Traktorenlexikon: Lanz D 9531

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Heinrich Lanz D 9531
Lanz D 9531
Basisdaten
Hersteller/Marke: Heinrich Lanz
Modellreihe: HR 8
Modell: D 9531
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1934–1944
Maße
Eigengewicht: 3.800/3.830 kg
Länge: 3.300 mm
Breite: 1.800 mm
Höhe: 1.860 mm
Radstand: 1.940/1.975 mm
Bodenfreiheit: 270/240 mm
Spurweite: vorne: 1.355 mm
hinten: 1.425 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.250 mm
Standardbereifung: vorne: 7.00-20
hinten: 10.50-24
Motor
Nennleistung: 22/27,8 kW, 30/38 PS
Nenndrehzahl: 540 oder 630/min
Zylinderanzahl: 1
Hubraum: 10.338 cm³
Kraftstoff: Vielstoff
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 6V/2R
Höchstgeschwindigkeit: 25,2 km/h

Bis auf das anders konfigurierte Getriebe glich der Eil-Bulldog D 9531 dem Verkehrs-Bulldog D 9521. Allerdings war der Eil-Bulldog serienmäßig mit Luftbereifung bestückt, die auch als Zwillingsbereifung bestellt werden konnte. Sämtliche Änderungen in den Jahren 1936/37 sowie 1939 wurden auch bei diesem Modell vollzogen.

Motor[Bearbeiten]

  • Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Schlitzsteuerung, Druckumlaufschmierung, Lanz-Einspritzpumpe, rollengelagerter Kurbelwelle, Stufen-bzw. Endregler, verstellbare Lanz-Einspritzdüse, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Vierring-Kolben, Bosch-Öler, Perlitguss-Zylinder, Öl-Filzplattenfilter, Daumenwelle, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.


  • Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
  • Verdichtung = 5:1
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,45 m/sec.
  • Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
  • Mittlerer Arbeitsdruck = 3,2 kp/cm²
  • Düsenbohrung = 0,8 mm
  • Max. Einspritzdruck = 80 bar


  • 30 PS-Dauerleistung bei 540 U/min.-Nenndrehzahl
  • Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
  • 38 PS-Dauerleistung bei 630 U/min.-Nenndrehzahl
  • Leerlaufdrehzahl = 450 U/min.
  • 45 PS-Höchstleistung bei 630 U/min.-Nenndrehzahl
  • Max. Zugkraft am Haken = 30 Tonnen

Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse
  • Ab Bulldog-Nummer 130.642, Einführung der "großen" Scheibenkupplung
  • Im weiteren Produktionsverlauf, Übergang zur "kleinen" Scheibenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
  • Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
  • Vorgelege für zweite Gruppe, mit separatem Schalthebel
  • 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Mit Luftbereifung 10.50-24 und 540 U/min.-Nenndrehzahl

  • 1.Gang = 3,3 km/h
  • 2.Gang = 4,8 km/h
  • 3.Gang = 7,1 km/h
  • 4.Gang = 10,0 km/h
  • 5.Gang = 14,6 km/h
  • 6.Gang = 21,6 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 4,1 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 12,6 km/h


Mit Luftbereifung 10.50-24 und 630 U/min.-Nenndrehzahl

  • 1.Gang = 3,8 km/h
  • 2.Gang = 5,6 km/h
  • 3.Gang = 8,3 km/h
  • 4.Gang = 11,6 km/h
  • 5.Gang = 17,0 km/h
  • 6.Gang = 25,2 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 4,8 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 14,7 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Optional:

  • Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
  • Drehzahl = 540 oder 630 U/min.
  • Übertragbare Leistung = 30 oder 38 PS


  • Rechtsliegende Getriebe-Zapfwelle
  • Drehzahl = 517 oder 615 U/min. je nach Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, im laufe der Produktion auch als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Kupplungsbremse als Riemenscheiben-Bremse ausgebildet
  • Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend


  • Optional mit Knorr-Druckluft-Bremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Gefederte Gabel-Vorderachse
  • Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential

Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische Achsschenkel-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Serienmäßig mit elektrischer Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung
  • Optional mit elektrischem Anlasser


Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung

  • Batterie 6 V-17 Ah
  • Bosch-Lichtmaschine, 6 V-75 Watt


Später mit 12 Volt-Einrichtung

  • Batterie mit Anlasser, 12 V-94 Ah
  • Batterie ohne Anlasser, 12 V-75 Ah
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.300 mm
  • Breite = 1.800 mm, ab 1936 = 1.805 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.860 mm
  • Höhe über Windschutzscheibe = 2.090 mm
  • Radstand = 1.940 mm, ab 1936 = 1.975 mm
  • Bodenfreiheit = 270 mm, ab 1936 = 240 mm


  • Breite mit Zwillingsbereifung = 2.250 mm
  • Hintere Spurweite mit Zwillingsbereifung = 1.690 mm

Gewichte[Bearbeiten]

  • Eigengewicht = 3.800 kg, ab 1936 = 3.830 kg
  • Eigengewicht mit Zwillingsbereifung = 4.080-4.100 kg
  • Eigengewicht mit Seilwinde = 4.400 kg
  • Eigengewicht mit Seilwinde und Zwillingsbereifung = 4.700 kg
  • Eigengewicht mit Fahrerhaus = 4.050 kg
  • Eigengewicht mit Fahrerhaus und Zwillingsbereifung = 4.350 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Luftbereifung

  • Vorne = 7.00-20
  • Hinten = 10.50-24


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 90 l, später = 95 l
  • Kühlwasser = 53 l
  • Motoröl = 6,5 l
  • Benzin = 7 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Brennstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

Kabine[Bearbeiten]

  • Geschlossener Fahrerstand mit Rechtssteuerung, gepolsterter Sitzbank, Windschutzscheibe mit elektrischem Scheibenwischer, Automobil-Kotflügel und Auspuff unten
  • Optional mit Suchscheinwerfer, geschlossenem Fahrerhaus oder Klappverdeck

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Riemenscheibe
  • Getriebe-Zapfwelle
  • Elektrischer Anlasser
  • Fahrerhaus oder Klappverdeck
  • Druckluftbremse
  • Zwillingsbereifung
  • Suchscheinwerfer
  • Reifenfüllanlage
  • Seilwinde

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Ausführung mit Seilwinde = Typ: D 9538


  • Listenpreis Typ: D 9531 im Mai 1936 = 8.475,- RM
  • Listenpreis Typ: D 9538 im Mai 1936 = 10.485,- RM


  • Listenpreis Typ: D 9531 im Mai 1938 = 8.475,- RM
  • Listenpreis Typ: D 9538 im Mai 1938 = 10.445,- RM

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]


  • Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 238 und 312
  • Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 92
  • Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seiten 116 bis 125
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