Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 5455

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AGCO-Massey Ferguson MF 5455 (A)
Massey Ferguson MF 5455 mit Ballenpresse
Basisdaten
Hersteller/Marke: AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe: 5400er-Baureihe
Modell: MF 5455 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2003–2013
Maße
Eigengewicht: 3.935 (A: 4.260) kg
Länge: 4.220 mm
Breite: 2.014 mm
Höhe: 2.780 mm
Radstand: 2.463 mm
Bodenfreiheit: 496 mm
Spurweite: vorne: 1.543-2.254 (A: 1.568-2.051) mm
hinten: 1.428-2.140 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.700 (A: 4.220) mm
Standardbereifung: vorne: 10.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS)
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 73,6/77,3 kW, 100/105 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.400 cm³
Drehmomentanstieg: 32 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 16V/16R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Im Jahr 2003 kam die erste Generation der 5400er-Baureihe auf den Markt. Eines dieser Modelle war der MF 5455 mit Perkins-Motor. Angeboten wurde dieser Schlepper als Heck- und Allrad-Ausführung. Im Jahr 2007 führten die vom Gesetzgeber verschärften Abgaswerte zur Überarbeitung der Motor-Baureihe. Damit trat 2008 die zweite Generation der 5400er-Baureihe an. Die jetzt mit CommonRail-Einspritztechnik bestückten Perkins-Motoren, wurden alle mit einer Leistungssteigerung versehen. Zusätzlich stand beim MF 5455 noch ein Turbo-Boost zur Verfügung.



Motor[Bearbeiten]

  • Perkins, Typ: 1104 C-44 T, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer DELPHI-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, CATERPILAR-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, DELPHI-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter mit Vorfilter, DELPHI-Mehrloch-Einspritzdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, PERKINS-Wastegate-Turbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 100 PS bei 2.200 U/min.
  • Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtung = 17,5:1
  • Arbeitsdruck = 9,1 daN/cm²
  • Max. Drehmoment = 406 Nm bei 1.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 32 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 950 bis 2.350 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 107 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzdruck = 290 + 5 bar
  • Einspritzmenge = 80,0 bis 82,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 1,2 bar
  • Leistungsgewicht = 58 kg/kW


  • DELPHI-Einspritzpumpe, Typ: 1434 (2644 HO 2 JR 2/2350)
  • DELPHI-Mehrloch-Düse, Typ: LJBX 6921 101
  • PERKINS-Turbolader, Typ: P/M 2 (2674 A 226)
  • MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter, Typ: 3780 642 M 1
  • Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 502 mm Durchmesser


Ab 2008:

  • Perkins, Typ: 1104 D-E 44 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, 16-Ventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung


  • Nennleistung = 105 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 112 PS bei 2.000 U/min.
  • Max. Leistung mit Turbo-Boost = 125 PS
  • Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtung = 16,2:1
  • Drehmomentanstieg = 29 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 468 Nm bei 1.400 U/min.
  • Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 530 Nm bei 1.400 U/min.


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal- oder elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
  • Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
  • Zapfwellenkupplung mit 164 mm Scheiben-Durchmesser



Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes GIMA-Speedshift-Triebwerk, Typ: GBA-20 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gänge
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung
  • Sieben Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Lastschaltbare Wendeschaltung


Ab 2008:

  • Im Ölbad laufendes MF-Dynashift-4 Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vier Lastschaltstufen und vier Gruppen
  • Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
  • Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
  • Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h


  • 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


Optional mit 8-Gang-Kriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 4:1
  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


Optional mit 16-Gang-Superkriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 9:1
  • 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung bis 2008:


"Gruppe-Schildkröte"


  • 1.Gang/Stufe-I = 251,92:1

1.Gang/Stufe-II = 199,32:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 166,77:1

2.Gang/Stufe-II = 131,95:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 112,65:1

3.Gang/Stufe-II = 89,14:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 83,25:1

4.Gang/Stufe-II = 65,85:1


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 259,26:1

1.Gang/Stufe-II = 205,13:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 171,64:1

2.Gang/Stufe-II = 135,80:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 115,94:1

3.Gang/Stufe-II = 91,70:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 85,67:1

4.Gang/Stufe-II = 67,79:1


"Gruppe-Hase"


  • 1.Gang/Stufe-I = 67,21:1

1.Gang/Stufe-II = 53,19:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 44,45:1

2.Gang/Stufe-II = 35,21:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 30,06:1

3.Gang/Stufe-II = 23,78:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 22,20:1

4.Gang/Stufe-II = 17,58:1


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 69,16:1

1.Gang/Stufe-II = 54,73:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 45,74:1

2.Gang/Stufe-II = 36,24:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 30,94:1

3.Gang/Stufe-II = 24,48:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 22,85:1

4.Gang/Stufe-II = 18,09:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des Speedshift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"Gruppe-Schildkröte"


  • 1.Gang/Stufe-I = 2,72 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,43 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 4,10 km/h

