Traktorenlexikon: John Deere 8520

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 8020er-Baureihe
Modell: 8520
Motor
Hubraum: 8.134 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 217,1 kW / 295 PS
Drehmomentanstieg: 50,7 %
Maße und Abmessungen
Länge: 5.850 mm
Breite: 2.540 mm
Höhe: 3.250 mm
Radstand: 2.960 mm
Spurweite: 1.524 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse): 5.200 mm
Eigengewicht: 10.795 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 2002 bis 2005
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 600/70 R 30 AS / 650/85 R 38 AS

Der John Deere 8520 kam im Jahr 2002 in die 8020er-Baureihe. Er war das neue Spitzenmodell der Baureihe und war ohne Vorgänger.


Bauart[Bearbeiten]

  • Brückenrahmen-Modul-Bauweise


Motor[Bearbeiten]

  • John Deere-PowerTech, Typ: 6.081 HRW-38 HPCR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, Leichtmetall-Kolben, elektronischer Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreis-Kühlsystem incl. temperaturgesteuerten Visco-Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 128,5 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 15,7:1
  • Arbeitsdruck = 14,6 daN/cm²
  • Überleistung = 24 kW
  • Drehmomenantstieg = 55 % bei 45 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 1337 Nm bei 1.200 U/min.
  • Konstantleistungsbereich = 32 % bei 1.950 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 152 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.325 U/min.
  • Einspritzmenge = 45,2 bis 48,6 kg/h
  • Einspritzdruck = 1130 bar
  • Max. Ladedruck = 185 bis 205 kPa
  • Leistungsgewicht = 56 kg/kW


  • DENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE 501 640/HPCR
  • DENSO-Einspritzdüse, Typ: RE 501 010/HPCR
  • JOHN DEERE-Drehzahlreler, Typ: FOCUS
  • DONALDSON-Doppel-Trocknluftfilter, Typ: RE 164 839 und RE 172 447
  • RACOR-Kraftstofffilter, Typ: RE 509 595
  • NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 164 819
  • Visco-Lüfter mit acht Blätter und 737 mm Durchmesser
  • BORG WARNER-Turbolader, Typ: RE 508 029


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Sieben Lamellen mit = 232 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Mechanisches Vorgelege mit Volllastschaltung, bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Mehrscheiben-Planetenbremse
  • Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung
  • Fahrstrategien = Zugmodus, Transportmodus und Zapfwellenmodus, automatische Anpassung
  • Elf Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h


16 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge (Vier Rückwärtsgänge nur US-Markt)



  • Gesamtübersetzung:


  • 1.Gang = 392,89:1
  • 2.Gang = 293,33:1
  • 3.Gang = 220,32:1
  • 4.Gang = 164,50:1
  • 5.Gang = 146,68:1
  • 6.Gang = 127,22:1
  • 7.Gang = 109,51:1
  • 8.Gang = 94,98:1
  • 9.Gang = 82,25:1
  • 10.Gang = 71,34:1
  • 11.Gang = 61,41:1
  • 12.Gang = 53,27:1
  • 13.Gang = 45,19:1
  • 14.Gang = 33,74:1
  • 15.Gang = 25,34:1
  • 16.Gang = 18,92:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 420,02:1
  • 2.Gang = 156,81:1
  • 3.Gang = 136,01:1
  • 4.Gang = 48,32:1
  • 5.Gang = 48,32:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der 40 km/h-Ausführung mit Bereifung 710/70 R 42 AS


  • 1.Gang = 1,91 km/h
  • 2.Gang = 2,56 km/h
  • 3.Gang = 3,40 km/h
  • 4.Gang = 4,57 km/h
  • 5.Gang = 5,12 km/h
  • 6.Gang = 5,90 km/h
  • 7.Gang = 6,85 km/h
  • 8.Gang = 7,91 km/h
  • 9.Gang = 9,12 km/h
  • 10.Gang = 10,52 km/h
  • 11.Gang = 12,22 km/h
  • 12.Gang = 14,09 km/h
  • 13.Gang = 16,61 km/h
  • 14.Gang = 22,24 km/h
  • 15.Gang = 29,61 km/h
  • 16.Gang = 38,67 km/h


