Traktorenlexikon: Lanz D 2416

Traktorenlexikon

Lanz D 2416
Lanz D2416 (Baujahr 1958)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Lanz
Modellreihe:	Volldiesel
Modell:	D 2416
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1955–1960
Maße
Eigengewicht:	1.490 kg
Länge:	2.587 mm
Breite:	1.667 mm
Höhe:	1.890 mm
Radstand:	1.770 mm
Bodenfreiheit:	465 mm
Spurweite:	vorne: 1.260–1.510 mm hinten: 1.311–1.491 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.815 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.560 mm
Standardbereifung:	vorne: 4.50-16 hinten: 10-28
Motor
Nennleistung:	17,6 kW, 24 PS
Nenndrehzahl:	1.050/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	2.617 cm³
Drehmomentanstieg:	2,9 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Thermosiphonkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6/2- oder 9/2-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	18,1 km/h

Der „Ackerluft“-Bulldog D 2416 ist ein 24 PS starker Lanz-Dieselschlepper, der bis 1960 gebaut wurde. Er zählt zu der als "Volldiesel" bezeichneten Baureihe. Wie in dieser Baureihe üblich, wurde ab 1957 serienmäßig eine Kriechgang-Gruppe verbaut. Durch diesen Umstand konnte jetzt auch optional eine Motorzapfwelle geordert werden. Auch die geänderte Farbgebung im Jahr 1958 in grün/gelb wurde umgesetzt. Als letzte Innovation konnte ab 1959 eine Motorbremse bestellt werden.

Motor

Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruckmotor mit Umkehrspülung, Bosch-Einspritzpumpe, kegelförmigen Brennraum, Ölbadluftfilter, Direkteinspritzung, Filzplatten-Ölfilter, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, lastabhängigem Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, ungekühlter-geschmiedeter Zylinderkopf, Bosch-Sechsloch-Einspritzdüse, Aluminium-Kolben, Kurbelkammerspülung, Fernthermometer und Thermosyphon-Wasserumlaufkühlung mit Ventilator.

Max. Leistung = 25,4 PS mit 1064 U/min.
Bohrung = 140 mm, Hub = 170 mm
Verdichtung = 12:1
Max. Drehmoment = 17,1 mkg mit 1064 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
Max. Einspritzdruck = 120 atü

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 90/44/7
Bosch-Sechsloch-Einspritzdüse, Typ: DL 60 S 880
Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 3-610 SK

Max. Zugkraft am Haken = 1.992 kg

Kupplung

Pedal betätigte Lanz-Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes Lanz-Gruppenschaltgetriebe mit Kugelschalthebel
Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe in Acker-und Straßengruppe unterteilt
6 Vorwärts und 2 Rückwärtsgänge

Ab 1957 serienmäßig mit drei Kriechgängen
9 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten in km/h (bei 1050/min)
Gang	Reifen 8-36	Reifen 10-28
1. Kriechgang	1,54	1,43
2. Kriechgang	2,36	2,18
3. Kriechgang	3,3	3,04
1. Normalgang	3,4	3,15
2. Normalgang	5,2	4,8
3. Normalgang	7,3	6,7
4. Normalgang	9,2	8,4
5. Normalgang	14,0	12,8
6. Normalgang	19,5	17,8
1. Rückwärtsgang	6,6	6,0
2. Rückwärtsgang	17,5	16,0

Gesamtübersetzung:

1.Gang = 71,7:1
2.Gang = 46,9:1
3.Gang = 33,8:1
4.Gang = 26,8:1
5.Gang = 17,6:1
6.Gang = 12,6:1

1.Rückwärtsgang = 37,6:1
2.Rückwärtsgang = 14,0:1

Zapfwelle

Mittigliegende, kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
Stummel = 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
Übersetzungsverhältnis = 1,88:1
Drehzahl = 558/min mit Nenndrehzahl

Optional ab 1957 als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle in den Kriechgängen

Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit Winkeltrieb
220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 0,72:1
Drehzahl = 1.445 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 16,6 m/sec.
Übertragbare Leistung = 23,1 PS

Optional rechtsseitiger-kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Konuskupplung
Übersetzungsverhältnis = 1,28:1
Drehzahl = 820 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Kombinierte Hand-und Fußbremse als Innen-Backenbremse ausgebildet, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Mittlere Bremsverzögerung = 4,5 m/s² mit 37 kg-Pedalkraft

Auf Wunsch ab 1959 mit Motorbremse

Achsen

Pendelnd aufgehängte Portal-Vorderachse mit Teleskop-Einzelradfederung
Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential, Diffrenzialsperre

Vorderachslast = 490 kg
Hinterachslast = 1.000 kg

Lenkung

Mechanische ZF-Schneckenlenkung mit einteiliger Spurstange

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional hydraulischer Kraftheber "System-Lanz" mit Einhebelbedienung und Dreipunktaufhängung
Hochdruck-Zahnradpumpe mit 120 atü-Betriebsdruck, Fördermenge 16 l/min
Dreifache Arbeitsmöglichkeit der Blockhydraulik

Position I für Dreipunktaufhängung
Position II für Dreipunktaufhängung, Mähwerk und Frontlader
Position III für Mähwerk und Frontlader

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Bosch-Pendelanlasser und Glühvorrichtung

Batterie: 12 Volt, 56 Ah
Bosch Lichtmaschine: 12 Volt, 90 Watt
Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 4/17

Maße und Abmessungen

Länge = 2.587 mm
Breite mit Normalspur = 1.667 mm
Höhe über Lenkrad = 1.890 mm
Höhe über Verdeck = 2.297 mm

Radstand = 1.770 mm
Bodenfreiheit = 465 mm

Eigengewicht = 1.490 kg
Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

Vorne = 4.50-16 AS Front
Hinten = 10-28 AS

Optional:

Vorne = 5.50-16 AS Front
Hinten = 8-36 AS oder 11-28 AS

Füllmengen

Kühlwasser: 16 Liter
Dieselkraftstoff: 29 Liter
Schmieröl: 3 Liter
Getriebe: 8,5 Liter

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 179 g/PSh
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1,3 bis 2,0 l/h

Schmierölverbrauch = 76 g/h

Kabine

Fahrerstand mit gummigefederten Schwingsitz, Fernthermometer und dachförmige Kotflügel mit Beifahrersitzen an beiden Seiten

Optional mit Kilometerzähler, Sitzpolster, zusammenklappbares Allwetter-Verdeck mit Windschutzscheibe, Beinschutz, Blinklicht und Rückspiegel sowie zusätzlich mit Seitenteile mit Plastikfenster

Sonderausstattung

Als Sonderausrüstung waren ein Mähbalken, ein Frontlader von Baas verfügbar. Ferner waren ein hydraulischer Kraftheber mit Dreipunkt-Aufhängung, eine Motorzapfwelle (kupplungsunabhängige Zapfwelle) sowie Riemenscheibe, Allwetterverdeck, Motorbremse und ein Atlas-Heckbagger erhältlich.

Sonstiges

Der neue Volldiesel-Bulldog besaß eine nach vorn aufklappbare Motorhaube, und war mit einer neuen Vorderachse ausgerüstet, einer Portalachse, hergestellt aus einer Rohrkonstruktion, wie sie bislang bei LANZ noch nicht angewendet wurde. Als Sonderausstattung gab es den D2416 mit Differentialsperre, Kriechgetriebe, Dreipunkthydraulik, Frontlader und mit einer kupplungsunabhängigen Zapfwelle. Der Auspuff wurde nach oben oder nach unten geliefert.

Literatur

Der Lanz-Bulldog von 1952 bis 1962 (Kurt Häfner) Seite 68
Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 506
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 09-10/2006, Seite 64 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2012, Seite 90 ff.

Weblinks

Commons: Lanz D 2416 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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