Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 5465

Traktorenlexikon

AGCO-Massey Ferguson MF 5465 A
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	5400er-Baureihe
Modell:	MF 5465 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2012
Maße
Eigengewicht:	5.425 kg
Länge:	5.230 mm
Breite:	2.300 mm
Höhe:	2.860 mm
Radstand:	2.780/2.830 mm
Bodenfreiheit:	430 mm
Spurweite:	vorne: 1.567-2.053 mm hinten: 1.530-2.144 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6.325 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	88,3 kW, 120 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.987/6.598 cm³
Drehmomentanstieg:	36/43 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Das Spitzenmodell der ersten Generation war auch das einzige Sechszylinder-Modell der 5400er Baureihe. Gestartet war der MF 5465 mit einem Perkins-Motor der 1100er Baureihe. 2007 folgte die Überarbeitung dieses Motors, wobei CommonRail-Einspritzung mit Vierventiltechnik eingesetzt wurde. Bereits drei Jahre später tauschte Massey Ferguson diesen Perkins-Motor gegen ein SISU-Aggregat.

Motor

Perkins, Typ: 1106 C-E 60 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Wastegate-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
Hubraum = 5.987 cm³
Verdichtung = 17,5:1
Drehmomentanstieg = 36 %
Max. Drehmoment = 471 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.354 U/min.
Einspritzmenge = 64,6 bis 67,1 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Einspritzdruck = 210 bis 310 bar
Max. Ladedruck = 1,2 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 047000 6003
Bosch-Einspritzdüse, Typ: 2645 F 027
Garrett-Turbolader, Typ: 2674 A 34
Donaldson-Luftfilter, Typ: FRG-10
Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2007:

Perkins, Typ: 1106 D-E 66 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Ölkühler, BOSCH-Drehzahlregler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Einspritzpumpe, Leichtmetall-Kolben, Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und GARRETT-Turbolader mit Ladeluftkühlung

Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
Max. Leistung = 130 PS bei 2.000 U/min.
Leistung mit Turbo-Boost = 140 PS

Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
Hubraum = 6.600 cm³
Verdichtung = 17,3:1
Drehmomentanstieg = 43,7 % bei 27,3 % Drehzahlabfall
Max. Drehmoment = 543 Nm bei 1.400 U/min.
Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 583 Nm bei 1.400 U/min.
Anfahrdrehmoment = 122 % bezogen auf 1.000 U/min.
Leistungsgewicht = 62 kg/kW

Ab 2010:

SISU-Power, Typ: 66 CTA, TIER-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, hängenden Ventilen, Bosch-Einspritzpumpe, Vierventiltechnik, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahlregeler, zahnradgetriebener Nockenwelle, Druckumlaufschmierung, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, Turbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
Max. Leistung = 132 PS bei 2.000 U/min.
Leistung mit Boost = 144 PS

Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
Hubraum = 6.598 cm³
Max. Drehmoment = 543 Nm bei 1.400 U/min.
Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 600 Nm bei 1.400 U/min.

Kupplung

Pedal- oder elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes GIMA-Speedshift-Triebwerk, Typ: A-20 in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gänge
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
Zweistufige Lastschaltung
Sieben Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Lastschaltbare Wendeschaltung

Ab 2008:

Im Ölbad laufendes MF-Dynashift-4 Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
Vier Lastschaltstufen und vier Gruppen
Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional mit 8-Gang-Kriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 4:1
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit 16-Gang-Superkriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 9:1
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung bis 2008:

"Gruppe-Schildkröte"

1.Gang/Stufe-I = 271,29:1

1.Gang/Stufe-II = 214,65:1

2.Gang/Stufe-I = 179,60:1

2.Gang/Stufe-II = 142,10:1

3.Gang/Stufe-I = 129,79:1

3.Gang/Stufe-II = 102,69:1

4.Gang/Stufe-I = 89,65:1

4.Gang/Stufe-II = 70,63:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang/Stufe-I = 279,21:1

1.Gang/Stufe-II = 220.91:1

2.Gang/Stufe-I = 184,84:1

2.Gang/Stufe-II = 146,25:1

3.Gang/Stufe-I = 133,58:1

3.Gang/Stufe-II = 105,69:1

4.Gang/Stufe-I = 92,26:1

4.Gang/Stufe-II = 73,00:1

"Gruppe-Hase"

1.Gang/Stufe-I = 67,65:1

1.Gang/Stufe-II = 53,53:1

2.Gang/Stufe-I = 44,79:1

2.Gang/Stufe-II = 35,43:1

3.Gang/Stufe-I = 32,37:1

3.Gang/Stufe-II = 25,81:1

4.Gang/Stufe-I = 22,35:1

4.Gang/Stufe-II = 17,69:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang/Stufe-I = 69,62:1

1.Gang/Stufe-II = 55,09:1

2.Gang/Stufe-I = 46,09:1

2.Gang/Stufe-II = 36,47:1

3.Gang/Stufe-I = 33,31:1

3.Gang/Stufe-II = 26,25:1

4.Gang/Stufe-I = 23,01:1

4.Gang/Stufe-II = 18,20:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des Speedshift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

