Traktorenlexikon: John Deere 8420

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Logo Hersteller Foto
Logo fehlt John Deere 8420
Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 8020-Baureihe
Modell: 8320
Motor
Hubraum: 8.134 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 198,7 kW / 270 PS
Drehmomentanstieg: 46,6 %
Maße und Abmessungen
Länge: 5.850 mm
Breite: 2.540 mm
Höhe: 3.250 mm
Radstand: 2.950 mm
Spurweite: 1.524 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse): 5.200 mm
Eigengewicht: 10.786 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 2002 bis 2005
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 620/75 R 30 AS / 710/70 R 42 AS

Als Nachfolger des John Deere 8410 kommt im Jahr 2002 der John Deere 8420 auf den Markt. Zeitgleich stellte John Deere das Modell als Raupenschlepper ins Programm. Alle Modelle dieser Baureihe erfüllten dank Common-Rail-Einspritzung den "Tier-II" Emissionsstandard.


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere-PowerTech, Typ: 6.081 HRW-36 HPCR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, Leichtmetall-Kolben, elektronischer Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreis-Kühlsystem incl. temperaturgesteuerten Visco-Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 128,5 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 15,7:1
  • Arbeitsdruck = 13,3 daN/cm²
  • Überleistung = 22 kW
  • Drehmomenantstieg = 48 % bei 45 % Drehzahlabfall
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 762 Nm
  • Max. Drehmoment = 1204 Nm bei 1.200 U/min.
  • Konstantleistungsbereich = 22 % bei 1.950 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 146 % bezogen auf 1.100 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.325 U/min.
  • Einspritzmenge = 41,0 bis 44,5 kg/h
  • Einspritzdruck = 1130 bar
  • Max. Ladedruck = 180 bis 200 kPa
  • Leistungsgewicht = 62 kg/kW


  • DENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE 501 640/HPCR
  • DENSO-Einspritzdüse, Typ: RE 501 010/HPCR
  • JOHN DEERE-Drehzahlreler, Typ: FOCUS
  • DONALDSON-Doppel-Trocknluftfilter, Typ: RE 164 839 und RE 172 447
  • RACOR-Kraftstofffilter, Typ: RE 509 595
  • NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 164 819
  • Visco-Lüfter mit acht Blätter und 737 mm Durchmesser
  • BORG WARNER-Turbolader, Typ: RE 508 029


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Sieben Lamellen mit = 232 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Mechanisches Vorgelege mit Volllastschaltung, bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Mehrscheiben-Planetenbremse
  • Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung
  • Fahrstrategien = Zugmodus, Transportmodus und Zapfwellenmodus, automatische Anpassung
  • Elf Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h


16 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge (Vier Rückwärtsgänge nur US-Markt)



  • Gesamtübersetzung:


  • 1.Gang = 392,89:1
  • 2.Gang = 293,33:1
  • 3.Gang = 220,32:1
  • 4.Gang = 164,50:1
  • 5.Gang = 146,68:1
  • 6.Gang = 127,22:1
  • 7.Gang = 109,51:1
  • 8.Gang = 94,98:1
  • 9.Gang = 82,25:1
  • 10.Gang = 71,34:1
  • 11.Gang = 61,41:1
  • 12.Gang = 53,27:1
  • 13.Gang = 45,19:1
  • 14.Gang = 33,74:1
  • 15.Gang = 25,34:1
  • 16.Gang = 18,92:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 420,02:1
  • 2.Gang = 156,81:1
  • 3.Gang = 136,01:1
  • 4.Gang = 48,32:1
  • 5.Gang = 48,32:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der 40 km/h-Ausführung mit Bereifung 710/70 R 42 AS


  • 1.Gang = 1,91 km/h
  • 2.Gang = 2,56 km/h
  • 3.Gang = 3,40 km/h
  • 4.Gang = 4,57 km/h
  • 5.Gang = 5,12 km/h
  • 6.Gang = 5,90 km/h
  • 7.Gang = 6,85 km/h
  • 8.Gang = 7,91 km/h
  • 9.Gang = 9,12 km/h
  • 10.Gang = 10,52 km/h
  • 11.Gang = 12,22 km/h
  • 12.Gang = 14,09 km/h
  • 13.Gang = 16,61 km/h
  • 14.Gang = 22,24 km/h
  • 15.Gang = 29,61 km/h
  • 16.Gang = 38,67 km/h


