Traktorenlexikon: Lanz D 9511

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Heinrich Lanz D 9511
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Heinrich Lanz
Modellreihe: HR 8
Modell: D 9511
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: seit 1934
Maße
Eigengewicht: 3.800 kg
Länge: 3.455 mm
Breite: 1.780 mm
Höhe: 2.185 mm
Radstand: 2.036 mm
Bodenfreiheit: 260 mm
Spurweite: vorne: 1.370 mm
hinten: 1.453 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.250 mm
Standardbereifung: vorne: 590 x 120
hinten: 2X 850 x 150
Motor
Nennleistung: 22/27,8 kW, 30/38 PS
Nenndrehzahl: 540 oder 630/min
Zylinderanzahl: 1
Hubraum: 10.338 cm³
Kraftstoff: Vielstoff
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 6V/2R
Höchstgeschwindigkeit: 15,9 km/h

Der als Kombinations-Bulldog bezeichnete D 9511 konnte wahlweise mit Ackerluft-oder Elastikbereifung geordert werden. Zusätzlich wurde der gleiche Typ noch als vereinfachter Verkehrs-Bulldog angeboten, wobei die Luftbereifung ein Straßenprofil hatte. Ab 1937 wurde auf die Bezeichnung "Kombinations-Bulldog" verzichtet und nur noch als Verkehrs-Bulldog vermarktet. Sämtliche Änderungen ab 1936 fanden auch beim D 9511 Anwendung.

Motor[Bearbeiten]

  • Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Druckumlaufschmierung, Lanz-Einspritzpumpe, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, verstellbarer Lanz-Einspritzdüse, Schlitzsteuerung, Daumenwelle, Öl-Filzplattenfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Vierring-Kolben, Perlitguss-Zylinder, Stufenregler, Bosch-Öler, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.


  • Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
  • Verdichtung = 5:1
  • Mittlerer Arbeitsdruck = 3,2 kp/cm²
  • Leerlaufdrehzahl = 300 bzw. 350 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,45 m/sec.
  • Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
  • Düsenbohrung = 0,8 mm
  • Max. Einspritzdruck = 80 bar


  • 30 PS Dauerleistung bei 540 U/min.
  • 38 PS Dauerleistung bei 630 U/min.
  • 45 PS Höchstleistung bei 630 U/min.

Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse
  • Einführung der großen Scheibenkupplung im Jahr 1936 und in Folge Weiterentwicklung zur kleinen Scheibenkupplung
  • Große Scheibenkupplung ab Fertigungs-Nr. 130.642
  • Kleine Scheibenkupplung ab Fertigungs-Nr. 626.058

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschaltung
  • Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
  • Vorgelege für zweite Gruppe mit separatem Schalthebel
  • 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Elastikbereifung und 540 U/min.

  • 1.Gang = 3,0 km/h
  • 2.Gang = 4,1 km/h
  • 3.Gang = 5,4 km/h
  • 4.Gang = 7,7 km/h
  • 5.Gang = 10,3 km/h
  • 6.Gang = 13,7 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 3,6 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 9,7 km/h


Elastikbereifung und 630 U/min.

  • 1.Gang = 3,6 km/h
  • 2.Gang = 4,7 km/h
  • 3.Gang = 6,3 km/h
  • 4.Gang = 9,0 km/h
  • 5.Gang = 12,0 km/h
  • 6.Gang = 15,9 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 4,5 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 11,3 km/h


Luftbereifung und 540 U/min.

  • 1.Gang = 3,2 km/h
  • 2.Gang = 4,3 km/h
  • 3.Gang = 5,8 km/h
  • 4.Gang = 8,2 km/h
  • 5.Gang = 10,9 km/h
  • 6.Gang = 14,5 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 3,8 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 10,3 km/h


Luftbereifung und 630 U/min.

