Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 5465

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AGCO-Massey Ferguson MF 5465 A
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Basisdaten
Hersteller/Marke: AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe: 5400er-Baureihe
Modell: MF 5465 A
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2003–2012
Maße
Eigengewicht: 5.425 kg
Länge: 5.230 mm
Breite: 2.300 mm
Höhe: 2.860 mm
Radstand: 2.780/2.830 mm
Bodenfreiheit: 430 mm
Spurweite: vorne: 1.567-2.053 mm
hinten: 1.530-2.144 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.325 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 28 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 88,3 kW, 120 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.987/6.598 cm³
Drehmomentanstieg: 36/43 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16V/16R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Das Spitzenmodell der ersten Generation, war auch das einzige Sechszylinder-Modell der 5400er-Baureihe. Gestartet war der MF 5465 mit einem Perkins-Motor der 1100er-Baureihe. 2007 folgte die Überarbeitung dieses Motors, wobei CommonRail-Einspritzung mit Vierventiltechnik eingesetzt wurde. Bereits drei Jahre später tauschte Massey Ferguson diesen Perkins-Motor gegen ein SISU-Aggregat.



Motor[Bearbeiten]

  • Perkins, Typ: 1106 C-E 60 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Wastegate-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
  • Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
  • Hubraum = 5.987 cm³
  • Verdichtung = 17,5:1
  • Drehmomentanstieg = 36 %
  • Max. Drehmoment = 471 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.354 U/min.
  • Einspritzmenge = 64,6 bis 67,1 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Einspritzdruck = 210 bis 310 bar
  • Max. Ladedruck = 1,2 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 047000 6003
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: 2645 F 027
  • Garrett-Turbolader, Typ: 2674 A 34
  • Donaldson-Luftfilter, Typ: FRG-10
  • Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser


Ab 2007:

  • Perkins, Typ: 1106 D-E 66 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Ölkühler, BOSCH-Drehzahlregler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Einspritzpumpe, Leichtmetall-Kolben, Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und GARRETT-Turbolader mit Ladeluftkühlung


  • Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 130 PS bei 2.000 U/min.
  • Leistung mit Turbo-Boost = 140 PS
  • Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
  • Hubraum = 6.600 cm³
  • Verdichtung = 17,3:1
  • Drehmomentanstieg = 43,7 % bei 27,3 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 543 Nm bei 1.400 U/min.
  • Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 583 Nm bei 1.400 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 122 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Leistungsgewicht = 62 kg/kW


Ab 2010:

  • SISU-Power, Typ: 66 CTA, TIER-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, hängenden Ventilen, Bosch-Einspritzpumpe, Vierventiltechnik, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahlregeler, zahnradgetriebener Nockenwelle, Druckumlaufschmierung, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, Turbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 132 PS bei 2.000 U/min.
  • Leistung mit Boost = 144 PS


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Hubraum = 6.598 cm³
  • Max. Drehmoment = 543 Nm bei 1.400 U/min.
  • Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 600 Nm bei 1.400 U/min.



Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal- oder elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung


  • Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
  • Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser



Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes GIMA-Speedshift-Triebwerk, Typ: A-20 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gänge
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung
  • Sieben Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Lastschaltbare Wendeschaltung


Ab 2008:

  • Im Ölbad laufendes MF-Dynashift-4 Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vier Lastschaltstufen und vier Gruppen
  • Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
  • Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
  • Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h


  • 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


Optional mit 8-Gang-Kriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 4:1
  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


Optional mit 16-Gang-Superkriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 9:1
  • 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung bis 2008:


"Gruppe-Schildkröte"


  • 1.Gang/Stufe-I = 271,29:1

1.Gang/Stufe-II = 214,65:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 179,60:1

2.Gang/Stufe-II = 142,10:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 129,79:1

3.Gang/Stufe-II = 102,69:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 89,65:1

4.Gang/Stufe-II = 70,63:1


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 279,21:1

1.Gang/Stufe-II = 220.91:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 184,84:1

2.Gang/Stufe-II = 146,25:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 133,58:1

3.Gang/Stufe-II = 105,69:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 92,26:1

4.Gang/Stufe-II = 73,00:1


"Gruppe-Hase"


  • 1.Gang/Stufe-I = 67,65:1

1.Gang/Stufe-II = 53,53:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 44,79:1

2.Gang/Stufe-II = 35,43:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 32,37:1

3.Gang/Stufe-II = 25,81:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 22,35:1

4.Gang/Stufe-II = 17,69:1


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 69,62:1

1.Gang/Stufe-II = 55,09:1

  • 2.Gang/Stufe-I = 46,09:1

2.Gang/Stufe-II = 36,47:1

  • 3.Gang/Stufe-I = 33,31:1

3.Gang/Stufe-II = 26,25:1

  • 4.Gang/Stufe-I = 23,01:1

4.Gang/Stufe-II = 18,20:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des Speedshift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"Gruppe-Schildkröte"


