Traktorenlexikon: John Deere 8760

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Kapitel „John Deere“

John Deere 8760
John Deere 8760 mit Zwillingsreifen
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	60er-Baureihe
Modell:	8760
Bauweise:	Knicklenker
Produktionszeitraum:	1989–1993
Maße
Eigengewicht:	14.555 kg
Länge:	7.266 mm
Breite:	3.550 mm
Höhe:	3.480 mm
Radstand:	3.400 mm
Bodenfreiheit:	353 mm
Spurweite:	1.871-3.352 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	8.900 mm
Standardbereifung:	vorne: 18.4 R 42 AS hinten: 18.4 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	220,8 kW, 300 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	10.144 cm³
Drehmomentanstieg:	24 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	12V/2R und 12V/3R oder 24V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 35 km/h

Der John Deere 8760 war der zweite Knicklenker-Schlepper der 60er-Baureihe und wurde von 1989 bis 1993 produziert. Auf Grund seiner Größe, war er für westeuropäische Verhältnisse nicht geeignet und wurde folglich dort auch nicht angeboten.

Bauart

• Knicklenker

Motor

• John Deere, Typ: 6.101 HRW-02, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 130 mm, Hub = 127 mm
• Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 15,2:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 885 Nm
• Max. Drehmoment = 1.225 Nm bei 1.450 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.325 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 290 bar
• Einspritzmenge = 50,3 bis 52,6 kg/h
• Max. Ladedruck = 125 bis 150 kPa

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: 0 402 196 701
• BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: AR 103 073
• BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 41 129
• SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE-37 725
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR 95 758 und AR 95 759
• STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
• DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-41 891
• Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 762 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Doppel-Scheibenkupplung

• Sieben Lamellen bei PowrSync-Getriebe mit 279 mm Durchmesser
• Acht Lamellen bei PowerShift-Getriebe mit 229 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
• Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
• Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
• Unter Last schaltbares Zweigang-Planeten-Triebwerk, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 213,20:1
• 2.Gang = 177,66:1
• 3.Gang = 165,48:1
• 4.Gang = 138,07:1
• 5.Gang = 120,97:1
• 6.Gang = 100,86:1

• 1.Rückwärtsgang = 177,66:1
• 2.Rückwärtsgang = 148,20:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 100,00:1
• 2.Gang = 83,40:1
• 3.Gang = 77,66:1
• 4.Gang = 64,77:1
• 5.Gang = 56,76:1
• 6.Gang = 47,33:1

• 1.Rückwärtsgang = 83,40:1
• 2.Rückwärtsgang = 69,56:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 90,71:1
• 2.Gang = 75,65:1
• 3.Gang = 70,45:1
• 4.Gang = 58,76:1
• 5.Gang = 51,48:1
• 6.Gang = 42,94:1

• 1.Rückwärtsgang = 75,65:1
• 2.Rückwärtsgang = 63,08:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 42,56:1
• 2.Gang = 35,50:1
• 3.Gang = 33,06:1
• 4.Gang = 27,57:1
• 5.Gang = 24,15:1
• 6.Gang = 20,15:1

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
• Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
• Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

"Oder:"

• Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung
• Bestehend aus Vorgelegewelle mit mehreren nassen Scheibenkupplungen
• Eine Kombination aus drei der acht Kupplungen muss aktiviert werden, um vorwärts oder rückwärts zu fahren

12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 192,27:1
• 2.Gang = 145,17:1
• 3.Gang = 110,57:1
• 4.Gang = 94,46:1
• 5.Gang = 81,82:1
• 6.Gang = 71,22:1
• 7.Gang = 61,77:1
• 8.Gang = 54,23:1
• 9.Gang = 47,06:1
• 10.Gang = 40,14:1
• 11.Gang = 30,28:1
• 12.Gang = 23,08:1

