Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 5460

Traktorenlexikon

AGCO-Massey Ferguson MF 5460 (A)
Massey Ferguson MF 5460
Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	5400er-Baureihe
Modell:	MF 5460 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2012
Maße
Eigengewicht:	4.160 (A: 4.525) kg
Länge:	4.220 mm
Breite:	2.014 mm
Höhe:	2.831 mm
Radstand:	2.577 (A: 2.553) mm
Bodenfreiheit:	349 mm
Spurweite:	vorne: 1.543-2.254 (A: 1.568-2.051) mm hinten: 1.428-2.140 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.850 (A: 4.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A = 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	84,6 kW, 115 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.400 cm³
Drehmomentanstieg:	36/42 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Der leistungsstärkste Vierzylinder-Schlepper der 5400er Baureihe war der MF 5460. Er war, abgesehen von seiner Motorleistung, mit den anderen Modellen der Baureihe identisch. Auch der MF 5460 ging im Jahr 2008 in die zweite Generation über. Allerdings führte die Überarbeitung des Perkins-Motors zu keiner Leistungssteigerung.

Motor

Perkins, Typ: 1104 C-44 T, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer DELPHI-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, STANADYNE-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, DELPHI-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter mit Vorfilter, DELPHI-Mehrloch-Einspritzdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, PERKINS-Wastegate-Turbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

Nennleistung = 90 PS bei 2.200 U/min.
Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
Verdichtung = 17,5:1
Max. Drehmoment = 471 Nm bei 1.400 U/min.
Drehmomentanstieg = 36 %
Geregelter Drehzahlbereich = 950 bis 2.350 U/min.
Einspritzdruck = 210 bis 310 bar
Einspritzmenge = 86,0 bis 88,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Ladedruck = 1,2 bar

DELPHI-Einspritzpumpe, Typ: 2644 H 007
DELPHI-Mehrloch-Düse, Typ: JB 680 1084
PERKINS-Turbolader, Typ: P/N 2674 A 228
MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter, Typ: 3780 642 M 1
Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2008:

Perkins, Typ: 1104 D-E 44 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung

Nennleistung = 115 PS bei 2.200 U/min.
Max. Leistung = 125 PS bei 2.000 U/min.
Max. Leistung mit Turbo-Boost = 135 PS

Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
Verdichtung = 16,2:1
Drehmomentanstieg = 42 %
Max. Drehmoment = 525 Nm bei 1.400 U/min.
Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 545 Nm bei 1.400 U/min.

Kühler-Lüfter mit zehn Blätter und 502 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal- oder elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
Zapfwellenkupplung mit 164 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes GIMA-Speedshift-Triebwerk, Typ: GBA-20 in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gänge
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
Zweistufige Lastschaltung
Sieben Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Lastschaltbare Wendeschaltung

Ab 2008:

Im Ölbad laufendes MF-Dynashift-4 Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
Vier Lastschaltstufen und vier Gruppen
Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional mit 8-Gang-Kriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 4:1
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit 16-Gang-Superkriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 9:1
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung bis 2008:

"Gruppe-Schildkröte"

1.Gang/Stufe-I = 251,94:1

1.Gang/Stufe-II = 199,35:1

2.Gang/Stufe-I = 166,80:1

2.Gang/Stufe-II = 131,98:1

3.Gang/Stufe-I = 112,65:1

3.Gang/Stufe-II = 89,14:1

4.Gang/Stufe-I = 83,25:1

4.Gang/Stufe-II = 65,87:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang/Stufe-I = 251,94:1

1.Gang/Stufe-II = 199,35:1

2.Gang/Stufe-I = 166,80:1

2.Gang/Stufe-II = 131,98:1

3.Gang/Stufe-I = 112,65:1

3.Gang/Stufe-II = 89,14:1

4.Gang/Stufe-I = 83,25:1

4.Gang/Stufe-II = 65,87:1

"Gruppe-Hase"

1.Gang/Stufe-I = 67,21:1

1.Gang/Stufe-II = 53,19:1

2.Gang/Stufe-I = 44,50:1

2.Gang/Stufe-II = 35,21:1

3.Gang/Stufe-I = 30,08:1

3.Gang/Stufe-II = 23,79:1

4.Gang/Stufe-I = 22,20:1

4.Gang/Stufe-II = 17,58:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang/Stufe-I = 67,21:1

1.Gang/Stufe-II = 53,19:1

2.Gang/Stufe-I = 44,50:1

2.Gang/Stufe-II = 35,21:1

3.Gang/Stufe-I = 30,08:1

3.Gang/Stufe-II = 23,79:1

4.Gang/Stufe-I = 22,20:1

4.Gang/Stufe-II = 17,58:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des Speedshift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

1.Gang/Stufe-I = 2,72 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,43 km/h

2.Gang/Stufe-I = 4,10 km/h

2.Gang/Stufe-II = 5,18 km/h

3.Gang/Stufe-I = 6,07 km/h

3.Gang/Stufe-II = 7,68 km/h

4.Gang/Stufe-I = 8,22 km/h

4.Gang/Stufe-II = 10,39 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang/Stufe-I = 2,72 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,43 km/h

