Traktorenlexikon: Lanz D 6016

Traktorenlexikon

Heinrich Lanz D 6016
Lanz D 6016
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Heinrich Lanz
Modellreihe:	Halbdiesel
Modell:	D 6016
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1955–1962
Maße
Eigengewicht:	3.920 kg
Länge:	3.720 mm
Breite:	1.985 mm
Höhe:	2.005 mm
Radstand:	2.246 mm
Bodenfreiheit:	380 mm
Spurweite:	vorne: 1.316 mm hinten: 1.540 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.350 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.750 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 hinten: 13-30
Motor
Nennleistung:	43,9 kW, 60 PS
Nenndrehzahl:	800/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	7.372 cm³
Drehmomentanstieg:	2,4 %
Kraftstoff:	Diesel/Benzin
Kühlsystem:	Wasser-Umlaufkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	9V/3R
Höchstgeschwindigkeit:	19,7 km/h

Der parallel zum Lanz D 6006 gebaute Lanz D 6016 ersetzt 1955 den Lanz D 5816. Er war wie sein Vorgänger nur für den deutschen Markt bestimmt. Das Besondere am Lanz D 6016 war das Getriebe, das mit drei Gruppen arbeitete. Dabei war die dritte Gruppe als Kriechgruppe ausgelegt. Weiterhin verfügte dieses Modell serienmäßig über eine Motorzapfwelle. Dieses Modell war so erfolgreich, dass es erst 1962 durch den aus Amerika stammenden John Deere-Lanz 3010 abgelöst wurde.

Motor[Bearbeiten]

Liegender, ventilloser Lanz-Zweitakt-Einzylinder-Mitteldruckmotor mit lastabhängigem Drehzahlregler, Umkehrspülung, kegelförmigen Brennraum, ungekühltem Stahlguss-Zylinderkopf, Filzrohr-Kraftstofffilter, Bosch-Einspritzpumpe, Schlitzsteuerung, Bosch-Öler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, gekühlte Bosch-Sechsloch-Einspritzdüse, Klappenventil-Ansaugung, Ölbadluftfilter, Saugrohr-Aufladung, Aluminium-Kolben, Filzplatten-Ölfilter, Fernthermometer, Thermosyphon-Kühlung, Blockkühler mit Ventilator und Rolljalousie.

Max. Leistung = 64,8 PS mit 798 U/min.
Bohrung = 190 mm, Hub = 260 mm
Verdichtung = 11:1
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,9 m/s
Max. Drehmoment = 58,2 mkg bei 798 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
Einspritzdruck = 120 atü

Bosch-Steckpumpe, Typ: PFR 1 B 100/33
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DL 60 S 879
Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 10-604

Zugkraft am Haken = 3.615 kg

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal betätigte, trockene Lanz-Zweischeiben-Kupplung mit Kupplungsbremse

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnräder-Getriebe mit Kugelschalthebel
Dreistufen-Getriebe mit separatem Schalthebel, in Kriech-, Acker-und Straßengruppe unterteilt
Drei Vorwärts-und ein Rückwärtsgang in jeder Gruppe
9 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge

Kriechgeschwindigkeiten im ersten Gang von 0,7 bis 1,6 km/h

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Acker-Gruppe

1.Gang = 4,6 km/h (1,28 m/s)
2.Gang = 6,2 km/h (1,72 m/s)
3.Gang = 8,3 km/h (2,31 m/s)

Rückwärtsgang = 5,9 km/h (1,62 m/s)

Straßen-Gruppe

4.Gang = 11,0 km/h (3,06 m/s)
5.Gang = 14,8 km/h (4,12 m/s)
6.Gang = 19,7 km/h (5,46 m/s)

Rückwärtsgang = 14,0 km/h (3,88 m/s)

Kriechgang-Gruppe

1. Kriechgang = 1,6 km/h (0,45 m/s)
2. Kriechgang = 2,1 km/h (0,58 m/s)
3. Kriechgang = 2,9 km/h (0,81 m/s)

Rückwärtsgang = 2,0 km/h (0,56 m/s)

Übersetzungsverhältnisse

1. Kriechgang = 136,5:1
2. Kriechgang = 102,4:1
3. Kriechgang = 76,7:1

1.Gang = 47,2:1
2.Gang = 35,4:1
3.Gang = 26,5:1
4.Gang = 19,8:1
5.Gang = 14,9:1
6.Gang = 11,2:1

Kriech-Rückwärtsgang = 108,1:1
1.Rückwärtsgang = 37,4:1
2.Rückwärtsgang = 15,7:1

Zapfwelle[Bearbeiten]

Rechtsliegende fahrkupplungsunabhängige Motorzapfwelle
Stummel, 36 x 42 x 8 mm (Form-B)
Optional mit Reduzierstück 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
Übersetzungsverhältnis = 1,41:1
Drehzahl = 568 U/min. mit Nenndrehzahl

Auf Wunsch mit rechtsseitiger Riemenscheibe incl. Riemenleitrolle
520 mm Durchmesser und 164 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 1:1
Drehzahl = 800 U/min.
Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/sec.
Übertragbare Leistung = 62,3 PS

Bremsen[Bearbeiten]

Mechanische Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
Bremsverzögerung = 4,0 m/s² mit 42 kg-Pedalkraft

Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
Feststellbare Getriebe-Handbremse

Auf Wunsch mit Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Pendel gelagerte Gabel-Vorderachse
Optional als gefederte Vorderachse

Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential und Perlitguss-Achstrichter

Vorderachslast = 1.235 kg
Hinterachslast = 2.585 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Mechanische Achsschenkellenkung mit geteilter Spurstange

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Auf Wunsch hydraulischer Kraftheber mit Steuerventil und Dreipunktaufhängung incl. Versteifung
Hochdruck-Zahnradpumpe mit 120 atü-Betriebsdruck

Wahlweise hydraulische Anlage mit losem Arbeitszylinder für Anhängegeräte
Einschließlich zwei Abreißkupplungen und zwei Hochdruckschläuchen

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Elektrische Starter-Anlage und Anlaßzündung

Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt
Batterie, 12 V-105 Ah
Bosch-Zündkerze, Typ: M 20 T 1

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 3.720 mm
Breite = 1.985 mm
Höhe über Lenkrad = 2.005 mm
Höhe über Dach = 2.675 mm

Radstand = 2.246 mm
Bodenfreiheit = 380 mm

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung

Vorne = 7.50-20 AS Front
Hinten = 13-30 AS

Optional

Vorne = 6.50-20 AS Front
Hinten = 11-38 und 15-30 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 70 l
Kühlwasser = 60 l
Getriebe = 15 l
Motoröl = 5 l
Benzin = 4 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 171 g/PSh
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 3,5-5,0 l/h

Schmierölverbrauch = 318 g/h

Kabine[Bearbeiten]

Fahrerplattform mit Rechtssteuerung, Schwingfederwannensitz, Fernthermometer und halbrunde Kotflügel mit linkem Beifahrersitz

Optional mit Blinklicht, Rückspiegel, Sitzpolster, Gerätescheinwerfer, Windschutzscheibe mit beidseitigen Cellon-Fenster und Wetterdach mit Seiten-und Rückenteil