Traktorenlexikon: Lanz D 2539
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Lanz“ |
| Heinrich Lanz D 2539 | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HR 9 |
| Modell: | D 2539 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1954 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.540 kg |
| Länge: | 3.920 mm |
| Breite: | 2.500/2.160 mm |
| Höhe: | 2.150/2.235 mm |
| Radstand: | 2.515 mm |
| Bodenfreiheit: | 275 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.370 mm hinten: 1.635 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.200 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7,00-20 hinten: 10.50-24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 40,3 kW, 55 PS |
| Nenndrehzahl: | 750/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 10.338 cm³ |
| Kraftstoff: | Gasöl, Braunkohlenteeröl, Dieselöl, Paraffinöl, Benzin usw. |
| Kühlsystem: | Wasserumlaufkühlung (Thermosiphon) |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 32,8 km/h |
Der Lanz D 2539 ist ein Schlepper für große Transportaufgaben auf der Straße. Sieht man vom geschlossenen Fahrerhaus ab, ist er mit dem Modell D 2531 identisch. Beide Ausführungen waren mit insgesamt 2923 Exemplaren innerhalb ihrer Produktionszeit sehr erfolgreich. Die Stückzahlen der einzelnen Ausführungen können leider nicht mehr ermittelt werden. Beide Modelle konnten allerdings den Verkaufserfolg der Vorkriegsjahre nicht wiederholen. Zum einen wird das am hohen Preis, aber auch an der inzwischen veralteten Technik gelegen haben.
Motor
[Bearbeiten]- Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Schlitzsteuerung, Druckumlaufschmierung, Lanz-Einspritzdüse, ölfeuchtem Kokosfaser-Luftfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Bosch-Öler, Öl-Filzplattenfilter, Vierring-Kolben, Perlitguss-Zylinder, Daumenwelle, Endregler, Lanz-Einspritzpumpe, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.
- Bohrung 225 mm, Hub 260 mm
- Verdichtung = 6,5:1 (ab 1945 = 5:1)
- Mittlerer Arbeitsdruck = 3,25 kp/cm²
- Drehzahlbereich: 350/min bis 750/min
- Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,5 m/sec.
- Düsenbohrung = 0,8 mm
- Max. Einspritzdruck = 80 bar
- Dauerleistung: 50 PS
- Höchstleistung über eine Stunde: 55 PS
- Max. Zugkraft am Haken im ersten Gang = 30 Tonnen
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte "große" Scheibenkupplung mit Kullungsbremse
- Fließender Übergang zur "kleinen" Scheibenkupplung mit Kupplungsbremse
- Ab 1945 mit Zweischeiben-Kupplung und Kupplungsbremse
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
- Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
- 5 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"1937 bis 1944-Luftbereifung 10.50-24"
- 1.Gang = 4.9 km/h
- 2.Gang = 8,9 km/h
- 3.Gang = 15,9 km/h
- 4.Gang = 26,9 km/h
- 5.Gang = 32,8 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 7,3 km/h
"1945 bis 1954-Luftbereifung 12.00-20"
- 1.Gang = 4,4 km/h
- 2.Gang = 7,9 km/h
- 3.Gang = 14,1 km/h
- 4.Gang = 24,0 km/h
- 5.Gang = 29,2 km/h
- Rückwärtsgang = 6,5 km/h
"Optional mit Aero-Bereifung 350-20"
- 1.Gang = 4,7 km/h
- 2.Gang = 8,5 km/h
- 3.Gang = 13,4 km/h
- 4.Gang = 19,7 km/h
- 5.Gang = 31,2 km/h
- Rückwärtsgang = 6,4 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]Optional:
- Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
- Ab 1945: 520 mm Durchmesser und 164 mm Breite
- Drehzahl = 750 U/min.
- Übertragbare Leistung = 50 PS
- Rechtsliegende Getriebe-Zapfwelle
- Drehzahl = 554 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, später auch als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Kupplungsbremse als Riemenscheiben-Bremse ausgebildet
- Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Knorr-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Bis 1944 mit gefederter Gabel-Vorderachse
- Ab 1945 mit ungefederter Gabel-Vorderachse
- Optional als gefederter Gabel Vorderachse
- Starre Hinterachse mit Differentialgetriebe
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Serienmäßig mit Bosch-Lichtanlage und Pendel-Anlasser
Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung, später mit 12 Volt-Einrichtung
- Zwei Batterien mit je 12 V-122 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, 12 V-200 Watt
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.920 mm
- Breite = 2.500 mm, ab 1945 = 2.160 mm
- Höhe über Windschutzscheibe = 2.150 mm, ab 1945 = 2.235 mm
- Höhe über Verdeck = 2.260 mm
- Radstand = 2.515 mm
- Bodenfreiheit = 275 mm
- Eigengewicht bis 1944 = 4.540 kg
- Eigengewicht ab 1945 = 4.530 kg
- Spurweite vorn 1370 mm
- Spurweite hinten 1630 mm
- Anhängevorrichtung über dem Boden 955 mm
- Durchmesser der Hinterreifen 1210 mm
- Breite der Hinterreifen 295 mm
- Durchmesser der Vorderreifen 820 mm
- Breite der Vorderreifen 175 mm
Bereifung
[Bearbeiten]Luftbereifung 1937 bis 1944
- Vorne: 7.00-20
- Hinten: 10.50-24
Luftbereifung 1945 bis 1954
- Vorne = 7.00-20
- Hinten = 12.00-20 oder 12.75-28
- Optional mit Aero-Bereifung 350-20
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstoffbehälter: 200 Liter
- Benzinbehälter: 17 Liter
- Schmierölbehälter: 17 Liter
- Kühlwasserbehälter: 50 Liter
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch: etwa 240 g je PS/Std.
- Schmierölverbrauch: etwa 2,75 kg je Arbeitstag
Kabine
[Bearbeiten]- Geschlossenes Fahrerhaus mit zwei hohen Türen, ausstellbare-einteilige Frontscheibe mit Scheibenwischer, Rechtssteuerung, gefederte-gepolsterter Sitzbank, Kilometerzähler, Drehzahl-und Drehrichtungsanzeige, Winker, Auspuff nach unten, Lichtschaltkasten und Steckdose für Handlampe.
- Optional mit zwei halbhohen Türen in Verbindung mit Faltverdeck
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Druckluftbremse
- Riemenscheibe
- Getriebe-Zapfwelle
- Aero-Bereifung
- Seilwinde für 3.000 kg-Zugkraft
- Faltverdeck
Sonstiges
[Bearbeiten]- Es gab den Lanz auch mit Klappverdeckt dan hieß er Lanz Bulldog D2531
- Stückzahlen D 2531 und D 2539 von 1937 bis 1944 = 2.415 Exemplare
- Stückzahlen D 2531 und D 2539 von 1945 bis 1954 = 508 Exemplare
- Listenpreis Modell D 2539 im März 1938 = 10.500,- RM
- Listenpreis Modell D 2539 mit Seilwinde im März 1938 = 12.470,- RM
- Listenpreis Modell D 2539 im Juli 1950 = 15.480,- DM
- Listenpreis Modell D 2539 mit Seilwinde im Juli 1950 = 18.485,- DM
Literatur
[Bearbeiten]- Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seiten 94 und 108
- Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seiten 132 und 135
- Lanz von 1942 bis 1955 (Kurt Häfner) Seite 116
- Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seiten 318 und 384
Quellen
[Bearbeiten]Kurt Häfner: Lanz. Kühler-Bulldogs von 1928 bis 1942. (Bd. 2) Kosmos Verlag, 1989. ISBN 9783440059937
Weblinks
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