  • 1.Gang/Stufe-I = 2,51 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,17 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 3,79 km/h

2.Gang/Stufe-II = 4,79 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 5,24 km/h

3.Gang/Stufe-II = 6,62 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 7,59 km/h

4.Gang/Stufe-II = 9,80 km/h


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 2,44 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,08 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 3,68 km/h

2.Gang/Stufe-II = 4,65 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 5,09 km/h

3.Gang/Stufe-II = 6,43 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 7,37 km/h

4.Gang/Stufe-II = 9,32 km/h


"Gruppe-Hase"


  • 1.Gang/Stufe-I = 10,05 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,70 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 15,18 km/h

2.Gang/Stufe-II = 19,20 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 21,01 km/h

3.Gang/Stufe-II = 26,56 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 30,43 km/h

4.Gang/Stufe-II = 38,44 km/h


Rückwärtsgänge:


  • 1.Gang/Stufe-I = 9,77 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,35 km/h

  • 2.Gang/Stufe-I = 14,76 km/h

2.Gang/Stufe-II = 18,65 km/h

  • 3.Gang/Stufe-I = 20,42 km/h

3.Gang/Stufe-II = 25,91 km/h

  • 4.Gang/Stufe-I = 29,56 km/h

4.Gang/Stufe-II = 37,37 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, wechselbar auf 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min., auf Wunsch 540 E und 1.000 E


Übersetzung der 540er-Zapfwelle = 3,66:1


  • 540 bei 1.982 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzung der 1.000er-Zapfwelle = 2:1


  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 79,1 kW

  • Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,9 kW


Optional als Sparzapfwellen:

  • 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
  • 1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse Girling-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 5,5 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft

  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.19 mit zentraler Gelenkwelle
  • Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
  • Optional mit Quadlink-Parallelfederung


Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 2.053 mm


  • GIMA-Hinterachse, Typ: GTA 2022 mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Planeten-Endtriebe
  • Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Lamellen-Differentialsperre
  • Optional mit Schlupfregelung

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.144 mm


  • Vordere Achslast = 2.475 kg
  • Hintere Achslast = 2.950 kg



Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC mit doppelt wirkenden Lenkzylinder
  • Lenkeinschlag = 55°
  • Open Center mit 125 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck


  • Optional mit verstellbarer Lenksäule


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer MF-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,0 mm Durchmesser
  • Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Seitenstabilisierung und Schnellkuppler
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
  • Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. 57,9 l/min. bei 173 bar


  • Leistung der Hydraulik = 16,7 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.540 kg


Ab 2008:

  • Zwei Zahnradpumpen mit 42 l/min. und 57 l/min.
  • Optional High-Flow-Hydraulik mit max. 93,8 l/min. bei 209 bar oder 90,5 l/min. bei 166 bar


  • Leistung der Hydraulik = 25,1 kW
  • Hubweg = 647 mm
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 daN
  • Durchgehende Hubkraft = 5.235 daN
  • Max. Hubkraft mit High-Flow-Hydraulik = 6.000 daN


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Hubweg = 635 mm
  • Durchgehende Hubkraft = 4.315 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 12 V-70 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: A 2 E-4542 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 5.230 mm
  • Breite = 2.300 mm
  • Höhe über Kabine = 2.860 mm


  • Radstand = 2.780 mm (Ab 2007 = 2.830 mm)
  • Bodenfreiheit = 430 mm


  • Leergewicht = 5.525 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 14.9 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 440/65 R 28 und 480/65 R 28 AS
  • Hinten = 540/65 R 38 und 600/65 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 145,0 l, optional mit Zusatztank plus 65,0 l (ab 2008 = 130,0 l plus optionalen Zusatztank = 70,0 l)
  • Motoröl = 9,0 bzw. 14,5 l
  • Kühlsystem = 15,5 bzw. 28,0 l
  • Hydraulik und Getriebe = 56,0 bzw. 68,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantriebe je 0,7 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 25,9 l/h oder 290 g/kWh mit Nenndrehzahl (1106 D-E 66 TA)


Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer


  • Optional mit Freisicht-Motorhaube, LoProfil-Kabine, Visio-Glasdach oder Fahrerplattform, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaanlage, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, einstellbare Lenksäule und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatz-Steuergeräte
  • Frontgewichte
  • Druckluftbremse
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Klimaanlage
  • Freisicht-Motorhaube
  • Fahrerplattform mit Überrollbügel
  • Visio-Dach
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • Heck-Wisch-Waschanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Dachluke
  • Radio-CD
  • Klappbare Beifahrersitz
  • Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
  • Pneumatisch-gefederte Kabine
  • Einstellbare Lenksäule
  • High-Flow-Hydraulik
  • Kriech- oder Superkriechgänge
  • Sparzapfwelle
  • Wegzapfwelle


Literatur[Bearbeiten]

  • Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154


Quellen[Bearbeiten]

  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
  • mf-5400 productguide


Weblinks[Bearbeiten]

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