Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 5445

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AGCO-Massey Ferguson MF 5445 (A)
Massey Ferguson MF 5445 Dyna4 mit Ackerschleppe (gebaut ab 2008)
Basisdaten
Hersteller/Marke: AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe: 5400er-Baureihe
Modell: MF 5445 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2003–2013
Maße
Eigengewicht: 3.915 (A: 4.700) kg
Länge: 4.220 mm
Breite: 2.014 mm
Höhe: 2.810 mm
Radstand: 2.464 mm
Bodenfreiheit: 375 mm
Spurweite: vorne: 1.345-2.217 (A: 1.357-1.646) mm
hinten: 1.518-1.703 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.700 (A: 4220) mm
Standardbereifung: vorne: 10.00-16 ASF (A: 13.6 R 28 AS)
hinten: 480/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 66,2/69,9 kW, 90/95 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.400 cm³
Drehmomentanstieg: 50/53 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 16V/16R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

An den Start ging der MF 5445 im Jahr 2003 mit einem aufgeladenen Perkins-Motor. Gefertigt wurde dieses Modell als Heck- und Allrad-Ausführung. 2008 erfolgte die Überarbeitung, wobei neben einer Leistungssteigerung auch die Abgaswerte der Tier-III erreicht wurden. Ab diesem Zeitpunkt verfügte der MF 5445 über eine Besonderheit die "Turboboost" heißt. Dieses System wird in der 3. oder 4. Schaltgruppe automatisch aktiviert, um so eine Leistungssteigerung zu erreichen.

Motor[Bearbeiten]

  • Perkins, Typ: 1104 C-44 T, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer DELPHI-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, CATERPILAR-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, DELPHI-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter mit Vorfilter, DELPHI-Mehrloch-Einspritzdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, PERKINS-Wastegate-Turbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 90 PS bei 2.200 U/min.
  • Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtung = 17,5:1
  • Arbeitsdruck = 8,3 daN/cm²
  • Max. Drehmoment = 380 Nm bei 1.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 50 % bei 42 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 950 bis 2.350 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 130 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzdruck = 290 + 5 bar
  • Einspritzmenge = 73,0 bis 73,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 1,2 bar
  • Leistungsgewicht = 70 kg/kW


  • DELPHI-Einspritzpumpe, Typ: 1405 (2644 HO 12 YR)
  • DELPHI-Mehrloch-Düse, Typ: LJBX 6921 101
  • PERKINS-Turbolader, Typ: P/MZ (2674 A 228)
  • MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter, Typ: 3780 642 M 1
  • Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 502 mm Durchmesser


Ab 2008:

  • Perkins, Typ: 1104 D-E 44 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, 16-Ventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung


  • Nennleistung = 95 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 100 PS bei 2.000 U/min.
  • Max. Leistung mit Turbo-Boost = 110 PS
  • Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
  • Anfahrdrehmoment = 150 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Verdichtung = 18,2:1
  • Drehmomentanstieg = 53 % bei 45,5 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 420 Nm bei 1.400 U/min.
  • Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 463 Nm bei 1.400 U/min.
  • Leistungsgewicht = 76 kg/kW


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal- oder elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
  • Fahrkupplung mit 230 mm Scheiben-Durchmesser
  • Zapfwellenkupplung mit 164 mm Scheiben-Durchmesser



Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes GIMA-Speedshift-Triebwerk, Typ: GBA-20 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gänge
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung
  • Sieben Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Lastschaltbare Wendeschaltung


Ab 2008:

  • Im Ölbad laufendes MF-Dynashift-4 Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vier Lastschaltstufen und vier Gruppen
  • Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
  • Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
  • Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h


  • 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


Optional mit 8-Gang-Kriechgruppe

  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


Optional mit 16-Gang-Superkriechgruppe

  • 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung bis 2008:


"Gruppe-Schildkröte"


  • 1.Gang/Stufe-I = 251,92:1

1.Gang/Stufe-II = 199,32:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 166,77:1

2.Gang/Stufe-II = 131,95:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 112,65:1

3.Gang/Stufe-II = 89,14:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 83,25:1

4.Gang/Stufe-II = 65,85:1


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 259,26:1

1.Gang/Stufe-II = 205,13:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 171,64:1

2.Gang/Stufe-II = 135,80:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 115,94:1

3.Gang/Stufe-II = 91,70:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 85,67:1

4.Gang/Stufe-II = 67,79:1


"Gruppe-Hase"


  • 1.Gang/Stufe-I = 67,21:1

1.Gang/Stufe-II = 53,19:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 44,45:1

2.Gang/Stufe-II = 35,21:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 30,06:1

3.Gang/Stufe-II = 23,78:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 22,20:1

4.Gang/Stufe-II = 17,58:1


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 69,16:1

1.Gang/Stufe-II = 54,73:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 45,74:1

2.Gang/Stufe-II = 36,24:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 30,94:1

3.Gang/Stufe-II = 24,48:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 22,85:1

4.Gang/Stufe-II = 18,09:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des Speedshift-Triebwerks mit Bereifung 480/70 R 38 AS


"Gruppe-Schildkröte"


  • 1.Gang/Stufe-I = 2,63 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,33 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 3,98 km/h

2.Gang/Stufe-II = 5,03 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 5,89 km/h

3.Gang/Stufe-II = 7,44 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 7,97 km/h

4.Gang/Stufe-II = 10,07 km/h


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 2,56 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,23 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 3,87 km/h

2.Gang/Stufe-II = 4,89 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 5,72 km/h

3.Gang/Stufe-II = 7,24 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 7,74 km/h

4.Gang/Stufe-II = 9,79 km/h


"Gruppe-Hase"


  • 1.Gang/Stufe-I = 9,87 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,47 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 14,93 km/h

2.Gang/Stufe-II = 18,84 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 22,07 km/h

3.Gang/Stufe-II = 27,90 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 29,89 km/h

4.Gang/Stufe-II = 37,74 km/h


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 9,59 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,12 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 14,50 km/h

2.Gang/Stufe-II = 18,31 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 21,45 km/h

3.Gang/Stufe-II = 27,10 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 29,04 km/h

4.Gang/Stufe-II = 36,67 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, wechselbar auf 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min., auf Wunsch = 540 E und 1.000 E


Übersetzung der 540er-Zapfwelle = 3,66:1


  • 540 bei 1.982 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzung der 1.000er-Zapfwelle = 2:1


  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 54,7 kW

  • Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 52,7 kW


Optional als Sparzapfwellen:

  • 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse Girling-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 5,8 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft (Ab 2008 = 5,1 m/s² bei 54 daN-Pedalkraft)

  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.345 bis 2.217 mm


  • Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: AG-85 mit zentraler Gelenkwelle
  • Hydrolock-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)


Verstellbare Spurweite = 1.357 bis 1.646 mm


  • GIMA-Hinterachse, Typ: GTA 2021 mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Planeten-Endtriebe
  • Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
  • Optional mit Schlupfregelung

Verstellbare Spurweite = 1.518 bis 1.703 mm


  • Vordere Achslast = 1.390 kg
  • Hintere Achslast = 2.525 kg


"Allrad"

  • Vordere Achslast = 2.110 kg (Ab 2008 = 2.415 kg)

Zul. vordere Achslast = 2.760 kg

  • Hintere Achslast = 2.590 kg (Ab 2008 = 2.925 kg)

Zul. hintere Achslast = 4.800 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC mit doppelt wirkenden Lenkzylinder
  • Open Center mit 100 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck
  • Oder 125 cm³ bei 150 bar bei der Heckantrieb-Variante


  • Optional mit verstellbarer Lenksäule


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer MF-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,0 mm Durchmesser
  • Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung und Schnellkuppler
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
  • Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. 60,7 l/min. bei 195 bar oder 50,9 l/min. bei 185 bar


  • Leistung der Hydraulik = 15,7 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.780 kg


Ab 2008:

  • Zwei Zahnradpumpen mit 42 l/min. und 57 l/min.
  • Optional High-Flow-Hydraulik mit max. 101,0 l/min. bei 186 bar oder 95,1 l/min. bei 165 bar


  • Leistung der Hydraulik = 26,2 kW
  • Hubweg = 555 mm
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.110 daN
  • Max. Hubkraft mit High-Flow-Hydraulik = 6.000 daN


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Hubweg = 592 mm
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 12 V-105 Ah (Ab 2008 = 66 Ah)
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.220 mm, mit Fronthubwerk = 4.930 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.014 bis 2.550 mm
  • Höhe über Kabine = 2.810 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.785 mm
  • Radstand = 2.463 mm
  • Bodenfreiheit = 375 mm


  • Leergewicht = 3.915 kg
  • Allrad-Leergewicht = 4.700 kg ( Ab 2008 = 5.340 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.560 kg (Ab 2008 = 7.600 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 13.6 R 28 AS)
  • Hinten = 480/70 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 440/65 R 28 und 440/65 R 24 AS
  • Hinten = 540/65 R 38 und 540/65 R 34 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 145,0 l (ab 2008 = 130,0 l plus optionalen Zusatztank = 70,0 l)
  • Motoröl = 7,5 l
  • Kühlsystem = 25,0 l
  • Hydraulik und Getriebe = 62,0 bis 74,0 l l
  • Allrad-Vorderachse = 5,5 l
  • Endantriebe je 0,9 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,4 l/h oder 284 g/kWh bei 59,9 kW und 2.230 U/min. (2003)
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 22,6 l/h oder 287 g/kWh und Nenndrehzahl (2008)


Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer


  • Optional mit Freisicht-Motorhaube, LoProfil-Kabine, Visio-Glasdach oder Fahrerplattform, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaanlage, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, einstellbare Lenksäule und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatz-Steuergeräte
  • Frontgewichte
  • Druckluftbremse
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Klimaanlage
  • Freisicht-Motorhaube
  • Fahrerplattform mit Überrollbügel
  • Visio-Dach
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • Heck-Wisch-Waschanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Dachluke
  • Radio-CD
  • Klappbare Beifahrersitz
  • Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
  • Pneumatisch-gefederte Kabine
  • Einstellbare Lenksäule
  • High-Flow-Hydraulik
  • Kriech- oder Superkriechgänge
  • Sparzapfwelle
  • Wegzapfwelle


Sonstiges[Bearbeiten]

"Preisliste 02/2010"

  • Preis der Grundausstattung = 60.939 €
  • 8-Gang Kriechganggetriebe = 986 €
  • 16-Gang Superkriechganggetriebe = 1.644 €
  • Frontzapfwelle = 4.204 €
  • Fronthubwerk = 3.813 €
  • Druckluftbremsanlage = 2.650 €


Literatur[Bearbeiten]

  • Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154


Quellen[Bearbeiten]

  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
  • Cemagref-machines agricoles (Test-Nr. 14507)
  • DLG-Datenblattsammlung


Weblinks[Bearbeiten]

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