Traktorenlexikon: Lamborghini 674-70 DT

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Kapitel „Lamborghini“

LAMBORGHINI / SLH R 674-70 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	LAMBORGHINI / SLH
Modellreihe:
Modell:	R 674-70 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1990
Maße
Eigengewicht:	2.760 (DT: 2.920) kg
Länge:	3.990 mm
Breite:	1.870 mm
Höhe:	2.492 mm
Radstand:	2.325 (DT: 2.287) mm
Bodenfreiheit:	490 (DT: 410) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.400-2.100) mm hinten: 1.400-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(DT: 3.760) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	(DT: 4.340) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF (DT: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung:	47,8/51,5 kW, 65/70 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.664/4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	18/27 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	24 V/12 R und 15 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 1983 vereinigte SAME die Modelle von LAMBORGHINI und HÜRLIMANN in der Leistungsklasse von 60 bis 90 PS. Im Gegensatz zu den EXPLORER-Schleppern war die Aggregate aber wassergekühlte Ausführungen. Den Einstieg bei LAMBORGHINI markierte das Modell 674-70 (DT) mit 65 PS-Nennleistung. Im Jahr 1986 führte die SLH-Gruppe die neue 1000er Motorbaureihe ein. In Verbindung mit dieser Maßnahme stieg der Hubraum und die Nennleistung erreichte 70 PS. Neben vielen Getriebevarianten konnte auch zwischen Schutzrahmen und Sicherheitskabine gewählt werden. Die Äquivalente bei HÜRLIMANN waren der H-466 und der H-468.

Motor

• SAME, Typ: 916.4 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 65 PS
• Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
• Hubraum = 3.664 cm³
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.300 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.565 U/min.
• Drehmomentanstieg = 18 % bei 55 % der Nenndrehzahl

"Ab 1986:"

• SAME, Typ: 1000.4 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einspritzpumpe, mechanischer LAMBORGHINI-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.

• Nennleistung = 70 PS
• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Hubraum = 4.000 cm³
• Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
• Arbeitsdruck = 6,6 daN/cm²
• Drehmoment mit Höchstleistung = 190 Nm
• Max. Drehmoment = 247 Nm bei 1.143 U/min.
• Drehmomentanstieg = 27 % bei 40 % Drehzahlabfall
• Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.509 U/min.
• Einspritzmenge = 50,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 195 bar
• Leistungsgewicht = 61 kg/kW

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 925
• Lamborghini-Drehzahlregler, Typ: 089.1652.4
• FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
• SLH-Lamborghini Schalldämpfer, Typ: 255.6610.3
• Kühlerventilator mit vier Blättern und 400 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene LAMBORGHINI-Einscheibenkupplung, Typ: 255.23

Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, Typ: 299.31 in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und R unterteilt
• Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als MR-Gruppe bezeichnet

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise nur für Heckantrieb-Variante:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, Typ: 296.31 in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

• Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe, als LL-Gruppe geführt

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen

"Alternativ:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Auf Wunsch:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Später auch:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
• Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/12
GRUPPE - L/MR
1.Gang	594,40:1
2.Gang	439,20:1
3.Gang	358,80:1
4.Gang	250,80:1
GRUPPE - L
1.Gang	494,60:1
2.Gang	371,70:1
3.Gang	303,70:1
4.Gang	212,30:1
GRUPPE - M/MR
1.Gang	183,50:1
2.Gang	137,90:1
3.Gang	112,70:1
4.Gang	78,80:1
GRUPPE - M
1.Gang	155,30:1
2.Gang	116,70:1
3.Gang	95,40:1
4.Gang	66,70:1
GRUPPE - S/MR
1.Gang	60,60:1
2.Gang	45,50:1
3.Gang	37,20:1
4.Gang	26,00:1
GRUPPE - S
1.Gang	51,30:1
2.Gang	38,60:1
3.Gang	31,50:1
4.Gang	22,00:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	474,90:1
2.Gang	357,00:1
3.Gang	291,60:1
4.Gang	203,90:1
GRUPPE - M
1.Gang	149,10:1
2.Gang	112,10:1
3.Gang	91,60:1
4.Gang	64,00:1
GRUPPE - S
1.Gang	49,30:1
2.Gang	37,20:1
3.Gang	30,20:1
4.Gang	21,10:1

"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/12 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE - L/MR
1.Gang	1,06 km/h
2.Gang	1,40 km/h
3.Gang	1,72 km/h
4.Gang	2,46 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	1,25 km/h
2.Gang	1,66 km/h
3.Gang	2,03 km/h
4.Gang	2,90 km/h
GRUPPE - M/MR
1.Gang	3,56 km/h
2.Gang	4,47 km/h
3.Gang	5,47 km/h
4.Gang	7,82 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	3,97 km/h
2.Gang	5,28 km/h
3.Gang	6,46 km/h
4.Gang	9,26 km/h
GRUPPE - S/MR
1.Gang	10,16 km/h
2.Gang	13,52 km/h
3.Gang	16,55 km/h
4.Gang	23,67 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	12,01 km/h
2.Gang	15,97 km/h
3.Gang	19,55 km/h
4.Gang	27,97 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1,30 km/h
2.Gang	1,73 km/h
3.Gang	2,11 km/h
4.Gang	3,02 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,13 km/h
2.Gang	5,49 km/h
3.Gang	6,72 km/h
4.Gang	9,68 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	12,50 km/h
2.Gang	16,63 km/h
3.Gang	20,36 km/h
4.Gang	29,12 km/h

