Zum Inhalt springen

Traktorenlexikon: John Deere 6930P

Links hinzufügen
Aus Wikibooks
Logo Hersteller Foto
Logo fehlt John Deere 6930
Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 6030er-Baureihe
Modell: 6930 Premium
Motor
Hubraum: 6.788 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 128,8 (133,2) kW / 175 (181) PS
Drehmomentanstieg: 38/35 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.758 mm
Breite: 2.382 mm
Höhe: 2.906 mm
Radstand: 2.650 mm
Spurweite: 1.810 mm
Wendekreis (ohne Lenkbremse): 5.950 mm
Eigengewicht: 5.880/6.025 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 2006 bis 2011
Gesamtstückzahl: XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 16.9 R 28 AS / 20.8 R 38 AS

Das Flaggschiff der 6030er-Baureihe stelle der John Deere 6930-Premium dar. Trotz der recht komfortablen Ausstattung, bestand noch eine lange Liste an Wunschausrüstung. Auch der John Deere 6930-Premium unterlag der Modellpflege, bei der unter anderem die Motorleistung gesteigert wurde.

Bauart

[Bearbeiten]
  • Brückenrahmen-Modul-Bauweise


Motor

[Bearbeiten]
  • John Deere PowrTech-Plus, Typ: 6.068 HL-480/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Sechsloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
  • Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
  • Nennleistung ohne Power-Management = 150 PS (Ab 2009 = 161 PS)
  • Nennleistung mit Power-Management = 175 PS (Ab 2009 = 181 PS)
  • Max. Leistung mit Power-Management = 180 PS
  • Überleistung = 8,0 kW
  • Drehmomentanstieg = 40,0 % bei 29,0 % Drehzahlabfall
  • Konstantleistungsbereich = 525 U/min. (Ab 2009 = 550 U/min.)
  • Anfahrdrehmoment = 137 %
  • Max. Drehmoment = 715 Nm bei 1.600 U/min. (Ab 2009 = 700 Nm)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.255 U/min.


Kupplung

[Bearbeiten]
  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe

[Bearbeiten]
  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit Kriechgängen



"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
  • In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
  • Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit Kriechgängen



"Wahlweise:"


  • AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift in der 40 km/h.- Ausführung
  • Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
  • Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
  • Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
  • Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit Kriechgängen



"Oder auch:"


  • Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
  • Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
  • Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,4 km/h
  • 2.Gang = 2,9 km/h
  • 3.Gang = 3,5 km/h
  • 4.Gang = 4,2 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,1 km/h
  • 2.Gang = 6,1 km/h
  • 3.Gang = 7,4 km/h
  • 4.Gang = 9,2 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,2 km/h
  • 2.Gang = 10,0 km/h
  • 3.Gang = 11,7 km/h
  • 4.Gang = 14,5 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 15,1 km/h
  • 2.Gang = 18,3 km/h
  • 3.Gang = 21,9 km/h
  • 4.Gang = 26,9 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 21,9 km/h
  • 2.Gang = 26,4 km/h
  • 3.Gang = 31,5 km/h
  • 4.Gang = 38,6 km/h


Rückwärtsgänge sind ca. 4 % schneller !!


Zapfwelle

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1


  • 540 U/min. bei 1.987 U/min.- Motordrehzahl


Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1


  • 540 E bei 1.755 U/min.- Motordrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2085:1


  • 1.000 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 107,8 kW



  • Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

[Bearbeiten]
  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend



  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte DANA-TLS-II Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
  • Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal


Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm


  • Vordere Achslast = 2.380 kg

Zul. vordere Achslast = 5.000 kg

  • Hintere Achslast = 3.995 kg

Zul. hintere Achslast = 7.100 kg


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPF 125 LS

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 248 mm Kolbenhub

  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber

[Bearbeiten]
  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder
  • Schockventil auf 235 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel
  • Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
  • Optional mit Schlupfregelung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System (PFC) mit variabler BOSCH-REXROTH-Axial-Kolbenpumpe

Max. Förderleistung = 60 l/min. (Ab 2009 = 71,0 l/min.) bei 200 bar und Nenndrehzahl (Optional mit 110 l/min.)

  • Oder 120,7 l/min. bei 209 bar und 104,5 l/min. bei 191 bar (Leistung = 33,2 kW)


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.560 kg (Ab 2009 = 7.670 kg / auf Wunsch = 8.600 kg)


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II


Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Zwei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte der Serie 200, mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil


  • Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung

[Bearbeiten]
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W)
  • Batterie, 12 V-154 Ah
  • BOSCH-Anlasser,Typ: RE 526 375 (12 V-3,0 kW)


Maße und Abmessungen

[Bearbeiten]
  • Länge über alles = 4.758 mm
  • Breite über alles = 2.382 mm
  • Höhe über Kabine = 2.906 mm


  • Radstand = 2.650 mm
  • Bodenfreiheit = 510 mm


  • Leergewicht = 5.880 kg (Ab 2009 = 6.025 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 11.000 kg


Bereifung

[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 540/65 R 30 AS
  • Hinten = 650/65 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 540/65 R 28 und 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 650/65 R 38 und 20.8 R 38 AS


Füllmengen

[Bearbeiten]
  • Tankinhalt = 250,0 l (Optional = 325,0 l)
  • Motoröl = 19,5 l
  • Kühlsystem = 28,0 l
  • PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
  • AutoPowr-Plus-Triebwerk = 66,0 l


Verbrauch

[Bearbeiten]

Bis zu 30 L/h bei max. Drehzahl

Kabine

[Bearbeiten]
  • Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte (70,6 dB), kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-070 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/741 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandArm-Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, CommandCenter-Farbdisplay, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaautomatik, stufenloser elektromagnetischer Temperaturregelung, Antibeschlag-Sensor, Ledersitz und Lederlenkrad und Glasdach


Sonderausrüstung

[Bearbeiten]
  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Kriechgänge
  • Klimaautomatic
  • AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
  • Antibeschlag-Sensor
  • Ledersitz und Lenkrad
  • Stufenlose Temperaturregelung
  • AutoTrac-Lenkautomatik
  • Vorgewende-Management "iTecPro"


Sonstiges

[Bearbeiten]
  • Grundpreis der 40 km/h.- Variante im Jahr 2006 = 84.142,- €
  • Grundpreis der 50 km/h.- Variante im Jahr 2006 = 93.728,- €


[Bearbeiten]
  • DLG-Testberichte.
  • John Deere Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 372
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 160
  • Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 121
  • www. schweizer-eiken. ch/pdf/ brochure-6030-premium de. pdf
  • www. kaiser-traktoren. ch/pdf/ brochure-6030-premium de. pdf



zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis

Abgerufen von „https://de.wikibooks.org/w/index.php?title=Traktorenlexikon:_John_Deere_6930P&oldid=1044461“