Traktorenlexikon: Lanz D 8539
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Kapitel „Lanz“ |
| Heinrich Lanz D 8539 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HR 7 |
| Modell: | D 8539 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1934–1939 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.150 kg |
| Länge: | 3.300 mm |
| Breite: | 1.800 mm |
| Höhe: | 2.340 mm |
| Radstand: | 1.940/1.975 mm |
| Bodenfreiheit: | 270/240 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.355 mm hinten: 1.425 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.00-20 hinten: 10.50-24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 22/25,6 kW, 30/35 PS |
| Nenndrehzahl: | 540/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 10.338 cm³ |
| Kraftstoff: | Vielstoff |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 21,5 km/h |
Der Eil-Bulldog D 8539 war im Prinzip ein Verkehrs-Bulldog mit geschlossenem Fahrerhaus. Dieses Konzept war für Spediteure konzipiert, die längere Transporte abwickeln mussten. Ansonsten gelten alle Angaben, die auch für das Modell D 8531 gelten.
Motor
[Bearbeiten]- Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Umlaufdruckschmierung, Schlitzsteuerung, Stufenregler, rollengelagerter Kurbelwelle, verstellbare Lanz-Einspritzdüse, Vierring-Kolben, Perlitguss-Zylinder, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Bosch-Öler, Öl-Filzplattenfilter, Daumenwelle, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.
- Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
- Verdichtung = 5:1
- Mittlerer Arbeitsdruck = 3,0 kp/cm²
- Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 4,67 m/sec.
- Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
- Düsenbohrung = 0,8 mm
- Max. Einspritzdruck = 80 bar
- Dauerleistung = 30 PS
- Höchstleistung = 35 PS
- Max. Zugkraft am Haken = 25 Tonnen
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse
- Einführung der große Scheiben-Kupplung im Jahre 1936 und in Folge Übergang zur kleine Scheiben-Kupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
- Verschiebbare Zahnräder auf vier Getriebewellen angeordnet
- Vorgelege für zweite Gruppe mit separatem Schalthebel
- 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Erste Gruppe
- 1.Gang = 3,3 km/h
- 2.Gang = 4,8 km/h
- 3.Gang = 7,1 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 4,1 km/h
Zweite Gruppe
- 4.Gang = 10,0 km/h
- 5.Gang = 14,6 km/h
- 6.Gang = 21,5 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 12,6 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]Optional:
- Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 170 bzw. 190 mm Breite
- Drehzahl = 540 U/min.
- Übertragbare Leistung = 30 PS
- Rechtsliegende Getriebe-Zapfwelle
- Drehzahl = 527 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, später auch als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
- Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Gefederte Gabel-Vorderachse
- Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Serienmäßig mit Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung
Anfangs als 6 Volt-Einrichtung
- Batterie 6 V-17 Ah
- Bosch-Lichtmaschine 6 V-75 Watt
Später als 12 Volt-Einrichtung
- Batterie 12 V-94 Ah
- Bosch-Lichtmaschine 12 V-130 Watt
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]1934 bis 1936
- Länge = 3.300 mm
- Breite = 1.800 mm
- Radstand = 1.940 mm
- Bodenfreiheit = 270 mm
1936 bis 1939
- Länge = 3.300 mm
- Breite = 1.805 mm
- Höhe mit Kabine = 2.340 mm
- Radstand = 1.975 mm
- Bodenfreiheit = 240 mm
- Eigengewicht je nach Fahrerhaus = 4.500-4.550 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Luftbereifung
- Vorne = 7.00-20
- Hinten = 10.50-24
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 90 l, später = 95 l
- Kühlwasser = 50 l, später = 53 l
- Motoröl = 6,5 l
- Benzin = 7 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung
Kabine
[Bearbeiten]- Geschlossenes Fahrerhaus mit gepolsterter Sitzbank, Rechtssteuerung und elektrische Scheibenwischer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Riemenscheibe
- Getriebe-Zapfwelle
- Druckluft-Anlage
- Reifenfüllpumpe
- Seilwinde
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis im Mai 1939 = 8.875,- RM
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]
- Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seiten 226 und 302
- Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 116
- Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 86
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