Traktorenlexikon: John Deere 8100

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 8000er-Baureihe
Modell: 8100 (A)
Motor
Hubraum: 7.627/8.132 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 136,2 kW / 185 PS
Drehmomentanstieg: 44,3 %
Maße und Abmessungen
Länge: 5.447 mm
Breite: 3.012 mm
Höhe: 3.090 mm
Radstand: 3.110 (A: 2.950) mm
Spurweite: 1.524/1.588 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse: 5.200 mm
Eigengewicht: 7.454 (A: 8.579) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1994 bis 1998
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 11.0-24 ASF (A: 16.9 R 30 AS) / 20.8 R 42 AS

Durch den Wegfall der Mauer eröffnete sich in den osteuropäischen Ländern ein neuer Markt für Großtraktoren. Speziell für solche Kundschaft konzipierte John Deere die 8000er-Baureihe, mit der ohne weiteres Kombinationen von großen Maschinen möglich waren. Den Einstieg machte der John Deere 8100, der als Heck- und Allradantrieb gefertigt wurde. Allerdings wurde er in Europa ausschließlich als Allrad angeboten. Bereits nach einem Jahr ersetzte man das vorhandene Aggregat, die Leistung blieb dabei allerdings unverändert.


Bauweise[Bearbeiten]

  • Brückenrahmen-Bauweise


Bauart[Bearbeiten]

  • John Deere-PowerTech, Typ: 6.076 HRW-34 bzw. 6.081 HRW-33, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO bzw. BOSCH-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Viscous-Drive-Lüfter.


Bis 1995 = Typ: 6.076 HRW-34


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
  • Hubraum = 7.627 cm³
  • Verdichtungsverhältnis = 15:1
  • Max. Ladedruck = 126 bis 139 kPa
  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE 57 372
  • NIPPONDENSE-Stab-Einspritzdüse, Typ: RE 29 318/9,5 mm


Ab 1996 = Typ: 6.081 HRW-33


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 128,5 mm
  • Hubraum = 8.132 cm³
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
  • Max. Ladedruck = 108 bis 119 kPa
  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE 67 771
  • BOSCH-Stab-Einspritzdüse, Typ: RE 64 391/21 mm


  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Konstantleistung = 25 % bei 1.950 U/min.
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 638 Nm
  • Max. Drehmoment = 748 Nm bei 1.396 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 41 % bei 45 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Einspritzmenge = 29,8 bis 31,3 kg/h
  • Max. Einspritzdruck = 298 bar


  • BOSCH-Drehzahlregeler, Typ: RE 24
  • SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 56 237
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 27 091
  • DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 51 629 + 51 630
  • NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 44 716
  • VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Sieben Lamellen mit = 232 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vorgelege-Ausführung bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Planetenbremse mit mehreren Scheiben
  • Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung


16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge



  • Gesamtübersetzung:


  • 1.Gang = 344,05:1
  • 2.Gang = 269,34:1
  • 3.Gang = 211,60:1
  • 4.Gang = 165,64:1
  • 5.Gang = 136,79:1
  • 6.Gang = 121,23:1
  • 7.Gang = 107,09:1
  • 8.Gang = 94,92:1
  • 9.Gang = 84,14:1
  • 10.Gang = 74,55:1
  • 11.Gang = 65,87:1
  • 12.Gang = 58,38:1
  • 13.Gang = 45,87:1
  • 14.Gang = 35,90:1
  • 15.Gang = 28,20:1
  • 16.Gang = 22,07:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 394,43:1
  • 2.Gang = 156,82:1
  • 3.Gang = 138,99:1
  • 4.Gang = 52,58:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS


  • 1.Gang = 2,18 km/h
  • 2.Gang = 2,79 km/h
  • 3.Gang = 3,55 km/h
  • 4.Gang = 4,53 km/h
  • 5.Gang = 5,49 km/h
  • 6.Gang = 6,19 km/h
  • 7.Gang = 7,01 km/h
  • 8.Gang = 7,91 km/h
  • 9.Gang = 8,92 km/h
  • 10.Gang = 10,07 km/h
  • 11.Gang = 11,40 km/h
  • 12.Gang = 12,86 km/h
  • 13.Gang = 16,36 km/h
  • 14.Gang = 20,91 km/h
  • 15.Gang = 26,61 km/h
  • 16.Gang = 34,01 km/h


"Rückwärtsgänge"


  • 1.Gang = 1,90 km/h
  • 2.Gang = 4,79 km/h
  • 3.Gang = 5,40 km/h
  • 4.Gang = 10,38 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
  • Auf Wunsch als zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,663:1


  • 540 U/min. bei 1.978 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,18:1


  • 1.000 U/min. bei 2.180 U/min.- Motordrehzahl
  • 1.009 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 119,6 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung


  • Handbremse als federbetätigte Sperrung der Lamellenbremse mittels Schalthebel


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.130 mm



  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 1300 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.588 bis 2.752 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 3.492 kg

Hintere Achslast-Allrad = 5.087 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 450 (Betriebsdruck = 185 bar)

Ein integrierter doppelt-wirkender Gleichlaufzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
  • Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder mit einmal 80 mm und einmal 90 mm Durchmesser oder wahlweise einmal 90 und einmal 100 mm Durchmesser
  • Schockventil auf 240 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bis 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 114,3 l/min. bei 201 bar oder 104,5 l/min. bei 185 bar


  • Leistung der Hydraulik = 32,2 kW
  • Max. durchgehende Hubkraft = 5.570 kg
  • Max. Hubkraft mit 1 x 80 mm und 1 x 90 mm Hubzylinder = 4.800 kg
  • Max. Hubkraft mit 1 x 90 mm und 1 x 100 mm Hubzylinder = 6.200 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt


  • Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-140 A)
  • Zwei Batterien 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 61 516 (12 V-4,0 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge ohne Frontgewichte = 5.447 mm
  • Länge mit Frontgewichte = 5.942 mm
  • Breite je nach Spurweite = 3.012 bis 3.312 mm
  • Höhe über Kabine = 3.090 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.096 mm


  • Radstand = 3.110 mm (Allrad = 2.950 mm)
  • Bodenfreiheit-Allrad = 405 mm


  • Eigengewicht = 7.454 kg
  • Eigengewicht-Allrad = 8.579 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 11.00-24 AS Front (Allrad = 16.9 R 30 AS)
  • Hinten = 20.8 R 42 oder 18.4 R 46 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 512,0 l
  • Motoröl = 23,5 l
  • Kühlsystem = 34,0 l
  • Triebwerke = 144,0 l
  • Vorderachse = 8,5 l
  • Endantriebe je 3,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 34,98 l/h oder 244 g/kWh bei 119,6 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Gummigelagerte, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Command-View-Kabine, Typ: SG-052 mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: RE 62 264, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


Sonstiges[Bearbeiten]

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Allradantrieb


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • www. tractordata. com
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1688)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 124
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1575/0 und 1575/1)



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