Traktorenlexikon: John Deere 7320

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John Deere 7320 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 7020er-Baureihe
Modell: 7320 (A)
Bauweise: Rahmen-Bauweise
Produktionszeitraum: 2003–2007
Maße
Eigengewicht: 5.900 kg
Länge: 4.471 mm
Breite: 2.438 mm
Höhe: 2.865 mm
Radstand: 2.865 (A: 2.649) mm
Bodenfreiheit: 520 (A: 415) mm
Spurweite: 1.827/1.815 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 28 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 92 kW, 125 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.788 cm³
Drehmomentanstieg: 40,9 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- und Allradantrieb
Getriebe: 16V/16R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 30, 40 oder 50 km/h

CommonRail-Hochdruckeinspritzung in Verbindung mit Vierventil-Technik, machten den großen Unterschied in der 7020er-Baureihe aus. Damit reduzierte John Deere nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern minderte auch die Schadstoffemission. Als zweiter Schlepper der Baureihe, konnte neben dem PowrQuad-Plus-Triebwerk auch das stufenlose AutoPowr-Triebwerk geordert werden. Das Einsatzgebiet des John Deere 7320 war überwiegend Lateinamerika und Australien.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HRW-475, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Vierventil-Technik, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Drehmoment = 479 Nm bei 1.501 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.450 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 670 bar


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Lamellenkupplung

Acht Lamellen mit 189 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 km/h.-Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.-Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
  • Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 16/16-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/80 R 38 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,46 km/h
  • 2.Gang = 2,96 km/h
  • 3.Gang = 3,55 km/h
  • 4.Gang = 4,35 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,93 km/h
  • 2.Gang = 5,94 km/h
  • 3.Gang = 7,11 km/h
  • 4.Gang = 8,11 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,71 km/h
  • 2.Gang = 9,77 km/h
  • 3.Gang = 11,70 km/h
  • 4.Gang = 14,33 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,70 km/h
  • 2.Gang = 20,11 km/h
  • 3.Gang = 24,09 km/h
  • 4.Gang = 29,51 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,57 km/h
  • 2.Gang = 3,09 km/h
  • 3.Gang = 3,70 km/h
  • 4.Gang = 4,54 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,15 km/h
  • 2.Gang = 6,20 km/h
  • 3.Gang = 7,42 km/h
  • 4.Gang = 8,47 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 9,09 km/h
  • 2.Gang = 10,19 km/h
  • 3.Gang = 12,21 km/h
  • 4.Gang = 14,96 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 17,43 km/h
  • 2.Gang = 20,99 km/h
  • 3.Gang = 25,14 km/h
  • 4.Gang = 30,79 km/h



Geschwindigkeiten des 24/24-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 650/65 R 38 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,59 km/h
  • 2.Gang = 1,91 km/h
  • 3.Gang = 2,29 km/h
  • 4.Gang = 2,80 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 3,87 km/h
  • 2.Gang = 4,66 km/h
  • 3.Gang = 5,58 km/h
  • 4.Gang = 6,31 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 6,84 km/h
  • 2.Gang = 7,60 km/h
  • 3.Gang = 9,10 km/h
  • 4.Gang = 10,36 km/h


"Gruppe-D"


  • 1.Gang = 11,15 km/h
  • 2.Gang = 12,48 km/h
  • 3.Gang = 14,94 km/h
  • 4.Gang = 16,84 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 18,30 km/h
  • 2.Gang = 20,27 km/h
  • 3.Gang = 22,73 km/h
  • 4.Gang = 24,27 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 27,37 km/h
  • 2.Gang = 29,73 km/h
  • 3.Gang = 32,78 km/h
  • 4.Gang = 40,15 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,66 km/h
  • 2.Gang = 1,99 km/h
  • 3.Gang = 2,39 km/h
  • 4.Gang = 2,93 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,04 km/h
  • 2.Gang = 4,87 km/h
  • 3.Gang = 5,83 km/h
  • 4.Gang = 6,59 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,14 km/h
  • 2.Gang = 7,94 km/h
  • 3.Gang = 9,50 km/h
  • 4.Gang = 10,82 km/h


"Gruppe-D"


  • 1.Gang = 11,64 km/h
  • 2.Gang = 13,02 km/h
  • 3.Gang = 15,60 km/h
  • 4.Gang = 17,58 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 19,10 km/h
  • 2.Gang = 21,17 km/h
  • 3.Gang = 23,73 km/h
  • 4.Gang = 25,35 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 28,57 km/h
  • 2.Gang = 31,03 km/h
  • 3.Gang = 34,20 km/h
  • 4.Gang = 41,88 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
  • Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1


  • 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2082:1


  • 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 86,0 kW

  • Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 81,9 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend



  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare DANA-Pendel-Lenktriebachse, Typ: 745 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.510 bis 2.235 mm



  • Starre Hinterachse, Typ: RE 66 310 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.525 bis 2.178 mm



  • Vordere Achslast = 2.425 kg

Hintere Achslast = 3.550 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder

  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 90 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
  • Schockventil auf 245 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel
  • Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe


  • Max. Fördermenge = 113,9 l/min. bei 202 bar und 106,4 l/min. bei 166 bar (Leistung = 29,4 kW)
  • Oder: 114,7 l/min. bei 202 bar und 107,5 l/min. bei 187 bar (Leistung = 33,4 kW)


  • Max. durchgehende Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten = 2.550 kg
  • Max. durchgehende Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten = 4.020 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte


  • Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: AL 111 676 (1.380 W) oder AL 119 537 (1.800 W)
  • Batterie, 12 V-174 Ah
  • BOSCH-Anlasser,Typ: RE 50 357 (12 V-3,0 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.471 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.686 mm
  • Höhe über Kabine = 2.865 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.838 mm


  • Radstand = 2.865 mm (Allrad = 2.649 mm)
  • Bodenfreiheit = 520 mm (Allrad = 415 mm)


  • Leergewicht-Allrad = 5.900 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 540/65 R 28 AS
  • Hinten = 650/65 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 380/85 R 28 AS
  • Hinten = 480/80 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 207,0 l (Optional mit 250 l)
  • Motoröl = 21,0 l
  • Kühlsystem = 23,8 l
  • PowrQuad-Plus-Triebwerk = 52,0 l
  • Vorderachse = 7,2 l
  • Endantriebe-Vorderachse = 1,7 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 25,2 l/h oder 256 g/kWh bei 82,0 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-083 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95/AL 154 348 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer, Grammer-Sitz, Typ: MSG 95/AL 159 389 und hydraulische Kabinenfederung


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • 50 km/h.-Getriebe
  • Xenon-Arbeitsscheinwerfer


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
  • TractorData. com
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2038)


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