  • 1.Gang = 3,8 km/h
  • 2.Gang = 5,0 km/h
  • 3.Gang = 6,7 km/h
  • 4.Gang = 9,5 km/h
  • 5.Gang = 12,8 km/h
  • 6.Gang = 17,0 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 4,5 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 12,1 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
  • Drehzahl = 540 oder 630 U/min.
  • Übertragbare Leistung = 30 oder 38 PS


  • Optional mit rechtsliegender Getriebe-Zapfwelle
  • Drehzahl = 517 oder 615 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, später auch als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
  • Feststellbare Handbremse als Getriebebremse ausgebildet


  • Optional mit Knorr-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Gefederte Gabel-Vorderachse
  • Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential

Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische Schnecken-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Serienmäßig mit Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung


Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung

  • Batterie 6 V-17 Ah
  • Bosch-Lichtmaschine, 6 V-75 WAtt


Später mit 12 Volt-Einrichtung

  • Batterie mit Anlasser, 12 V-94 Ah
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"Kombi-Bulldog" 1934 bis 1936

  • Länge = 3.455 mm
  • Breite = 1.780 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.185 mm
  • Radstand = 2.036 mm
  • Bodenfreiheit = 260 mm


  • Vordere Spurweite = 1.370 mm
  • Hintere Spurweite = 1.453 mm


"Verkehrs-Bulldog" 1934 bis 1936

  • Länge = 3.050 mm
  • Breite = 1.750 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.160 mm
  • Radstand = 1.940 mm
  • Bodenfreiheit = 240 mm


  • Vordere Spurweite = 1.355 mm
  • Hintere Spurweite = 1.450 mm


"Verkehrs-Bulldog" 1936 bis 194?

  • Länge = 3.175 mm
  • Breite = 1.700 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.185 mm
  • Radstand = 1.975 mm
  • Bodenfreiheit = 270 mm


  • Vordere Spurweite = 1.370 mm
  • Hintere Spurweite = 1.425 mm

Gewichte[Bearbeiten]

  • Eigengewicht Verkehrs-Bulldog mit Elastikbereifung bis 1936 = 3.900 kg, ab 1936 = 3.830 kg
  • Eigengewicht Verkehrs-Bulldog mit Luftbereifung bis 1936 = 3.750 kg


  • Eigengewicht Kombi-Bulldog bis 1936 = 3.800 kg
  • Eigengewicht mit Luftbereifung bis 1936 = 3.450 kg
  • Eigengewicht bis 1936 mit Elastikbereifung und Seilwinde = 4.400 kg
  • Eigengewicht bis 1936 mit Luftbereifung und Seilwinde = 4.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

"Kombinations-Bulldog"

  • Vorne = 590 x 120 mm
  • Hinten = 2 X 850 x 150 mm


"Verkehrs-Bulldog"

  • Vorne = 770 x 120 mm
  • Hinten = 2 X 1.060 x 150 mm


Optional mit Luftbereifung

  • Vorne = 7.00-20
  • Hinten = 12.75-28 oder 10.50-24

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 90 l, später = 95 l
  • Kühlwasser = 53 l
  • Motoröl = 6,5 l
  • Benzin = 7 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Rechtssteuerung, gepolsterter Schwingfedersitz, Drehrichtung-Anzeiger und Seitenblechen mit Spritzschutz
  • Optional mit Windschutzscheibe, Voll-Kotflügel und Allwetterdach

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Getriebe-Zapfwelle
  • Allwetterdach
  • Voll-Kotflügel
  • Reifenfüllpumpe
  • Windschutzscheibe
  • Luftbereifung
  • Blitzgreifer
  • Druckluftbremsanlage

Sonstiges[Bearbeiten]

Weitere Ausführung auf Basis des D 9511

  • Typ: D 9518 mit Seilwinde


  • Listenpreis im Mai 1936 = 7.495,- RM, mit Seilwinde = 9.505,- RM
  • Listenpreis im Mai 1938 = 7.495,- RM
  • Listenpreis mit Luftbereifung (42 x 9) im Mai 1938 = 7.945,- RM
  • Listenpreis mit Luftbereifung (350 x 20) im Mai 1938 = 8.215,- RM

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]


  • Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seiten 232, 308 und 310
  • Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 89
  • Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 115
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