"Geschwindigkeiten Triebwerk 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE - LL
1.Gang	0,38 km/h
2.Gang	0,56 km/h
3.Gang	0,75 km/h
4.Gang	0,99 km/h
5.Gang	1,31 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	1,07 km/h
2.Gang	1,58 km/h
3.Gang	2,11 km/h
4.Gang	2,78 km/h
5.Gang	3,69 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	3,48 km/h
2.Gang	5,05 km/h
3.Gang	6,71 km/h
4.Gang	8,86 km/h
5.Gang	11,76 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	10,31 km/h
2.Gang	15,28 km/h
3.Gang	20,33 km/h
4.Gang	26,82 km/h
5.Gang	35,60 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang	0,40 km/h
2.Gang	0,59 km/h
3.Gang	0,78 km/h
4.Gang	1,03 km/h
5.Gang	1,37 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	1,11 km/h
2.Gang	1,65 km/h
3.Gang	2,20 km/h
4.Gang	2,90 km/h
5.Gang	3,84 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	3,55 km/h
2.Gang	5,26 km/h
3.Gang	7,00 km/h
4.Gang	9,22 km/h
5.Gang	12,24 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	10,74 km/h
2.Gang	15,91 km/h
3.Gang	21,17 km/h
4.Gang	27,93 km/h
5.Gang	37,07 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,857:1

• 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,9 kW

• Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,6 kW

Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,2857:1

• 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,7 kW

• Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,8 kW

• Optional mit Frontzapfwelle

1.000 U/min.

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse LAMBORGHINI-Scheibenbremse, Typ: 255.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser

• Allrad-Ausführung mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser

• Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 10,0 daN-Pedaldruck

• Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

• Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

• Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 und 2.000 mm

• Oder Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte Planeten-Vorderachse, Typ: 255.43 mit zentraler Gelenkwelle und Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.100 mm

• Starre LAMBORGHINI-Hinterachse, Typ: 255.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm

• Vordere Achslast = xxx kg (DT = 1.320 kg)
• Hintere Achslast = xxx kg (DT = 1.760 kg)

Lenkung

• Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR, mit einfachwirkendem Lenkzylinder

BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 180 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Positions-, Misch- und Zugkraftregelung

• Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 183 bar und 32,5 U/min. bei 167 bar

Ab 1986 = 47,8 l/min. bei 180 bar und 46,6 l/min. bei 160 bar

• Leistung der Hydraulik = 9,8 kW bzw. 12,4 kW

Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 2.500 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg

Mit Zusatz-Zylindern = 3.430 kg

• Optional mit integriertem Front-Kraftheber

Steuergeräte

• Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, Typ: 12 V-110 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,0 kW

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-55 A 20/770 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.990 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.390 mm)
• Breite je nach Spurweite = 1.870 bis 2.570 mm
• Höhe über Kabine = 2.492 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.442 mm

• Radstand = 2.325 mm (DT = 2.287 mm)
• Bodenfreiheit = 490 mm (DT = 410 mm)

• Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.720 kg
• Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.870 kg

• Betriebsgewicht mit Kabine = 2.920 kg
• Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.080 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 6.00-16 AS Front (DT = 12.4-24 AS)
• Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-20 AS Front (DT = 11.2-24 und 12.4-28 AS)
• Hinten = 13.6-38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 85,0 l
• Motoröl = 9,2 l
• Kühlsystem = 11,0 l
• Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
• Allrad-Vorderachse = 6,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 13,7 l/h oder 253 g/kWh bei 45,2 kW und Nenndrehzahl

• Ab 1986 = Kraftstoffverbrauch = 15,0 l/h oder 264 g/kWh bei 47,6 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit SAME-Schutzrahmen, Typ: T-42, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, Dreispeichenlenkrad, analogen Anzeigen, Betriebsstundenzähler und Traktormeter

• Fahrerstand mit SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-25 A, zwei Türen, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, Dreispeichenlenkrad, Heizungs- und Belüftungsanlage, Öldruck- und Ladeanzeige, Betriebsstundenzähler und ausstellbaren Seiten- und Heckfenster

Sonderausrüstung

• Kabine
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Sonnenschutzdach
• Zugpendel
• Zusatzgewichte
• Vordere Kotflügel

Literatur & Weblinks

• archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
• dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1081/87)
• konedata.net/traktorit/lamborghini
• ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1297/86 und 1384/87)

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