Traktorenlexikon: Lanz D 2816

Traktorenlexikon

Lanz D 2816
Lanz D2816 (Baujahr 1956)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Lanz
Modellreihe:	Volldiesel
Modell:	D 2816
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1955–1960
Maße
Eigengewicht:	1.631 kg
Länge:	2.587 mm
Breite:	1.667 mm
Höhe:	1.890 mm
Radstand:	1.770 mm
Bodenfreiheit:	465 mm
Spurweite:	vorne: 1.250 und 1.500 mm hinten: 1.345 und 1.465 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.950 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.550 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50-16 hinten: 10-28
Motor
Nennleistung:	20,5 kW, 28 PS
Nenndrehzahl:	1.100/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	2.617 cm³
Drehmomentanstieg:	0,8 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6/2- oder 9/2-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	19,87 km/h

Der Lanz D 2816 ist ein ab 1955 bis 1960 produzierter 28-PS-Dieselschlepper. Er gehört zur letzten Baureihe der Firma Heinrich Lanz. Dabei hatten die Mannheimer einen modernen Dieselmotor mit den Eigenschaften eines Glühkopf-Motors vereint. Anscheinend konnte die Kundschaft weder die Leistungsfähigkeit noch die große Wirtschaftlichkeit überzeugen. Selbst die ab 1957 serienmäßig verbaute Kriechgruppe führt nicht zum gewünschten Erfolg. Im Jahr 1956 erfolgt als Resultat die Übernahme durch John Deere. John Deere führte vorübergehend die bisherige Produktpalette fort. Am 1. September 1958 kommt es zur Farbumstellung von Lanz-blau/rot auf Deere-grün/gelb. Fortan wird auch auf die Bezeichnung "Bulldog" verzichtet, was dann bis 1960 systematisch zur Einstellung der Lanz Bulldogs führt.

Motor[Bearbeiten]

Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruckmotor mit lastabhängigem Drehzahlregler, Direkteinspritzung, Umkehrspülung, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Kurbelkammerspülung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, ungekühlter-geschmiedeter Zylinderkopf, Sechsloch-Einspritzdüse, Schlitzsteuerung, Aluminium-Kolben, Filzplatten-Ölfilter, kegelförmigen Brennraum, Fernthermometer, Thermosyphonkühlung und Blockkühler mit Rolljalousie.

Max. Leistung = 29,9 PS mit 1.110 U/min.
Bohrung = 140 mm, Hub = 170 mm
Verdichtung = 12:1
Max. Drehmoment = 19,3 mkg mit 1.110 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
Max. Einspritzdruck = 120 atü

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 90/44/7
Bosch-Sechsloch-Einspritzdüse, Typ: DL 60 S 880
Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 3-610

Max. Zugkraft am Haken = 2.040 kg

Obwohl der Motor den gleichen Hubraum hatte wie der seines kleineren Bruders D 2416 konnte der Motor des D 2816 4 PS mehr Leistung erbringen. Diese Mehrleistung resultierte aus der um 50 min-1 höheren Drehzahl sowie aus einer höheren Einspritzmenge

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal betätigte, trockene Lanz-Einscheibenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Lanz-Gruppenschaltgetriebe mit Kugelschalthebel
Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe in Acker-und Straßengruppe unterteilt
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Ab 1957 serienmäßig mit drei Kriechgängen
9 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Acker-Gruppe

1.Gang = 3,49 km/h (0,97 m/s)
2.Gang = 5,32 km/h (1,48 m/s)
3.Gang = 7,41 km/h (2,06 m/s)

Rückwärtsgang = 6,66 km/h (1,85 m/s)

Straßen-Gruppe

4.Gang = 9,31 km/h (2,59 m/s)
5.Gang = 14,20 km/h (3,96 m/s)
6.Gang = 19,87 km/h (5,53 m/s)

Rückwärtsgang = 17,82 km/h (4,96 m/s)

Kriechgänge

1.Gang = 1,7 km/h
2.Gang = 2,5 km/h
3.Gang = 3,5 km/h

Gesamtübersetzung:

1.Gang = 71,7:1
2.Gang = 47,0:1
3.Gang = 33,8:1
4.Gang = 26,9:1
5.Gang = 17,6:1
6.Gang = 12,6:1

1.Rückwärtsgang = 37,6:1
2.Rückwärtsgang = 14,05:1

Zapfwelle[Bearbeiten]

Mittigliegende, kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
Stummel = 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
Übersetzungsverhältnis = 2,045:1
Drehzahl = 538 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional ab 1957 als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle

Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit Winkeltrieb
220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 0,827:1
Drehzahl = 1.330 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,3 m/sec.
Übertragbare Leistung = 28,2 PS

Optional rechtseitiger-kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Konuskupplung
Übersetzungsverhältnis = 1,29:1
Drehzahl = 853 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Kombinierte Hand-und Fußbremse als Innen-Backenbremse ausgebildet, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Mittlere Bremsverzögerung = 3,8 m/s² mit 32 kg-Pedalkraft

Ab 1959 optional mit Motorbremse

Achsen[Bearbeiten]

Pendelnd gelagerte Portal-Vorderachse mit Teleskop-Einzelradfederung, verstellbare Spurweite durch Radumschlag

Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential, verstellbare Spurweite durch Radumschlag

Vorderachslast = 536 kg
Hinterachslast = 1.068 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Mechanische Achsschenkellenkung mit geteilter Spurstange

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Optional hydraulischer Kraftheber "System-Lanz" mit Einhebelbedienung und Dreipunktaufhängung
Hochdruck-Zahnradpumpe mit 120 atü-Betriebsdruck
Dreifache Arbeitsmöglichkeiten

Position I nur für Dreipunktaufhängung
Position II für Dreipunktaufhängung, Mähwerk und Frontlader
Position III nur für Mähwerk und Frontlader

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Elektrische Starter-Anlage mit Glühvorichtung

Batterie 12 V-56 Ah
Bosch-Lichtmaschine 12 V-90 Watt
Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 4/17

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 2.587 mm
Breite mit Normalspur = 1.667 mm
Höhe über Lenkrad = 1.890 mm
Höhe über Verdeck = 2.300 mm

Radstand = 1.770 mm
Bodenfreiheit = 465 mm

Eigengewicht = 1.631 kg
Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung

Vorne = 5.50-16 AS Front
Hinten = 10-28 AS

Optional:

Hinten = 8-36 und 11-28 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 29 l
Kühlwasser = 22 l /13 Liter
Getriebe = 8,5 l
Motoröl = 3 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 184 g/PSh
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1,6 bis 2,2 l/h.

Schmierölverbrauch = 116 g/h.

Kabine[Bearbeiten]

Fahrerstand mit gummigefederten Wannensitz, Fernthermometer und dachförmige Kotflügel mit Beifahrersitzen auf beiden Seiten

Optional mit Kilometerzähler, Sitzpolster, klappbares Verdeck mit Windschutzscheibe, Beinschutz, Blinklicht und Rückspiegel sowie zusätzlich mit Seitenverkleidungen mit Plastikfenster