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Traktorenlexikon: Lamborghini 674-70 DT

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI / SLH R 674-70 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI / SLH
Modellreihe:
Modell: R 674-70 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1983–1990
Maße
Eigengewicht: 2.760 (DT: 2.920) kg
Länge: 3.990 mm
Breite: 1.870 mm
Höhe: 2.492 mm
Radstand: 2.325 (DT: 2.287) mm
Bodenfreiheit: 490 (DT: 410) mm
Spurweite: vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.400-2.100) mm
hinten: 1.400-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: (DT: 3.760) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: (DT: 4.340) mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 ASF (DT: 12.4-24 AS)
hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung: 47,8/51,5 kW, 65/70 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.664/4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 18/27 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 24 V/12 R und 15 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Jahr 1983 vereinigte SAME die Modelle von LAMBORGHINI und HÜRLIMANN in der Leistungsklasse von 60 bis 90 PS. Im Gegensatz zu den EXPLORER-Schleppern war die Aggregate aber wassergekühlte Ausführungen. Den Einstieg bei LAMBORGHINI markierte das Modell 674-70 (DT) mit 65 PS-Nennleistung. Im Jahr 1986 führte die SLH-Gruppe die neue 1000er Motorbaureihe ein. In Verbindung mit dieser Maßnahme stieg der Hubraum und die Nennleistung erreichte 70 PS. Neben vielen Getriebevarianten konnte auch zwischen Schutzrahmen und Sicherheitskabine gewählt werden. Die Äquivalente bei HÜRLIMANN waren der H-466 und der H-468.


Motor

[Bearbeiten]
  • SAME, Typ: 916.4 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 65 PS
  • Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
  • Hubraum = 3.664 cm³
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.565 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 18 % bei 55 % der Nenndrehzahl


"Ab 1986:"


  • SAME, Typ: 1000.4 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einspritzpumpe, mechanischer LAMBORGHINI-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.


  • Nennleistung = 70 PS
  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Hubraum = 4.000 cm³
  • Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
  • Arbeitsdruck = 6,6 daN/cm²
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 190 Nm
  • Max. Drehmoment = 247 Nm bei 1.143 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 27 % bei 40 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.509 U/min.
  • Einspritzmenge = 50,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 195 bar
  • Leistungsgewicht = 61 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 925
  • Lamborghini-Drehzahlregler, Typ: 089.1652.4
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
  • SLH-Lamborghini Schalldämpfer, Typ: 255.6610.3
  • Kühlerventilator mit vier Blättern und 400 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene LAMBORGHINI-Einscheibenkupplung, Typ: 255.23


Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, Typ: 299.31 in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und R unterteilt
  • Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als MR-Gruppe bezeichnet


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise nur für Heckantrieb-Variante:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, Typ: 296.31 in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe, als LL-Gruppe geführt


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen


"Alternativ:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Auf Wunsch:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Später auch:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/12
GRUPPE - L/MR
1.Gang 594,40:1
2.Gang 439,20:1
3.Gang 358,80:1
4.Gang 250,80:1
GRUPPE - L
1.Gang 494,60:1
2.Gang 371,70:1
3.Gang 303,70:1
4.Gang 212,30:1
GRUPPE - M/MR
1.Gang 183,50:1
2.Gang 137,90:1
3.Gang 112,70:1
4.Gang 78,80:1
GRUPPE - M
1.Gang 155,30:1
2.Gang 116,70:1
3.Gang 95,40:1
4.Gang 66,70:1
GRUPPE - S/MR
1.Gang 60,60:1
2.Gang 45,50:1
3.Gang 37,20:1
4.Gang 26,00:1
GRUPPE - S
1.Gang 51,30:1
2.Gang 38,60:1
3.Gang 31,50:1
4.Gang 22,00:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 474,90:1
2.Gang 357,00:1
3.Gang 291,60:1
4.Gang 203,90:1
GRUPPE - M
1.Gang 149,10:1
2.Gang 112,10:1
3.Gang 91,60:1
4.Gang 64,00:1
GRUPPE - S
1.Gang 49,30:1
2.Gang 37,20:1
3.Gang 30,20:1
4.Gang 21,10:1



"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/12 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - L/MR
1.Gang 1,06 km/h
2.Gang 1,40 km/h
3.Gang 1,72 km/h
4.Gang 2,46 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,25 km/h
2.Gang 1,66 km/h
3.Gang 2,03 km/h
4.Gang 2,90 km/h
GRUPPE - M/MR
1.Gang 3,56 km/h
2.Gang 4,47 km/h
3.Gang 5,47 km/h
4.Gang 7,82 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,97 km/h
2.Gang 5,28 km/h
3.Gang 6,46 km/h
4.Gang 9,26 km/h
GRUPPE - S/MR
1.Gang 10,16 km/h
2.Gang 13,52 km/h
3.Gang 16,55 km/h
4.Gang 23,67 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 12,01 km/h
2.Gang 15,97 km/h
3.Gang 19,55 km/h
4.Gang 27,97 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 1,30 km/h
2.Gang 1,73 km/h
3.Gang 2,11 km/h
4.Gang 3,02 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,13 km/h
2.Gang 5,49 km/h
3.Gang 6,72 km/h
4.Gang 9,68 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 12,50 km/h
2.Gang 16,63 km/h
3.Gang 20,36 km/h
4.Gang 29,12 km/h


