Traktorenlexikon: Lanz Groß-Bulldog 22 PS
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Kapitel „Lanz“ |
| Heinrich Lanz 22/28-Raupe | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HR 2 |
| Modell: | 22/28-Raupe |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1927–1929 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.330 kg |
| Länge: | 3.180 mm |
| Breite: | 1.900 mm |
| Höhe: | 2.345 mm |
| Radstand: | 1.805 mm |
| Bodenfreiheit: | 245 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.425 mm hinten: 1.370 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 715 x 120 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 16,1 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 10.338 cm³ |
| Kraftstoff: | Vielstoff |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 7,4 km/h |
Nach dem großen Erfolg des 22/28 PS Groß-Bulldogs versuchte Lanz auch andere Einsatzgebiete zu erschließen. Dafür musste man vom bisherigen Konzept, selber entwickeln und fertigen, abweichen. Die Ritscher-Traktorenwerke waren als Spezialist für Kettenlaufwerke bekannt. Die Entwicklung der Ansteckraupe erweckte bei Lanz besonderes Interesse, da sie auf allen Ausführungen des 22/28 Bulldogs verwendet werden konnte. Dabei spielte es keine Rolle, ob sie werksseitig montiert war oder als Zubehör Verwendung fand.
Motor
[Bearbeiten]- Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Vielstoffmotor mit Glühkopfzündung, Schlitzsteuerung, Dampfeinspritzung, Bosch-Öler, rollengelagerter Kurbelwelle, Perlitguss-Zylinder, Vierring-Kolben, Umlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Kokosfaser-Ölfilter, Dochtöler und Verdampfer-Kühlung.
- Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
- Verdichtung = 5,5:1
- Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
- Nennleistung = 22 PS
- Höchstleistung = 28 PS
- Max. Zugkraft im zweiten Gang = 1.200 kg
Kupplung
[Bearbeiten]- Handhebel betätigte Dreibackenkupplung mit Kupplungsbremse
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe
- Der Gangwechsel erfolgt mittels zwei Handhebel
- Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
- Rückwärtsfahrt durch Umsteuerung des Motors
- 4 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Gleiche Geschwindigkeiten bei Vorwärts-und Rückwärtsfahrt
- 1.Gang = 2,5 km/h
- 2.Gang = 3,6 km/h
- 3.Gang = 5,0 km/h
- 4.Gang = 7,4 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 170 mm Breite
- Übersetzungsverhältnis = 1:1
- Drehzahl = 500 U/min.
- Übertragbare Leistung = 28 PS
- Optional mit kupplungsabhängiger Getriebe-Zapfwelle
Bremsen
[Bearbeiten]- Hand-und Fußbremse als Außenbandbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
- Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Starre Turm-Vorderachse
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Schneckenlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.180 mm
- Breite = 1.900 mm
- Höhe = 2.345 mm
- Radstand = 1.805 mm
- Bodenfreiheit = 245 mm
Bereifung
[Bearbeiten]Serien-Bereifung
- Vorne = 715 x 120 Eisen
Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Blechsitz incl. Rückenlehne und Kotflügeln
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]
- Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 126
- Lanz von 1942 bis 1955 (Kurt Häfner) Seiten 49-50
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