• 1.Rückwärtsgang = 155,61:1
• 2.Rückwärtsgang = 76,35:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerSync-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 3,31 km/h
• 2.Gang = 3,98 km/h
• 3.Gang = 4,27 km/h
• 4.Gang = 5,12 km/h
• 5.Gang = 5,84 km/h
• 6.Gang = 7,00 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 3,98 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 4,77 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 7,06 km/h
• 2.Gang = 8,47 km/h
• 3.Gang = 9,10 km/h
• 4.Gang = 10,91 km/h
• 5.Gang = 12,45 km/h
• 6.Gang = 14,93 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 8,47 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 10,16 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,79 km/h
• 2.Gang = 9,34 km/h
• 3.Gang = 10,03 km/h
• 4.Gang = 12,02 km/h
• 5.Gang = 13,72 km/h
• 6.Gang = 16,45 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 9,34 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 11,20 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,60 km/h
• 2.Gang = 19,90 km/h
• 3.Gang = 21,37 km/h
• 4.Gang = 25,63 km/h
• 5.Gang = 29,25 km/h
• 6.Gang = 35,06 km/h

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 42 AS

• 1.Gang = 3,67 km/h
• 2.Gang = 4,86 km/h
• 3.Gang = 6,39 km/h
• 4.Gang = 7,48 km/h
• 5.Gang = 8,63 km/h
• 6.Gang = 9,92 km/h
• 7.Gang = 11,43 km/h
• 8.Gang = 13,02 km/h
• 9.Gang = 15,00 km/h
• 10.Gang = 17,59 km/h
• 11.Gang = 23,32 km/h
• 12.Gang = 30,60 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 4,54 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 9,25 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
• 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 1,895:1

• 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.

Übertragbare Leistung mit PowerShift-Getriebe = 205,9 kW (PowrSync-Getriebe = 206,9 kW)

• Oder 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung mit PowerShift-Getriebe = 194,6 kW (PowrSync-Getriebe = 191,6 kW)

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Vorderachse mit innenliegenden Planetengetriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.871 bis 3.352 mm

• Hinterachse mit innenliegenden Planetenendantriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.871 bis 3.352 mm

• Vordere Achslast mit PowerShift-Getriebe = 8.054 kg
• Hintere Achslast mit PowerShift-Getriebe = 6.501 kg

• Vordere Achslast mit PowrSync-Getriebe = 8.350 kg
• Hintere Achslast mit PowrSync-Getriebe = 6.480 kg

Lenkung

• Hydrostatische John Deere-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung
• Zwei einfachwirkende externe Hubzylinder
• Schockventil auf 197 bis 218 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Pumpe
• Max. Förderleistung mit PowerShift-Getriebe = 174,5 l/min. bei 172 bar oder 164,7 l/min. bei 124 bar
• Max. Förderleistung mit PowrSync-Getriebe = 166,2 l/min. bei 178 bar oder 157,5 l/min. bei 131 bar

• Leistung der Hydraulik = 34,1 bzw. 34,4 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 5.000 kg
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.150 bzw. 5.425 kg

Steuergeräte

• Drei hintere doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-42 123 (14 V-120 A)

• Zwei Batterien je 12 V-175 Ah

• DELCO-REMY-Anlasser, Typ: RE-38 633 (12 V-6,9 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 7.266 mm
• Breite je nach Spurweite = 3.550 bis 3.825 mm
• Höhe über Kabine = 3.480 mm
• Höhe über Auspuff = 4.100 mm

• Radstand = 3.400 mm
• Bodenfreiheit = 353 mm

• Leergewicht mit PowerShift-Getriebe = 14.555 kg
• Leergewicht mit PowrSync-Getriebe = 14.830 kg

Bereifung

Standardbereifung als Zwillingsbereifung:

• Vorne und hinten = 18.4 R 42 AS

• Optional = 24.5 R 32 oder 20.8 R 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 835,0 l
• Motoröl = 32,0 l
• Kühlsystem = 54,9 l
• Triebwerk = 37,8 l
• Hydraulik = 140,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch mit PowerShift-Getriebe = 61,9 l/h oder 263 g/kWh bei 194,6 kW und Nenndrehzahl

• Kraftstoffverbrauch mit PowrSync-Getriebe = 59,5 l/h oder 257 g/kWh bei 191,6 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG-Kabine, Typ: 041 mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1993 = 121.000,-$

Sonderausrüstung

• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Zugpendel
• Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1262 und 1263)
• www. tractordata. com

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