Traktorenlexikon: John Deere 6910

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John Deere 6910
John Deere 6910
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 6010er-Baureihe
Modell: 6910
Bauweise: Brückenrahmen-Bauweise
Produktionszeitraum: 1997–2003
Maße
Eigengewicht: 6.125 kg
Länge: 4.563 mm
Breite: 2.440 mm
Höhe: 2.887 mm
Radstand: 2.650 mm
Bodenfreiheit: 480 mm
Spurweite: vorne: 1.814-2.110 mm
hinten: 1.824-2.028 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.050 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 28 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 99,4 kW, 135 PS
Nenndrehzahl: 2.100/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.788 cm³
Drehmomentanstieg: 34,5 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16V/16R oder 20V/20R und 18V/7R
Höchstgeschwindigkeit: 30, 40 oder 50 km/h

Das Modell 6910 ist ein von 1997 bis 2003 gefertigtes Modell der John-Deere-Reihe 6010. Der Traktor besitzt einen durchgehenden Rahmen und ist somit nicht, wie sonst üblich, in Blockbauweise gefertigt. Dies soll die Stabilität erhöhen sowie das Gewicht reduzieren.

Picture of John Deere 6910


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere POWER-TECH, Typ: 6.068 TLA 52, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-Zentrifugal Drehzahlregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscolüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
  • Arbeitsdruck = 8,3 daN/cm²
  • Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 410 Nm
  • Max. Drehmoment = 573 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.240 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 121 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 255 + 5 bar
  • Konstantleistungsbereich = 20 % bei 1.950 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 40 % bei 38 % Drehzahlabfall
  • Max. Ladedruck = 63 kPa



  • LUCAS-Einspritzpumpe, 8921 A 680 W (Typ: DP 201)
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
  • GARRETT-Abgasturbolader, Typ: MOD T 35 004
  • ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 113 911
  • EATON-Vicolüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 5 x 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Bedienung mittels Zweihebel- und drei Schalter, in der 40 km/h-Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des 20/20-Triebwerk:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 270,03:1
  • 2.Gang = 224,10:1
  • 3.Gang = 187,23:1
  • 4.Gang = 152,84:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 127,40:1
  • 2.Gang = 105,73:1
  • 3.Gang = 88,34:1
  • 4.Gang = 72,11:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 80,06:1
  • 2.Gang = 66,44:1
  • 3.Gang = 55,51:1
  • 4.Gang = 45,31:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 43,24:1
  • 2.Gang = 35,89:1
  • 3.Gang = 29,98:1
  • 4.Gang = 24,47:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 29,19:1
  • 2.Gang = 24,22:1
  • 3.Gang = 20,24:1
  • 4.Gang = 16,52:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 227,68:1
  • 2.Gang = 188,96:1
  • 3.Gang = 157,87:1
  • 4.Gang = 128,87:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 107,42:1
  • 2.Gang = 89,15:1
  • 3.Gang = 74,48:1
  • 4.Gang = 60,80:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 67,50:1
  • 2.Gang = 56,02:1
  • 3.Gang = 46,80:1
  • 4.Gang = 38,21:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 36,46:1
  • 2.Gang = 30,26:1
  • 3.Gang = 25,28:1
  • 4.Gang = 20,64:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 24,61:1
  • 2.Gang = 20,42:1
  • 3.Gang = 17,06:1
  • 4.Gang = 13,93:1



"Alternativ:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes teilautomatisches John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
  • Gleiche Bauform wie 40 km/h-PowrQuad-Triebwerk, aber beim Gruppenwechsel wird automatisch der optimale Gang gewählt


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Weitere Alternative:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
  • Gleiche Bauform wie 40 km/h-PowrQuad-Triebwerk, zusätzlich mit automatischer Schaltung, automatischer Ganganpassung und Tempomat
  • Anhand der tatsächlichen Geschwindigkeit schaltet das Triebwerk beim Gangwechsel selbsttätig auf die optimale Laststufe
  • Je nach Belastung und Motordrehzahl schaltet das Triebwerk automatisch innerhalb der Laststufen in den optimalen Gang


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional als AutoQuad II-Triebwerk mit 50 km/h Endgeschwindigkeit"


Zusätzlich ab 1999:


  • Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
  • Bestehend aus einem Planetenradsatz, Zweigang Planetenradsatz und zwei Verbund-Planetenradsätzen


18 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,46 km/h
  • 2.Gang = 2,96 km/h
  • 3.Gang = 3,55 km/h
  • 4.Gang = 4,35 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,94 km/h
  • 2.Gang = 5,95 km/h
  • 3.Gang = 7,12 km/h
  • 4.Gang = 8,73 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,05 km/h
  • 2.Gang = 9,69 km/h
  • 3.Gang = 11,61 km/h
  • 4.Gang = 14,23 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 17,31 km/h
  • 2.Gang = 20,85 km/h
  • 3.Gang = 24,97 km/h
  • 4.Gang = 30,59 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,92 km/h
  • 2.Gang = 3,51 km/h
  • 3.Gang = 4,21 km/h
  • 4.Gang = 5,15 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,86 km/h
  • 2.Gang = 7,05 km/h
  • 3.Gang = 8,45 km/h
  • 4.Gang = 10,35 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 9,55 km/h
  • 2.Gang = 11,50 km/h
  • 3.Gang = 13,77 km/h
  • 4.Gang = 16,87 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 20,54 km/h
  • 2.Gang = 24,73 km/h
  • 3.Gang = 29,61 km/h
  • 4.Gang = 36,28 km/h