"Rückwärtsgänge"


  • 1.Gang = 1,79 km/h
  • 2.Gang = 4,79 km/h
  • 3.Gang = 6,02 km/h
  • 4.Gang = 10,59 km/h
  • 5.Gang = 15,54 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min. (Nur US-Markt)
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


  • Optional mit Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-3)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,663:1


  • 540 U/min. bei 1.978 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,179:1


  • 1.000 U/min. bei 2.179 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 200,9 kW

  • 1.009 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 175,6 kW


  • Integrierte, elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Drehzahl = 1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, Typ: RE 172 130 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 60 daN-Pedaldruck

  • Handbremse als federbetätigte Sperrung der Lamellenbremse mittels Schalthebel


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm


  • Optional als ILS-Vorderachse mit Einzelradfederung
  • In den Vorderwagen integriertes Federungssystem, unabhängige Führung des Rades an zwei Schwingen und einem Hydraulikzylinder
  • hydropneumatisches Federungssystem, permanent aktiv, automatische Lastanpassung, automatische Niveauregulierung
  • 250 mm Federweg an jedem Rad, zwei doppeltwirkende Zylinder zur Federung und Dämpfung
  • elektrohyraulische Differentialsperre, Schmierung über Getriebeöl/Hydrauliköl


  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.318 mm


  • Vordere Achslast = 5.405 kg

Zul. vordere Achslast = 6.000 kg


  • Hintere Achslast = 6.850 kg

Zul. hintere Achslast = 10.000 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische EATON-Lenkung, Serie-450 (Betriebsdruck = 185 bar)

Zwei integrierte doppelt-wirkende Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
  • Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser
  • Optional zwei Hubzylinder mit einmal 100 mm und einmal 115 mm Durchmesser (Serie in EU)
  • Schockventil auf 233 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe

Max. Förderleistung = 45 l/min. (Auf Wunsch = 57 l/min.)


  • Max. Förderleistung mit Hubzylinder 100 mm = 133,2 l/min. bei 204 bar oder 125,7 l/min. bei 186 bar (Leistung = 39,1 kW)

Oder max. Förderleistung mit Hubzylinder 100/115 mm = 163,5 l/min. bei 205 bar oder 159,7 l/min. bei 169 bar (Leistung = 45,1 kW)


  • Max. durchgehende Hubkraft mit Hubzylinder 100 mm = 7.000 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit Hubzylinder 100/115 mm = 8.100 kg



  • Optional mit integriertem Front-Kraftheber
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.900 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt


  • Optional bis zu fünf doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung:


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 185 213 (14 V-150 A / 2.100 W)
  • Zwei Batterien 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 69 704 (12 V-4,0 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge ohne Frontgewichte = 5.850 mm
  • Länge mit Frontgewichte = 6.450 mm
  • Breite über alles = 2.540 mm
  • Höhe über Kabine = 3.250 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.180 mm


  • Radstand = 2.950 mm
  • Bodenfreiheit = 440 mm


  • Eigengewicht = 10.786 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 620/75 R 30 AS
  • Hinten = 710/70 R 42 AS


Optional:

  • Vorne = 600/70 R 30 und 600/65 R 28 AS
  • Hinten = 650/75 R 38 und 710/70 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 605,0 l
  • Motoröl = 25,0 l
  • Kühlsystem = 34,0 l
  • Triebwerke = 150,0 l
  • Vorderachse = 13,6 l
  • Endantriebe = 3,4 l (ILS = 4,0 l)


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 56,4 l/h oder 248 g/kWh bei 188,6 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Gummigelagerte, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Command-View-Kabine, Typ: SG-074 mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS/Mfg-Komfortsitz, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer



Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • AutoTrac-Spurführungssystem
  • Parallel-Tracking
  • Front-Kraftheber
  • ILS-Vorderachse


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/2046)
  • www. tractordata. com
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1800)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156
  • profi-top agrar-Schleppermarkt von 1988 bis 2012


zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis