Traktorenlexikon: Lanz Typ SZL
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Kapitel „Lanz“ |
| Heinrich Lanz SZL | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | A |
| Modell: | SZL |
| Produktionszeitraum: | 1907–1912 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 8.500 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 1.150 x 200 hinten: 1.500 x 400 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 15,4 kW, 21 PS |
| Nenndrehzahl: | 150/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | |
| Kraftstoff: | Kohle |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Das Lokomobil Typ SZL ist die zweite Leistungsklasse der Bauart-A. Ab Ende 1910 führte Lanz die Telegramm-Bezeichnung ein. Das brachte dem Modell SZL in den Jahren 1910/11 die Zusatzbezeichnung "Lagos" und in den Jahren 1911/12 die Zusatzbezeichnung "Seeziel" ein.
Motor
[Bearbeiten]- Lanz-Einzylindermotor mit Schiebersteuerung für den Betrieb mit Satt- oder Nassdampf
- Lagerung der Kurbelwelle auf seitlichen Stützen durch Stahlblech
- Wechselbare Laufbuchsen
- Phosphorbronze oder Weissmetall-Lager
- Betriebsdruck = 10 bar
- Normaleistung = 21 PS
- Dauerleistung = 28 PS
- Höchstleistung = 39 PS
- Zugleistung Typ: SZL auf ebener Straße = 10.000 kg
- Zugleistung Typ: SZL-Lagos auf ebener Straße = 15.000 kg
- Zugleistung Typ: SZL-Seeziel auf ebener Straße = 20.000 kg
- Zugleistung bei 5 % Steigung = 12.000 kg
Kupplung
[Bearbeiten]- Keine Kupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Der Antrieb erfolgt von der vorn liegenden Kurbelwelle über eine Rollenkette auf die Vorgelegewelle, die über der Hinterachse liegt
- Die verbesserte Ausführung hat ein ausrückbares Vorgelege unterhalb der Kurbelwelle
- Antrieb auf die Hinterräder mit durchgehender Vorgelegewelle über Zahnräder
- Fahrtrichtungswechsel durch Kulissensteuerung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- Eine Geschwindigkeit
Zapfwelle
[Bearbeiten]- An der Vorderseite liegendes Schwungrad
- 1.350 mm Durchmesser und 220 mm Breite
Bremsen
[Bearbeiten]Achsen
[Bearbeiten]- Einzeln angetriebene Hinterräder
- Der Antrieb erfolgt über Stahlkette, unter Zwischenschaltung eines Zahnradtriebs
Lenkung
[Bearbeiten]Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]Gewichte
[Bearbeiten]Typ: SZL, 1910-1911
- Leergewicht = 8.100 kg
- Betriebsgewicht = 9.600 kg
Typ: SZL-Lagos, 1910-1911
- Leergewicht = 8.500 kg
- Betriebsgewicht = 9.700 kg
Typ: SZL-Seeziel, 1911-1912
- Leergewicht = 8.500 kg
- Betriebsgewicht = 9.700 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Eisen-Bereifung
- Vorne = 1.150 x 200 mm
- Hinten = 1.500 x 400 mm
Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Differential-Getriebe
- Radverbreiterungen
- Schutzdach
- Zwei Laternen
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis der SZL-Variante = 9.950,- Mark
- Listenpreis der SZL-Lagos-Variante = 9.700,- Mark
- Listenpreis der SZL-Seeziel-Variante = 10.750,- Mark
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 40
- Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 44 und 49
- Lanz von 1959 bis 1929 (Kurt Häfner) Seite 125
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