Geschwindigkeiten des 20/20-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,51 km/h
  • 2.Gang = 3,02 km/h
  • 3.Gang = 3,62 km/h
  • 4.Gang = 4,43 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,31 km/h
  • 2.Gang = 6,40 km/h
  • 3.Gang = 7,66 km/h
  • 4.Gang = 9,39 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,46 km/h
  • 2.Gang = 10,19 km/h
  • 3.Gang = 12,19 km/h
  • 4.Gang = 14,94 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 15,65 km/h
  • 2.Gang = 18,86 km/h
  • 3.Gang = 22,58 km/h
  • 4.Gang = 27,66 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 23,19 km/h
  • 2.Gang = 27,94 km/h
  • 3.Gang = 33,45 km/h
  • 4.Gang = 40,97 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,97 km/h
  • 2.Gang = 3,58 km/h
  • 3.Gang = 4,29 km/h
  • 4.Gang = 5,25 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 6,30 km/h
  • 2.Gang = 7,59 km/h
  • 3.Gang = 9,09 km/h
  • 4.Gang = 11,13 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 10,03 km/h
  • 2.Gang = 12,08 km/h
  • 3.Gang = 14,46 km/h
  • 4.Gang = 17,72 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 18,57 km/h
  • 2.Gang = 22,37 km/h
  • 3.Gang = 26,78 km/h
  • 4.Gang = 32,80 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 27,50 km/h
  • 2.Gang = 33,14 km/h
  • 3.Gang = 39,67 km/h
  • 4.Gang = 48,59 km/h


Geschwindigkeiten des 18/7-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung


  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,9 km/h
  • 3.Gang = 3,5 km/h
  • 4.Gang = 4,3 km/h
  • 5.Gang = 5,0 km/h
  • 6.Gang = 5,6 km/h
  • 7.Gang = 6,4 km/h
  • 8.Gang = 7,7 km/h
  • 9.Gang = 9,0 km/h
  • 10.Gang = 10,1 km/h
  • 11.Gang = 11,7 km/h
  • 12.Gang = 13,4 km/h
  • 13.Gang = 15,4 km/h
  • 14.Gang = 17,5 km/h
  • 15.Gang = 20,3 km/h
  • 16.Gang = 22,7 km/h
  • 17.Gang = 28,0 km/h
  • 18.Gang = 39,3 km/h


"Rückwärtsgänge:"


  • 1.Gang = 3,2 km/h
  • 2.Gang = 4,7 km/h
  • 3.Gang = 7,1 km/h
  • 4.Gang = 8,0 km/h
  • 5.Gang = 9,0 km/h
  • 6.Gang = 10,5 km/h
  • 7.Gang = 20,3 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,6944:1


  • 540 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl

Oder 568 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,2278:1


  • 540 E bei 1.743 U/min.- Motordrehzahl

Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,0:1


  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 91,2 kW

  • Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 90,2 kW


  • Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 335 mm

  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung


Max. mittlere Verzögerung = 4,9 m/s² bei 55 daN-Pedalkraft


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Anhänger-Bremsdruck = 150 bar


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SPICER-Pendel-Lenktriebachse, Typ: SPA/JD S-20 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12°

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.814 bis 2.110 mm


  • Ab dem Jahr 1999 auf Wunsch mit TLS-Vorderachse mit permanent Allradantrieb

Gefederter Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.824 bis 2.028 mm


  • Vordere Achslast = 2.485 kg

Zul. vordere Achslast = 4.400 kg

  • Hintere Achslast = 3.640 kg

Zul. hintere Achslast = 7.800 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder mit 80 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub

  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser und 226,5 mm Kolbenhub
  • Schockventil auf 208 bis 222 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 30 bis 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: PVE-12

Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)


  • Max. Förderleistung = 66,9 l/min. bei 198 bar und 63,9 l/min. bei 175 bar (Leistung = 18,6 kW)

Optional = 105,5 l/min. bei 194 bar und 99,5 l/min. bei 165 bar


Hubweg = 650 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 6.560 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.550 daN


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II

Hubweg = 835 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 2.745 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei hintere doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V KC 45/90 A (1680 W)
  • Batterie 12 V-154 Ah
  • BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.569 mm (Mit Frontanbau = 5.230 mm)
  • Breite über alles = 2.440 mm
  • Höhe über Kabine = 2.887 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.876


  • Radstand = 2.650 mm
  • Bodenfreiheit = 480 mm


  • Leergewicht = 6.125
  • Zul. Gesamtgewicht = 10.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 14.9 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 28, 480/70 R 24, 540/65 R 28, 420/70 R 28 und 480/65 R 28 AS
  • Hinten = 520/70 R 38, 580/70 R 38, 600/65 R 38, 650/65 R 38 und 20.8 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 250,0 l
  • Motoröl = 17,0 l
  • Kühlsystem = 15,5 l
  • Triebwerke = 56,0 l
  • Vorderachse = 10,6 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,8 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 25,6 l/h oder 237 g/kWh bei 90,2 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-049 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95/731, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Dachluke ausstellbar, Klimaanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 2000 = 138.584,- DM
  • Listenpreis mit AutoQuad II-Triebwerk (50 km/h) = 155.271,- DM
  • Listenpreis mit PowerShift-Triebwerk im Jahr 2000 = 157.204,- DM


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Getriebe 50 km/h
  • Kriechgänge
  • PowrQuad-Plus-Triebwerk
  • AutoQuad-Triebwerk
  • PowerShift-Triebwerk


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 312
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1824)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 128 und 132
  • Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 95
  • www. tractordata. com
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1831/01)


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