Traktorenlexikon: John Deere 7220

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Kapitel „John Deere“

John Deere 7220
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	7020er-Baureihe
Modell:	7220
Bauweise:	Rahmen-Bauweise
Produktionszeitraum:	2003–2007
Maße
Eigengewicht:	5.366 kg
Länge:	4.471 mm
Breite:	2.438 mm
Höhe:	2.865 mm
Radstand:	2.865 (A: 2.649) mm
Bodenfreiheit:	520 (A: 415) mm
Spurweite:	vorne: 1.510-2.235 mm hinten: 1.525-2.178 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	81 kW, 110 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.788 cm³
Drehmomentanstieg:	48,7 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 2003 ersetzt John Deere die 7010er-Baureihe durch die 7020er-Baureihe. Die neue Baureihe verfügte über sieben Modelle, wovon die vier kleineren Modelle nur außerhalb Europa angeboten wurde. Abgesehen von John Deere 7520, waren diese vier Schlepper als Heck- und Allradantrieb verfügbar. Das Einstiegsmodell war der John Deere 7220, der die gleiche Leistung wie sein Vorgänger aufwieß. Dafür war das verwendete Aggregat mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung incl. Vierventil-Technik bestückt. Dem kleinsten Schlepper der Baureihe stand nur das PowrQuad-Plus-Getriebe zur Verfügung.

Motor

• John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HRW-249, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Vierventil-Technik, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Max. Drehmoment = 448 Nm bei 1.300 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.450 U/min.
• Einspritzmenge = 19,5 bis 20,8 l/h
• Max. Einspritzdruck = 670 bar
• Max. Ladedruck = 46 bis 76 kPa

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Lamellenkupplung

Vier Lamellen für Vorwärtsfahrt mit 189 mm Durchmesser und vier Lamellen für Rückwärtsfahrt mit 189 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 km/h.-Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.-Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/80 R 38 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,46 km/h
• 2.Gang = 2,96 km/h
• 3.Gang = 3,55 km/h
• 4.Gang = 4,35 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,93 km/h
• 2.Gang = 5,94 km/h
• 3.Gang = 7,11 km/h
• 4.Gang = 8,11 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,71 km/h
• 2.Gang = 9,77 km/h
• 3.Gang = 11,70 km/h
• 4.Gang = 14,33 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,70 km/h
• 2.Gang = 20,11 km/h
• 3.Gang = 24,09 km/h
• 4.Gang = 29,51 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,57 km/h
• 2.Gang = 3,09 km/h
• 3.Gang = 3,70 km/h
• 4.Gang = 4,54 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,15 km/h
• 2.Gang = 6,20 km/h
• 3.Gang = 7,42 km/h
• 4.Gang = 8,47 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 9,09 km/h
• 2.Gang = 10,19 km/h
• 3.Gang = 12,21 km/h
• 4.Gang = 14,96 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 17,43 km/h
• 2.Gang = 20,99 km/h
• 3.Gang = 25,14 km/h
• 4.Gang = 30,79 km/h

Geschwindigkeiten des 24/24-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/80 R 38 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,59 km/h
• 2.Gang = 1,91 km/h
• 3.Gang = 2,29 km/h
• 4.Gang = 2,80 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 3,87 km/h
• 2.Gang = 4,66 km/h
• 3.Gang = 5,58 km/h
• 4.Gang = 6,31 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 6,84 km/h
• 2.Gang = 7,60 km/h
• 3.Gang = 9,10 km/h
• 4.Gang = 10,36 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 11,15 km/h
• 2.Gang = 12,48 km/h
• 3.Gang = 14,94 km/h
• 4.Gang = 16,84 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 18,30 km/h
• 2.Gang = 20,27 km/h
• 3.Gang = 22,73 km/h
• 4.Gang = 24,27 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 27,37 km/h
• 2.Gang = 29,73 km/h
• 3.Gang = 32,78 km/h
• 4.Gang = 40,15 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,66 km/h
• 2.Gang = 1,99 km/h
• 3.Gang = 2,39 km/h
• 4.Gang = 2,93 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,04 km/h
• 2.Gang = 4,87 km/h
• 3.Gang = 5,83 km/h
• 4.Gang = 6,59 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,14 km/h
• 2.Gang = 7,94 km/h
• 3.Gang = 9,50 km/h
• 4.Gang = 10,82 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 11,64 km/h
• 2.Gang = 13,02 km/h
• 3.Gang = 15,60 km/h
• 4.Gang = 17,58 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 19,10 km/h
• 2.Gang = 21,17 km/h
• 3.Gang = 23,73 km/h
• 4.Gang = 25,35 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 28,57 km/h
• 2.Gang = 31,03 km/h
• 3.Gang = 34,20 km/h
• 4.Gang = 41,88 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
• Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1

• 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2082:1

• 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,2 kW

• Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,5 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare DANA-Pendel-Lenktriebachse, Typ: 745 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.510 bis 2.235 mm

• Starre Hinterachse, Typ: RE 66 310 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.525 bis 2.178 mm

• Vordere Achslast = 1.987 kg

Hintere Achslast = 3.459 kg

Lenkung

• Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder

• Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei externe Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 90 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
• Schockventil auf 245 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel
• Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe

• Max. Fördermenge = 113,9 l/min. bei 202 bar und 106,4 l/min. bei 166 bar (Leistung = 29,4 kW)
• Oder: 114,7 l/min. bei 202 bar und 107,5 l/min. bei 187 bar (Leistung = 33,4 kW)

• Max. durchgehende Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten = 2.550 kg
• Max. durchgehende Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten = 4.020 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: AL 111 676 (1.380 W) oder AL 119 537 (1.800 W)

• Batterie, 12 V-174 Ah

• BOSCH-Anlasser,Typ: RE 50 357 (12 V-3,0 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.471 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.686 mm
• Höhe über Kabine = 2.865 mm
• Höhe über Auspuff = 2.838 mm

• Radstand = 2.865 mm (Allrad = 2.650 mm)
• Bodenfreiheit = 520 mm (Allrad = 415 mm)

• Leergewicht-Allrad = 5.366 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 10.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14.9 R 28 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 380/85 R 28 AS
• Hinten = 20.8 R 38 und 480/80 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 207,0 l (Optional mit 250 l)
• Motoröl = 19,5 l
• Kühlsystem = 15,5 l
• PowrQuad-Plus-Triebwerk = 52,0 l
• Vorderachse = 7,2 l
• Endantriebe-Vorderachse = 1,7 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 23,4 l/h bei 72,5 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-083 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95/AL 154 348 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer, Grammer-Sitz, Typ: MSG 95/AL 159 389 und hydraulische Kabinenfederung

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• Kriechgänge
• 50 km/h.-Getriebe
• Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Weblinks

• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
• TractorData. com
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1816)

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