2.Gang/Stufe-II = 5,19 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 6,07 km/h

3.Gang/Stufe-II = 7,68 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 8,22 km/h

4.Gang/Stufe-II = 10,39 km/h


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 2,64 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,34 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 3,99 km/h

2.Gang/Stufe-II = 5,04 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 5,90 km/h

3.Gang/Stufe-II = 7,46 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 7,99 km/h

4.Gang/Stufe-II = 10,09 km/h


"Gruppe-Hase"


  • 1.Gang/Stufe-I = 10,18 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,86 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 15,39 km/h

2.Gang/Stufe-II = 19,43 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 22,76 km/h

3.Gang/Stufe-II = 28,77 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 30,82 km/h

4.Gang/Stufe-II = 38,92 km/h


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 9,89 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,50 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 14,96 km/h

2.Gang/Stufe-II = 18,88 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 22,12 km/h

3.Gang/Stufe-II = 27,95 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 29,95 km/h

4.Gang/Stufe-II = 37,81 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, wechselbar auf 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min., auf Wunsch = 540 E und 1.000 E


Übersetzung der 540er-Zapfwelle = 3,66:1


  • 540 bei 1.982 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzung der 1.000er-Zapfwelle = 2:1


  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,5 kW

  • Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 59,8 kW


Optional als Sparzapfwellen:

  • 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse Girling-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.543 bis 2.254 mm


  • Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 720 mit zentraler Gelenkwelle
  • Hydrolock-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)


Verstellbare Spurweite = 1.568 bis 2.051 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Planeten-Endtriebe
  • Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
  • Optional mit Schlupfregelung

Verstellbare Spurweite = 1.428 bis 2.140 mm


  • Vordere Achslast = 1.395 kg
  • Hintere Achslast = 2.540 kg


"Allrad"

  • Vordere Achslast = 1.700 kg

Zul. vordere Achslast = 2.760 kg

  • Hintere Achslast = 2.560 kg

Zul. hintere Achslast = 4.800 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC mit doppelt wirkenden Lenkzylinder

Lenkeinschlag = 55°

  • Open Center mit 100 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck
  • Oder 125 cm³ bei 150 bar bei der Heckantrieb-Variante


  • Optional mit verstellbarer Lenksäule


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer MF-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,0 mm Durchmesser
  • Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung und Schnellkuppler
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
  • Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. 57,6 l/min. bei 159 bar


  • Leistung der Hydraulik = 15,3 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.780 kg


Ab 2008:

  • Zwei Zahnradpumpen mit 42 l/min. und 57 l/min.
  • Optional zusätzliche Pumpe für High-Flow-Hydraulik mit max. 101,0 l/min. bei 186 bar oder 95,1 l/min. bei 165 bar


  • Leistung der Hydraulik = 26,2 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 daN
  • Max. Hubkraft mit High-Flow-Hydraulik = 6.000 daN


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 12 V-105 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.220 mm, mit Fronthubwerk = 4.930 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.014 bis 2.550 mm
  • Höhe über Kabine = 2.780 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.710 mm
  • Radstand mit Freisicht-Motorhaube = 2.463 mm
  • Radstand mit Standard-Motorhaube = 2.550 mm
  • Bodenfreiheit = 496 mm


  • Leergewicht = 3.935 kg
  • Allrad-Leergewicht = 4.260 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.560 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 28 AS)
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 13.6 R 24, 440/65 R 28 und 440/65 R 24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 34, 540/65 R 38 und 540/65 R 34 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 145,0 l (ab 2008 = 130,0 l plus optionalen Zusatztank = 60,0 l)
  • Motoröl = 7,5 l
  • Kühlsystem = 25,0 l
  • Hydraulik und Getriebe je nach Ausführung = 62,0 bis 74,0 l l
  • Allrad-Vorderachse = 5,4 l
  • Endantriebe je 0,94 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 22,3 l/h oder 267 g/kWh bei 70,2 kW und 2.200 U/min. (2003)


Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer


  • Optional mit Freisicht-Motorhaube, LoProfil-Kabine, Visio-Glasdach oder Fahrerplattform, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaanlage, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, einstellbare Lenksäule und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatz-Steuergeräte
  • Frontgewichte
  • Druckluftbremse
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Klimaanlage
  • Freisicht-Motorhaube
  • Fahrerplattform mit Überrollbügel
  • Visio-Dach
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • Heck-Wisch-Waschanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Dachluke
  • Radio-CD
  • Klappbare Beifahrersitz
  • Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
  • Pneumatisch-gefederte Kabine
  • Einstellbare Lenksäule
  • High-Flow-Hydraulik
  • Kriech- oder Superkriechgänge
  • Sparzapfwelle
  • Wegzapfwelle


Literatur[Bearbeiten]

  • Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154


Quellen[Bearbeiten]

  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
  • Cemagref-machines agricoles (Test-Nr. 14377)
  • mf-5400 productguide


Weblinks[Bearbeiten]

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