Traktorenlexikon: John Deere Modell R
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Kapitel „John Deere“ |
| John Deere R | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | Letter Series |
| Modell: | R |
| Produktionszeitraum: | 1949–1954 |
| Stückzahl: | 21.293 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.357 kg |
| Länge: | 3.734 mm |
| Breite: | 2.019 mm |
| Höhe: | 1.984 mm |
| Radstand: | 2.162 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.372 mm hinten: 1.588 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.674 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50 x 18 hinten: 14 x 34 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 36,3 kW, 49,3 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.000/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 6.808 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18 km/h |
Das Modell R war der erste Schlepper von John Deere der einen Zweizylinder-Dieselmotor hatte. Die Entwicklungen begannen zwar bereits 1935, aber durch den 2. Weltkrieg wurde der Schlepper erst 1949 vorgestellt. Eine Besonderheit des R war das er einen kleinen PONY-Benzinmotor besaß mit dem zu erst Öldruck aufgebaut wurde und dann der Motor gestartet wurde. Eine weitere Neuerung bei John Deere Schleppern war der Einsatz einer separaten Zapfwellenkupplung. Zusätzlich konnte auch eine Stahl-Kabine geordert werden. Im Gegensatz zu allen anderen Modellen der Buchstaben-Serie, war das Modell-R nur mit einer Standardvorderachse erhältlich. Zugleich war der R auch das letzte Modell der "Letters-Serie".
Motor
[Bearbeiten]- John Deere, Typ: R-1358, liegender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Dieselmotor mit Druckschmiersystem mit Zwangsvorschub, zwei SCINTILLA-Einspritzpumpen, PUROLATOR-Kraftstofffilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, WICO-Zündmagnet, JOHN DEERE-Zentrifugal-Drehzahlregler, PUROLATOR-Ölfilter, DONALDSON-Ölbadluftfilter und Kühler mit Thermosyhon-Kühlung.
- Bohrung = 146,05 mm, Hub = 203,2 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Einspritzdruck = 165 bar
- Durchmesser-Einlassventil = 2,062"
- Durchmesser-Auslassventil = 1,655"
- Leistung an der Deichsel = 46,3 DIN-PS
- Leistung an der Riemenscheibe = 51,7 DIN-PS
"Pony-Starter-Motor:"
- Liegender, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Benzin-Boxermotor der mittels eines 6-Volt DELCO-REMY-Elektromotor gestartet wurde
- Bohrung = 66,04 mm, Hub = 58,74 mm
- Hubraum = 402 cm³
- Nennleistung = ca. 9,0 PS bei 4.000 U/min.-Nenndrehzahl
- Wico-Magnetzündung
- Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: SL-2
Kupplung
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, trockene JOHN DEERE-Zweischeiben-Kupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, unsynchronisiertes John Deere-Triebwerk
- Bestehende aus geradverzahnten Zahnrädern, zwei Hyatt-Rollen, vier Timken-Kegellagern und sechs Departure-Kugellager
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 14 x 34
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.000 |
|---|---|
| 1.Gang | 3,41 km/h |
| 2.Gang | 5,36 km/h |
| 3.Gang | 6,84 km/h |
| 4.Gang | 8,58 km/h |
| 5.Gang | 18,51 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,02 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mittels separater Kupplung betätigte, unabhängige Zapfwelle
- Stummel = 1 3/8" x 25"
- Drehzahl = 536 U/min. mit Nenndrehzahl
- Kupplungsabhängige Riemenscheibe mit 310 mm Durchmesser und 229 mm breite
- 1.000 U/min.
- Riemengeschwindigkeit = 16,25 m/sec.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte JOHN DEERE-Einscheibenbremse auf die Antriebsritzelwelle wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
- Arretierbare Bremspedale, als Feststellbremse ausgebildet
Achsen
[Bearbeiten]- Starre Stahl-Vorderachse mit einer Spurweite von 1.372 mm
- Stahl-Hinterachse montiert auf Timken-Kegelrollenlagern
Spurweite = 1.588 mm
- Vordere Achslast = 1.143 kg
- Hintere Achslast = 2.231 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer POWR-TROL-Kraftheber mit unabhängiger Kupplung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.734 mm
- Breite über alles = 2.019 mm
- Höhe über Kühler = 1.591 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.984 mm
- Radstand = 2.162 mm
- Eigengewicht = 3.449 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 7.50 x 18
- Hinten = 14 x 34 oder 15 x 34
Optional mit Stahlbereifung:
- Vorne = 30" x 6" (762 x 152,4 mm)
- Hinten = 54" x 12" (1371,6 x 304,8 mm)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 83,3 l
- Ponymotor = 0,95 l
- Motoröl = 14,4 l
- Kühlsystem = 51,6 l
- Getriebe = 9,0 l
- Antriebswellenkupplung = 2,4 l
- Hydraulik = 6,6 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 10,6 l/h bei 49,3 PS und Nenndrehzahl
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Geschlossene Stahl-Kabine
- Unabhängige Zapfwelle
- Hydraulik
Sonstiges
[Bearbeiten]- Kaufpreis im Jahr 1954 = 3.650 $
- Erstes Modell-R unter der Seriennummer: 1000 am 12.01.1049 gefertigt, das letzte Modell-R unter der Seriennummer: 22293 am 17.09.1954 gefertigt
- Die Seriennummer der inländischen Modelle = 1000 bis 22081 (21.081 Exemplare)
- Die Seriennummer der Exportmodelle = 22082 bis 22293 (212 Exemplare)
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 50-52
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 406/49)
- www. tractordata. com
- petcaretips. net / john-deere-r
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2007, Seite 74 ff.
- jensales. com
- smallfarmersjournal. com (john-deere-model-r-tractor)
- John Deere-Tractor DATA-BOOK (Lorry Dunning) Seite 88 bis 90
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