"Geschwindigkeiten Triebwerk 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - LL
1.Gang 0,38 km/h
2.Gang 0,56 km/h
3.Gang 0,75 km/h
4.Gang 0,99 km/h
5.Gang 1,31 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,07 km/h
2.Gang 1,58 km/h
3.Gang 2,11 km/h
4.Gang 2,78 km/h
5.Gang 3,69 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,48 km/h
2.Gang 5,05 km/h
3.Gang 6,71 km/h
4.Gang 8,86 km/h
5.Gang 11,76 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 10,31 km/h
2.Gang 15,28 km/h
3.Gang 20,33 km/h
4.Gang 26,82 km/h
5.Gang 35,60 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang 0,40 km/h
2.Gang 0,59 km/h
3.Gang 0,78 km/h
4.Gang 1,03 km/h
5.Gang 1,37 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,11 km/h
2.Gang 1,65 km/h
3.Gang 2,20 km/h
4.Gang 2,90 km/h
5.Gang 3,84 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,55 km/h
2.Gang 5,26 km/h
3.Gang 7,00 km/h
4.Gang 9,22 km/h
5.Gang 12,24 km/h
GRUPPE - S
1.Gang 10,74 km/h
2.Gang 15,91 km/h
3.Gang 21,17 km/h
4.Gang 27,93 km/h
5.Gang 37,07 km/h



Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,857:1


  • 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,9 kW

  • Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,6 kW


Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,2857:1


  • 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,7 kW

  • Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,8 kW


  • Optional mit Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, nasse LAMBORGHINI-Scheibenbremse, Typ: 255.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser


  • Allrad-Ausführung mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 10,0 daN-Pedaldruck


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen

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  • Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 und 2.000 mm


  • Oder Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte Planeten-Vorderachse, Typ: 255.43 mit zentraler Gelenkwelle und Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.100 mm



  • Starre LAMBORGHINI-Hinterachse, Typ: 255.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm


  • Vordere Achslast = xxx kg (DT = 1.320 kg)
  • Hintere Achslast = xxx kg (DT = 1.760 kg)


Lenkung

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  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR, mit einfachwirkendem Lenkzylinder


BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 180 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Positions-, Misch- und Zugkraftregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 183 bar und 32,5 U/min. bei 167 bar

Ab 1986 = 47,8 l/min. bei 180 bar und 46,6 l/min. bei 160 bar


  • Leistung der Hydraulik = 9,8 kW bzw. 12,4 kW


Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 2.500 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg


Mit Zusatz-Zylindern = 3.430 kg


  • Optional mit integriertem Front-Kraftheber


Steuergeräte

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  • Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

[Bearbeiten]
  • 12 Volt-Einrichtung


  • Batterie, Typ: 12 V-110 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,0 kW
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-55 A 20/770 W)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.990 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.390 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.870 bis 2.570 mm
  • Höhe über Kabine = 2.492 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.442 mm


  • Radstand = 2.325 mm (DT = 2.287 mm)
  • Bodenfreiheit = 490 mm (DT = 410 mm)


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.720 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.870 kg


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.920 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.080 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 6.00-16 AS Front (DT = 12.4-24 AS)
  • Hinten = 16.9-30 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-20 AS Front (DT = 11.2-24 und 12.4-28 AS)
  • Hinten = 13.6-38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 85,0 l
  • Motoröl = 9,2 l
  • Kühlsystem = 11,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 13,7 l/h oder 253 g/kWh bei 45,2 kW und Nenndrehzahl


  • Ab 1986 = Kraftstoffverbrauch = 15,0 l/h oder 264 g/kWh bei 47,6 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit SAME-Schutzrahmen, Typ: T-42, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, Dreispeichenlenkrad, analogen Anzeigen, Betriebsstundenzähler und Traktormeter



  • Fahrerstand mit SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-25 A, zwei Türen, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, Dreispeichenlenkrad, Heizungs- und Belüftungsanlage, Öldruck- und Ladeanzeige, Betriebsstundenzähler und ausstellbaren Seiten- und Heckfenster



Sonderausrüstung

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  • Kabine
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Sonnenschutzdach
  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Vordere Kotflügel


[Bearbeiten]
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1081/87)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1297/86 und 1384/87)



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