Traktorenlexikon: Lanz Alldog A 1305
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Kapitel „Lanz“ |
| Lanz Alldog A 1305 | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Lanz |
| Modellreihe: | Alldog |
| Modell: | Alldog A 1305 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1955–1956 |
| Stückzahl: | 2.885 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.060 kg |
| Länge: | 3.760 mm |
| Breite: | 1.620–2.185 mm |
| Höhe: | 1.700 mm |
| Radstand: | 2.234–2.306 mm |
| Bodenfreiheit: | 390 mm |
| Spurweite: | 1.250-2.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5,5x16 AS Front T8 hinten: 7x24 AS t4 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 9,5 kW, 13 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.800/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 533 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,9 km/h |
Der Alldog A 1305 wurde 1955 und 1956 von Lanz gebaut. Von dem in Halbrahmenbauweise (Zweiholmsystem) gefertigten 13-PS-Geräteträger wurden fast 2900 Exemplare verkauft. Die erneute Weiterentwicklung zum "Volldiesel" war 1955 eine Maßnahme, den schlechten Ruf des Motors zu beseitigen. Immer noch stand Lanz durch den extrem lauten Motor sowie der starken Rauchentwicklung in der Kritik. Leider blieben alle Maßnahmen, die Probleme zu lösen, wirkungslos. Dafür wechselten die Mannheimer das ZF-Fünfgang-Getriebe gegen ein Sechsgang-Getriebe des gleichen Herstellers. Damit war die bisherige Kriechgang-Ausführung überflüssig.
Motor[Bearbeiten]
- Lanz/TWN, Typ: LT 85, stehender, ventilloser Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotor mit Schlitzsteuerung, Umkehrspülung, zweifach gelagerter Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, Umlaufschmierung, mechanischem Drehzahlregler, kegelförmigen Brennraum und Luftkühlung mit Lüfterrad-
- Zylinderbohrung: 85 mm, Kolbenhub: 94 mm
- Dauerleistung: 13 PS bei Drehzahl 2800/min
- Verdichtung = 17:1
- Max. Drehmoment = 3,0 mkg mit 2.500 U/min.
Kupplung[Bearbeiten]
- Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe
- Anfangs Typ: A-5 mit 5 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang, sowie auf Wunsch mit Kriechgang-Getriebe
- Später Typ: A-5/6 mit 6 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
- Erster Gang als Kriechgang ausgelegt
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
- 1. Gang: 0,60–1,64 km/h (Kriechgang - je nach Drehzahleinstellung)
- 2. Gang: 2,54 km/h
- 3. Gang: 4,35 km/h
- 4. Gang: 7,10 km/h
- 5. Gang: 11,1 km/h
- 6. Gang: 18,9 km/h
- Rückwärtsgang: 3,65 km/h
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Zwei kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwellen, je eine vorne und hinten, getrennt schaltbar
- Stummel = 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
- Drehzahl = 540/min mit Nenndrehzahl
- Optional mit kupplungsunabhängiger Wegezapfwelle an der rechten Vorderachse
- Optional Riemenscheibe mit 180 mm Durchmesser und 150 mm Breite
- Drehzahl = 1.680 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit kupplungsunabhängigen Mähantrieb mit Sichereitskupplung
Bremsen[Bearbeiten]
- Kombinierte Hand-und Fußbremse als Duplex-Bremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
- Durch geteilte Bremspedale als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Achsen[Bearbeiten]
- Vorderachse mit zwei geschmiedeten Tragarmen, sowie Doppelgelenken und Spurstange
- Fünffach verstellbare Spurweite = 1.250, 1.500, 1.660, 1.780, 1.880 und 2.000 mm
- Lenkbare Hinterachse in Portalbauweise ausgeführt
- Vierfach verstellbare Spurweite = 1.250, 1.500, 1.660, 1.780 und 1.920 mm (Optional = 2.000 mm)
- Vorderachslast = 1.040 kg
- Hinterachslast = 960 kg
Die Vorderachse lässt sich mehrfach verstellen, um unterschiedliche Spurbreiten (1250 mm bis 2000 mm) zu erzielen.
Lenkung[Bearbeiten]
- Mechanische Schneckenlenkung und Hangsteuerung
Der Schlepper besitzt eine Hinterachslenkung, mit welcher der sogenannte „Hundegang“ möglich ist. Jedes Rad fährt seine eigene Spur.
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Serienmäßig mit hydraulischer Hebevorrichtung zwischen den Achsen
- Optional hinterer hydraulischer Kraftheber mit Hebewelle und Dreipunktaufhängung
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 12 Volt, 90 Watt (bei einer Motorendrehzahl von 2800/min)
- Batteriekapazität: 70 Ah
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- Länge = 3.760 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.620 bis 2.185 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.700 mm
- Radstand = 2.234 bis 2.306 mm
- Bodenfreiheit = 390 mm
- Eigengewicht = 1.060 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg
- Höhe Wagenanhängevorrichtung überm Boden: 665 mm
- Höhe Geräteanhängevorrichtung überm Boden: 400 mm
- Höhe Zapfwelle überm Boden: 505 mm
Bereifung[Bearbeiten]
Serien-Bereifung
- Vorne = 5.50-16 AS Front
- Hinten = 7-24 AS
Füllmengen[Bearbeiten]
- Kraftstofftank: ca. 20 l Diesel
- Motoröl: ca. 5 l
- Getriebeöl: Hauptgetriebe 8,5 l, Achsantriebe 1,5 l
Kabine[Bearbeiten]
- Fahrerstand mit gefedertem Wannensitz, Kontrolllampen, Glühschalter, Glühüberwacher und dachförmige Kotflügel mit linkem Beifahersitz
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Vordere Motorzapfwelle
- Hinterer Kraftheber
- Riemenscheibe
- Mähantrieb und Lanz-Mähwerk-5'
- Sitzpritsche
Sonstiges[Bearbeiten]
- Schlepper-Nummern von 4.616 bis 7.500
Literatur[Bearbeiten]
- Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 540
- Lanz-Alldog-Geräteträger von 1951 bis 1960 (Kurt Häfner) Seiten 37-40
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 09-10/2010, Seite 74 ff.
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