand = 2.650 mm
- Bodenfreiheit = 570 mm
- Leergewicht = 5.230 kg (Ab 2009 = 5.370 kg)
- Zul. Gesamtgewicht = 10.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 540/65 R 28 AS
- Hinten = 650/65 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 340/85 R 28 und 420/70 R 28 AS
- Hinten = 460/85 R 38 und 18.4 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 207,0 l (Optional = 250,0 l)
- Motoröl = 19,5 l
- Kühlsystem = 28,0 l
- PowrQuad-Plus-Triebwerk = 53,0 l
- AutoPowr-Plus-Triebwerk = 62,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte (70,6 dB), kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-070 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/741 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandArm-Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, CommandCenter-Farbdisplay, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer
- Auf Wunsch mit Klimaautomatik, stufenloser elektromagnetischer Temperaturregelung, Antibeschlag-Sensor, Ledersitz und Lederlenkrad und Glasdach
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Fronthubwerk
- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
- Kriechgänge
- Klimaautomatic
- AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
- Antibeschlag-Sensor
- Ledersitz und Lenkrad
- Stufenlose Temperaturregelung
- AutoTrac-Lenkautomatik
- Vorgewende-Management "iTecPro"
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- DLG-Testberichte. (Nr. 2010-114)
- John Deere Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 370
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 160
- Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 120
- www. schweizer-eiken. ch/pdf/ brochure-6030-premium de. pdf
- www. kaiser-traktoren. ch/pdf/ brochure-6030-premium de. pdf
zurück zur Typenübersicht
zurück zum Inhaltsverzeichnis