Traktorenlexikon: Lanz D 8500

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Heinrich Lanz D 8500
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Heinrich Lanz
Modellreihe:	HR 7
Modell:	D 8500
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1934–1944
Maße
Eigengewicht:	3.000/3.050 kg
Länge:	3.380 mm
Breite:	1.820 mm
Höhe:	2.315 mm
Radstand:	1.977 mm
Bodenfreiheit:	310 mm
Spurweite:	vorne: 1.282 mm hinten: 1.363 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.250 mm
Standardbereifung:	vorne: 840 x 150 hinten: 1.200 x 300
Motor
Nennleistung:	22 bzw. 25,6 kW, 30 bzw. 35 PS
Nenndrehzahl:	540/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	10.338 cm³
Kraftstoff:	Vielstoff
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	3V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	6,1 km/h

Die geänderte Rohstoffsituation führte bei Lanz zur Konstruktion von einer neuen HR-Serie. Durch diesen Umstand glich die HR 7-Baureihe der kurz zuvor in Serie gegangenen HN 2-Baureihe. Dabei wurde die rohstoffsparende Bauweise konsequent fortgeführt. Aus marktwirtschaftlichen Gründen wurde ab 1937 die Höchstleistung statt der Dauerleistung angegeben.

Motor

• Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Umlaufdruckschmierung, Docht-Öler, Schlitzsteuerung, rollengelagerter Kurbelwelle, Lanz-Einspritzpumpe, Bosch-Öler, Öl-Filzplattenfilter, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Endregler, Daumenwelle, Viering-Kolben, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Kühlerelementen und Ventilator.

• Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
• Verdichtung = 5:1
• Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
• Mittlerer Arbeitsdruck = 3,0 kp/cm²
• Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 4,67 m/sec.
• Düsenbohrung = 0,8 mm
• Max. Einspritzdruck = 80 bar

• Dauerleistung = 30 PS
• Höchstleistung = 35 PS

Kupplung

• Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse

• Übergang zur trockenen Scheiben-Kupplung vermutlich ab Schlepper-Nr. 130.642

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
• Verschiebbare Zahnräder auf Getriebewellen angeordnet
• 3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Eisenbereifung

• 1.Gang = 3,4 km/h
• 2.Gang = 4,6 km/h
• 3.Gang = 6,1 km/h

• Rückwärtsgang = 4,3 km/h

Zapfwelle

• Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 170 mm Breite
• Drehzahl = 540 U/min.
• Übertragbare Leistung = 30 PS

• Optional mit rechtsseitiger Getriebe-Zapfwelle
• Drehzahl = 527 U/min.

Bremsen

• Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend
• Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend

Achsen

• Ungefederte Gabel-Vorderachse
• Starre Hinterachse

Lenkung

• Mechanische Schnecken-Lenkung

Elektrische Ausrüstung

Optional:

• Elektrische Bosch-Lichtanlage
• Elektrische Anlaßzündung

• Batterie 6 V-17 Ah
• Lichtmaschine, 12 V-75 Watt

Später:

• Batterie mit Anlasser = 12 V-94 Ah
• Batterie ohne Anlasser = 12 V-75 Ah
• Bosch-Lichmaschine, 12 V-130 Watt

Maße und Abmessungen

1934 bis 1936

• Länge = 3.380 mm
• Breite = 1.820 mm
• Höhe über Auspuff = 2.315 mm

• Radstand = 1.977 mm
• Bodenfreiheit = 310 mm

• Vordere Spurweite = 1.282 mm
• Hintere Spurweite = 1.363 mm

• Eigengewicht = 3.000 kg

1940 bis 1944

• Länge = 3.380 mm
• Breite = 1.820 mm
• Höhe über Auspuff = 2.315 mm

• Radstand = 1.975 mm
• Bodenfreiheit = 310 mm

• Vordere Spurweite = 1.280 mm
• Hintere Spurweite = 1.365 mm

• Eigengewicht = 3.050 kg

Bereifung

Eisen-Bereifung

• Vorne = 840 x 150 mm
• Hinten = 1.200 x 300 mm

Optional mit Ackerluft-Bereifung

• Vorne = 7.00-20
• Hinten = 12.75-28

Füllmengen

• Tankinhalt = 90 L (ab 1939 = 95 l)
• Kühlwasser = 53 l
• Motoröl = 6,5 l
• Benzin = 7 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

Kabine

• Fahrerstand mit Blechsitz incl. Rückenlehne und Seitenblechen mit Spritzschutz

Sonderausrüstung

• Getriebe-Zapfwelle
• Voll-Kotflügel
• Rad-Verbreiterungen
• Elektrische Anlage

Sonstiges

Weitere Modelle auf Basis des D 8500

• Typ: D 8501 mit elektrischer Lichtanlage und Anlaßzündung

• Typ: D 8502 mit elektrischer Lichtanlage

Literatur & Weblinks

• Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seiten 216 und 292
• Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 115
• Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 80

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