2.Gang/Stufe-I = 4,10 km/h

2.Gang/Stufe-II = 5,18 km/h

3.Gang/Stufe-I = 6,07 km/h

3.Gang/Stufe-II = 7,68 km/h

4.Gang/Stufe-I = 8,22 km/h

4.Gang/Stufe-II = 10,39 km/h

"Gruppe-Hase"

1.Gang/Stufe-I =10,18 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,86 km/h

2.Gang/Stufe-I = 15,38 km/h

2.Gang/Stufe-II = 19,43 km/h

3.Gang/Stufe-I = 22,76 km/h

3.Gang/Stufe-II = 28,76 km/h

4.Gang/Stufe-I = 30,82 km/h

4.Gang/Stufe-II = 38,91 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang/Stufe-I = 10,18 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,86 km/h

2.Gang/Stufe-I = 15,38 km/h

2.Gang/Stufe-II = 19,43 km/h

3.Gang/Stufe-I = 22,76 km/h

3.Gang/Stufe-II = 28,76 km/h

4.Gang/Stufe-I = 30,82 km/h

4.Gang/Stufe-II = 38,91 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, wechselbar auf 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min., auf Wunsch = 540 E und 1.000 E

Übersetzung der 540er-Zapfwelle = 3,66:1

540 bei 1.982 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzung der 1.000er-Zapfwelle = 2:1

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 71,7 kW

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,7 kW

Optional als Sparzapfwellen:

540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Hydraulisch-betätigte, nasse Girling-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Serienmäßig Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.543 bis 2.254 mm

Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: AG-105 bzw. 720 mit zentraler Gelenkwelle
Hydrolock-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

Optional mit Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.568 bis 2.051 mm

GIMA-Hinterachse, Typ: GTA 2022 mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Planeten-Endtriebe
Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
Optional mit Schlupfregelung

Verstellbare Spurweite = 1.428 bis 2.140 mm

Vordere Achslast = 1.475 kg
Hintere Achslast = 2.685 kg

"Allrad"

Vordere Achslast = 1.770 kg
Hintere Achslast = 2.755 kg

Lenkung

Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC mit doppelt wirkenden Lenkzylinder

Lenkeinschlag = 55°

Open Center mit 125 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

Optional mit verstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer MF-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,0 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Seitenstabilisierung und Schnellkuppler
Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

Konstant-Stromsystem mit max. 52,3 l/min. bei 159 bar

Leistung der Hydraulik = 13,9 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.480 kg

Ab 2008:

Zwei Zahnradpumpen mit 42 l/min. und 57 l/min.
Optional High-Flow-Hydraulik mit max. 101,0 l/min. bei 186 bar oder 95,1 l/min. bei 165 bar

Leistung der Hydraulik = 26,2 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 daN
Max. Hubkraft mit High-Flow-Hydraulik = 6.000 daN

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 daN

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Zwei Batterien, 12 V-105 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.220 mm, mit Fronthubwerk = 4.930 mm
Breite je nach Spurweite = 2.014 bis 2.550 mm
Höhe über Kabine = 2.831 mm
Höhe über Auspuff = 2.808 mm

Radstand = 2.577 mm (Allrad = 2.553 mm)
Bodenfreiheit = 349 mm

Leergewicht = 4.160 kg
Allrad-Leergewicht = 4.525 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.560 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 340/65R28
Hinten =420/65R38

Optional:

Vorne = 440/65 R 28 und 440/65 R 24 AS
Hinten = 540/65 R 38 und 540/65 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 145,0 l, optional mit Zusatztank plus 45,0 l (ab 2008 = 130,0 l plus optionalen Zusatztank = 70,0 l)
Motoröl = 7,5 l
Kühlsystem = 25,0 l
Hydraulik und Getriebe = 62,0 bis 74,0 l l
Allrad-Vorderachse = 6,8 l
Endantriebe je 1,1 l

Verbrauch

Kabine

Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

Optional mit Freisicht-Motorhaube, LoProfil-Kabine, Visio-Glasdach oder Fahrerplattform, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaanlage, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, einstellbare Lenksäule und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Zusatz-Steuergeräte
Frontgewichte
Druckluftbremse
Zugpendel
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Klimaanlage
Freisicht-Motorhaube
Fahrerplattform mit Überrollbügel
Visio-Dach
Ausstellbare Frontscheibe
Heck-Wisch-Waschanlage
Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Dachluke
Radio-CD
Klappbare Beifahrersitz
Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
Pneumatisch-gefederte Kabine
Einstellbare Lenksäule
High-Flow-Hydraulik
Kriech- oder Superkriechgänge
Sparzapfwelle
Wegzapfwelle

Literatur

Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154

Quellen

profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
Cemagref-machines agricoles (Test-Nr. 14361)
mf-5400 productguide

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Massey Ferguson“