Traktorenlexikon: John Deere 7920

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 7020er-Baureihe
Modell: 7920
Motor
Hubraum: 8.134 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 147,2 kW / 200 PS
Drehmomentanstieg: 52,4 %
Maße und Abmessungen
Länge: 5.664 mm
Breite: 2.610 mm
Höhe: 3.195 mm
Radstand: 2.860 mm
Spurweite: 1.524 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse): X.XXX mm
Eigengewicht: 8.149 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 2003 bis 2007
Gesamtstückzahl: XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 420/90 R 30 AS / 480/80 R 46 AS

Als Spitzenmodell der 7020-Baureihe hatte der John Deere 7920 serienmäßig das stufenlose AutoPowr-Triebwerk. Im Gegensatz zu den anderen Modellen der Baureihe, hatte er keinen vergleichbaren Vorgänger.


Bauart[Bearbeiten]

  • Rahmen-Modul-Bauweise


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere PowrTech, Typ: 6.081 HRW-42 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.


  • Bohrung = 115,9 mm, Hub = 128,5 mm
  • Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
  • Arbeitsdruck = 10,3 daN/cm²
  • Überleistung = 11,0 kW
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 581 Nm
  • Drehmomentanstieg = 49 % bei 47 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 886 Nm bei 1.148 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 875 bis 2.240 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 147 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Konstantleistung = 28 % bei 1.950 U/min.
  • Einspritzmenge = 32,8 bis 36,2 kg/h
  • Max. Einspritzdruck = 1.100 bar
  • Max. Ladedruck = 120 bis 140 kPa
  • Leistungsgewicht = 59 kg/kW


  • DENSO-Einspritzpumpe, Typ: HPO ECD-U2/HPCR
  • DENSO-Einspritzdüse, Typ: RE 518 723/HPCR
  • JOHN DEERE-Drehzahlregler, Typ: FOCUS
  • BORG WARNER-Abgasturbolader, Typ: RE 519 924
  • FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, Typ: RE 522 687/2 und RE 522 688/10
  • DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 196 945 und RE 181 915
  • NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 200 884
  • Visco-Lüfter mit acht Flügeln und 660 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Sechs Lamellen für Vorwärtsfahrt mit 211 mm Durchmesser und fünf Lamellen für Rückwärtsfahrt mit 323 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk, Typ: 40 K bzw. 50 K-IVT in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
  • Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • Stufenlose Geschwindigkeit in beide Richtungen von 0 bis 40 bzw. 50 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
  • Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,611:1


  • 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 582 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,950:1


  • 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 138,4 kW

  • Oder 1.076 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 127,7 kW


  • Elektrohydraulisch-betätigte, integrierte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.170 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, Typ: RE 221 206 auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Max. mittlere Verzögerung = 4,9 m/s² bei 50 daN-Pedaldruck

  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend



  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktriebachse, Typ: AR 192 092 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.235 mm



  • Starre Hinterachse, Typ: AR 188 112 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.984 mm



  • Vordere Achslast = 3.550 kg

Zul. vordere Achslast = 5.500 kg


  • Hintere Achslast = 5.185 kg

Zul. hintere Achslast = 10.000 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder

  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 100 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
  • Schockventil auf 232 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 203 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel
  • Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe


  • Max. Fördermenge = 120,7 l/min. bei 200 bar und 121,9 l/min. bei 152 bar (Leistung = 30,8 kW)
  • Oder: 130,0 l/min. bei 198 bar und 124,0 l/min. bei 178 bar (Leistung = 36,9 kW)


  • Max. Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten mit Zylinder 90 mm = 5.000 kg
  • Max. Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten mit Zylinder 100 mm = 7.070 kg


  • Optional mit integriertem Front-Kraftheber

Dreipunktkupplung der Kategorie II

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte


  • Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • DENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 186 320 (2.100 W)
  • Zwei Batterien, 12 V-154 Ah
  • DENSO-Anlasser,Typ: RE 501 298 (12 V-4,0 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 5.664 mm
  • Breite = 2.610 mm
  • Höhe über Kabine = 3.195 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.180 mm


  • Radstand = 2.860 mm
  • Bodenfreiheit = 390 mm


  • Leergewicht-Allrad = 8.735 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 13.100 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 420/90 R 30 AS
  • Hinten = 480/80 R 46 AS


Optional:

  • Vorne = 540/65 R 30 und 600/70 R 30 AS
  • Hinten = 650/65 R 42 und 710/70 R 42 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 358,0 l
  • Motoröl = 24,0 l
  • Kühlsystem = 32,0 l
  • Triebwerk incl. Hydraulik = 108,0 l
  • Vorderachse = 14,4 l
  • Endantriebe-Vorderachse = 1,9 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 41,1 l/h oder 255 g/kWh bei 134,5 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Kippbare, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-093 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter Komfortsitz mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • 50 km/h.-Getriebe
  • Xenon-Arbeitsscheinwerfer


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • DLG-Testberichte. de (Test 2/2171)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
  • TractorData. com
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1835)



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