1.Gang/Stufe-I = 2,51 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,17 km/h

2.Gang/Stufe-I = 3,79 km/h

2.Gang/Stufe-II = 4,79 km/h

3.Gang/Stufe-I = 5,24 km/h

3.Gang/Stufe-II = 6,62 km/h

4.Gang/Stufe-I = 7,59 km/h

4.Gang/Stufe-II = 9,80 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang/Stufe-I = 2,44 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,08 km/h

2.Gang/Stufe-I = 3,68 km/h

2.Gang/Stufe-II = 4,65 km/h

3.Gang/Stufe-I = 5,09 km/h

3.Gang/Stufe-II = 6,43 km/h

4.Gang/Stufe-I = 7,37 km/h

4.Gang/Stufe-II = 9,32 km/h

"Gruppe-Hase"

1.Gang/Stufe-I = 10,05 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,70 km/h

2.Gang/Stufe-I = 15,18 km/h

2.Gang/Stufe-II = 19,20 km/h

3.Gang/Stufe-I = 21,01 km/h

3.Gang/Stufe-II = 26,56 km/h

4.Gang/Stufe-I = 30,43 km/h

4.Gang/Stufe-II = 38,44 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang/Stufe-I = 9,77 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,35 km/h

2.Gang/Stufe-I = 14,76 km/h

2.Gang/Stufe-II = 18,65 km/h

3.Gang/Stufe-I = 20,42 km/h

3.Gang/Stufe-II = 25,91 km/h

4.Gang/Stufe-I = 29,56 km/h

4.Gang/Stufe-II = 37,37 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, wechselbar auf 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min., auf Wunsch 540 E und 1.000 E

Übersetzung der 540er-Zapfwelle = 3,66:1

540 bei 1.982 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzung der 1.000er-Zapfwelle = 2:1

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 79,1 kW

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,9 kW

Optional als Sparzapfwellen:

540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Hydraulisch-betätigte, nasse Girling-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 5,5 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft

Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Optional mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.19 mit zentraler Gelenkwelle
Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

Optional mit Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 2.053 mm

GIMA-Hinterachse, Typ: GTA 2022 mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Planeten-Endtriebe
Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Lamellen-Differentialsperre
Optional mit Schlupfregelung

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.144 mm

Vordere Achslast = 2.475 kg
Hintere Achslast = 2.950 kg

Lenkung

Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC mit doppelt wirkenden Lenkzylinder

Lenkeinschlag = 55°

Open Center mit 125 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

Optional mit verstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer MF-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,0 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Seitenstabilisierung und Schnellkuppler
Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

Konstant-Stromsystem mit max. 57,9 l/min. bei 173 bar

Leistung der Hydraulik = 16,7 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.540 kg

Ab 2008:

Zwei Zahnradpumpen mit 42 l/min. und 57 l/min.
Optional High-Flow-Hydraulik mit max. 93,8 l/min. bei 209 bar oder 90,5 l/min. bei 166 bar

Leistung der Hydraulik = 25,1 kW
Hubweg = 647 mm
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 daN
Durchgehende Hubkraft = 5.235 daN
Max. Hubkraft mit High-Flow-Hydraulik = 6.000 daN

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Hubweg = 635 mm
Durchgehende Hubkraft = 4.315 daN
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 daN

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Zwei Batterien, 12 V-70 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: A 2 E-4542 (12 V-3,0 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 5.230 mm
Breite = 2.300 mm
Höhe über Kabine = 2.860 mm

Radstand = 2.780 mm (Ab 2007 = 2.830 mm)
Bodenfreiheit = 430 mm

Leergewicht = 5.525 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 14.9 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

Vorne = 440/65 R 28 und 480/65 R 28 AS
Hinten = 540/65 R 38 und 600/65 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 145,0 l, optional mit Zusatztank plus 65,0 l (ab 2008 = 130,0 l plus optionalen Zusatztank = 70,0 l)
Motoröl = 9,0 bzw. 14,5 l
Kühlsystem = 15,5 bzw. 28,0 l
Hydraulik und Getriebe = 56,0 bzw. 68,0 l
Allrad-Vorderachse = 6,0 l
Endantriebe je 0,7 l

Verbrauch

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 25,9 l/h oder 290 g/kWh mit Nenndrehzahl (1106 D-E 66 TA)

Kabine

Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

Optional mit Freisicht-Motorhaube, LoProfil-Kabine, Visio-Glasdach oder Fahrerplattform, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaanlage, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, einstellbare Lenksäule und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Zusatz-Steuergeräte
Frontgewichte
Druckluftbremse
Zugpendel
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Klimaanlage
Freisicht-Motorhaube
Fahrerplattform mit Überrollbügel
Visio-Dach
Ausstellbare Frontscheibe
Heck-Wisch-Waschanlage
Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Dachluke
Radio-CD
Klappbare Beifahrersitz
Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
Pneumatisch-gefederte Kabine
Einstellbare Lenksäule
High-Flow-Hydraulik
Kriech- oder Superkriechgänge
Sparzapfwelle
Wegzapfwelle

Literatur

Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154

Quellen

profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
mf-5400 productguide

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Massey Ferguson“