Traktorenlexikon: John Deere Waterloo Boy
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Kapitel „John Deere“ |
| John Deere Waterloo Boy R | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | WATERLOO BOY |
| Modell: | Waterloo Boy R |
| Bauweise: | Rahmen-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1914–1919 |
| Stückzahl: | 9.310 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.812 kg |
| Länge: | 3.607 mm |
| Breite: | 1.829 mm |
| Höhe: | 1.600 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 28" x 6" hinten: 52" x 10" |
| Motor | |
| Nennleistung: | 18,6 kW, 25,3 PS |
| Nenndrehzahl: | 750/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 5.451/6.487/7.613 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 1 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 4,0 km/h |
Die WATERLOO-BOY-Variante R ging 1914 mit 25,3 DIN-PS an den Start. Zwölf Ausführungen wurden vom Modell-R gefertigt. Damit gelang der Durchbruch für das in Waterloo ansässige Unternehmen. Anfangs verfügte das Modell-R über das gleiche 5,4 Liter Aggregat, wie das Modell L/LA. Bereits 1915 steigerte man den Hubraum auf 6,5 Liter. Eine weitere Vergrößerung der Zylinderbohrung folgte im Jahr 1917, dabei stieg der Hubraum auf 7,6 Liter. Zirka 3000 Exemplare des WATERLOO-BOY "R" wurden nach England und Irland exportiert. Mit geänderter Lackierung wurden sie als "OVERTIME"-Modelle vermarktet.
Motor
[Bearbeiten]- WATERLOO-GASOLINE, wassergekühlter Zweizylinder-Horizontalmotor mit in den Köpfen liegenden Ventilen, außenliegenden Kipphebel und Stößel, Riemen-betriebene Kreiselwasserpumpe, Riemen-betriebener Ventilator, entgegengesetzte Vierring-Kolben, SCHEBLER-Vergaser, K.W.-Hochspannung-Magnetzündung mit Verteiler und Röhrenkühler.
- 1914 bis 1915: Bohrung = 139,7 mm, Hub = 177,8 mm (Hubraum = 5.451 cm³)
- 1915 bis 1917: Bohrung = 152,4 mm, Hub = 177,8 mm (Hubraum = 6.487 cm³)
- 1917 bis 1919: Bohrung = 165,1 mm, Hub = 177,8 mm (Hubraum = 7.613 cm³)
- Verdichtungsverhältnis = 3,91:1
- Leistung an der Riemenscheibe = 25,3 DIN-PS
- Leistung an der Deichsel = 12,2 DIN-PS
Kupplung
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, trockene Klauenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes WATERLOO-GASOLINE-Zahnradgetriebe
1 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeit mit Eisenbereifung 52" x 10"
- Vorwärts und Rückwärts = 4,02 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]Bremsen
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte Bandbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnde Stahl-Vorderachse mit Radiusstangen
- Hinterachse mit horizontalen Ritzeln, die mit vertikalen Hohlrädern, im Umfang der Hinterräder im Eingriff stehen
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Kettenlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.607 mm
- Breite = 1.829 mm
- Höhe über Kühler = 1.600 mm
- Betriebsgewicht = 2.812 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Eisenbereifung:
- Vorne = 28" x 6" (711 x 152 mm)
- Hinten = 52" x 10" (1.321 x 254 mm)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstoff = 75,7 l Kerosin
- Startbenzin = 3,8 l
- Motoröl = 3,8 l
- Kühlwasser = 49,2 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Rechts-angeordneter Fahrerstand mit Vierspeichenlenkrad und Blechsitz
Sonstiges
[Bearbeiten]- Kaufpreis im Jahr 1917 = 850 $
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Wetterdach mit und ohne Seitenvorhänge
- Verlängerungsfelgen
- Magnetzünder von K.W., Kingston, Sevison Automatic oder Dixie mit Verteiler
- Swiss-Magnetzünder ohne Verteiler
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- John Deere - Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 34 und 36
- John Deere-Tractor DATA-BOOK (Lorry Dunning) Seite 10 und 13
- www. tractordata. com
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