"Rückwärtsgänge"


  • 1.Gang = 1,79 km/h
  • 2.Gang = 4,79 km/h
  • 3.Gang = 6,02 km/h
  • 4.Gang = 10,59 km/h
  • 5.Gang = 15,54 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min. (Nur US-Markt)
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


  • Optional mit Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-3)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,663:1


  • 540 U/min. bei 1.978 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,179:1


  • 1.000 U/min. bei 2.179 U/min.- Motordrehzahl
  • 1.009 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 191,3 kW


  • Integrierte, elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Drehzahl = 1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, Typ: RE 172 130 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 60 daN-Pedaldruck

  • Handbremse als federbetätigte Sperrung der Lamellenbremse mittels Schalthebel


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.523 bis 3.054 mm


  • Optional als ILS-Vorderachse mit Einzelradfederung
  • In den Vorderwagen integriertes Federungssystem, unabhängige Führung des Rades an zwei Schwingen und einem Hydraulikzylinder
  • hydropneumatisches Federungssystem, permanent aktiv, automatische Lastanpassung, automatische Niveauregulierung
  • 250 mm Federweg an jedem Rad, zwei doppeltwirkende Zylinder zur Federung und Dämpfung
  • elektrohyraulische Differentialsperre, Schmierung über Getriebeöl/Hydrauliköl


  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 4.010 mm


  • Vordere Achslast = 5.200 kg

Zul. vordere Achslast = 6.000 kg


  • Hintere Achslast = 6.880 kg

Zul. hintere Achslast = 10.000 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische EATON-Lenkung, Serie-450 (Betriebsdruck = 185 bar)

Zwei integrierte doppelt-wirkende Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
  • Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser
  • Optional zwei Hubzylinder mit einmal 100 mm und einmal 115 mm Durchmesser (Serie in EU)
  • Schockventil auf 233 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe

Max. Förderleistung = 45 l/min. (Auf Wunsch = 57 l/min.)


  • Max. Förderleistung mit Hubzylinder 100 mm = 133,2 l/min. bei 204 bar oder 125,7 l/min. bei 186 bar (Leistung = 39,1 kW)

Oder max. Förderleistung mit Hubzylinder 100/115 mm = 163,5 l/min. bei 205 bar oder 159,7 l/min. bei 169 bar (Leistung = 45,1 kW)


  • Max. durchgehende Hubkraft mit Hubzylinder 100 mm = 7.000 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit Hubzylinder 100/115 mm = 8.100 kg



  • Optional mit integriertem Front-Kraftheber
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.100 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt


  • Optional bis zu fünf doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung:


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 185 213 (14 V-150 A / 2.100 W)
  • Zwei Batterien 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 69 704 (12 V-4,0 kW)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge ohne Frontgewichte = 5.850 mm
  • Länge mit Frontgewichte = 6.450 mm
  • Breite über alles = 2.540 mm
  • Höhe über Kabine = 3.250 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.180 mm


  • Radstand = 2.950 mm
  • Bodenfreiheit = 440 mm


  • Eigengewicht = 10.795 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 600/70 R 30 AS
  • Hinten = 650/85 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 620/75 R 30 und 600/65 R 28 AS
  • Hinten = 650/75 R 38 und 710/70 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 605,0 l
  • Motoröl = 30,9 l
  • Kühlsystem = 34,0 l
  • Triebwerke = 150,0 l
  • Vorderachse = 13,6 l
  • Endantriebe = 3,4 l (ILS = 4,0 l)


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 58,9 l/h oder 245 g/kWh bei 199,4 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Gummigelagerte, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Command-View-Kabine, Typ: SG-074 mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS/Mfg-Komfortsitz, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer



Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • AutoTrac-Spurführungssystem
  • Parallel-Tracking
  • Front-Kraftheber
  • ILS-Vorderachse


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • DLG-Testberichte. de
  • www. tractordata. com
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1801)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156
  • profi-top agrar-Schleppermarkt von 1988 bis 2012


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